Objave: 7905
Teme: 59
Pridružen: Oct 2010
Ocena:
34
Vprašanje je samo kako bo več vklopov na dolgi rok vplivalo na življenjsko dobo. Ampak to smo nazadnja s sassapotom debatirali, da so za življenjsko dobo kompresorja bolj pomembne delovne ure kot pa število vklopov. Ampak potem si spet pri tem, da bi z manj taktiranja verjetno odkljukal manj delovnih ur. Cikel delovanja med izklopi bi bil sicer daljši, a daljše bi bilo tudi mirovanje. Pa morda COP višji. Ja, saj vem, gre za cente. Bolj pomembna je meni sicer življenjska doba.
A tvoja Fuđicka ima možnost nastavitve minimalnega časa mirovanja med ogrevalnimi cikli? Morda sem te to že spraševal, pa se zdaj ne spomnim...
Objave: 345
Teme: 4
Pridružen: Jul 2016
Ocena:
12
9.11.2020 ob 18:50
(*Zadnja sprememba objave: 9.11.2020 ob 18:54 uporabnik sisekmisek.)
jaooo bozgom. Črpalke pri nizkih zunanjih temperaturah sploh ne morejo delat z minimalnimi obrati. Pri moji pri -7 ne boš več videl minimalnih RPS pa tudi, če mam nič izgub na bajti in verjamem da pri tvoji tudi. To je tako sprogramirano.
Point je, da je za optimalno območje delovanja algoritmično in programsko poskrbljeno iz strani proizvajalca.
Ti nastaviš lahko nekaj parametrov in to je to. Lahko segrevaš na višjo temperaturo od zahtevane in delaš zalogo (če imaš zalogovnik), če bi rad da črpalka dlje počiva. Ali pa nastaviš delay kompresorja na več minut in tudi tako počiva dlje, če akumulacija bajte omogoča, da ne trpi notranja temperatura. Nad algoritmom RPS delovanja in kako črpalka prilagaja moč pa nimaš nekaj vpliva. Morda lahko omejiš max RPS in to je to.
Objave: 7905
Teme: 59
Pridružen: Oct 2010
Ocena:
34
Če mene vprašaš je to več kot dovolj, da jo "okoli prineseš". Ključen je za moje pojme delay kompresorja. Omejitev modulacije niti ne tolko, jaz ga uporabljam zlasti za to, da se mi po nočni redukciji ne zažene na polno, ker ni nobene potrebe.
Objave: 13287
Teme: 13
Pridružen: Jan 2008
Ocena:
-503
9.11.2020 ob 19:17
(*Zadnja sprememba objave: 9.11.2020 ob 19:18 uporabnik sassapo.)
(9.11.2020 ob 18:26)csamo001 Napisal: Vprašanje je samo kako bo več vklopov na dolgi rok vplivalo na življenjsko dobo. Ampak to smo nazadnja s sassapotom debatirali, da so za življenjsko dobo kompresorja bolj pomembne delovne ure kot pa število vklopov. Ampak potem si spet pri tem, da bi z manj taktiranja verjetno odkljukal manj delovnih ur. Cikel delovanja med izklopi bi bil sicer daljši, a daljše bi bilo tudi mirovanje. Pa morda COP višji. Ja, saj vem, gre za cente. Bolj pomembna je meni sicer življenjska doba.
A tvoja Fuđicka ima možnost nastavitve minimalnega časa mirovanja med ogrevalnimi cikli? Morda sem te to že spraševal, pa se zdaj ne spomnim...
Kot že 100x, pa dajmo še enkrat
Če je vse ok. narejeno in dimenzionirano, je kompresor res tista zadnja stvar, ki bo crkla. Navadno crkne vse ostalo prej. Enako bo na avtu vse prej crklo kot sam motor.
V svoji karieri, pa še tudi nisem videl, da bi (sicer je to težko ugotovit) kompresor šel zaradi števila vklopov? Sem prepričan, da je več izplačanih sedmic, kot zaradi vklopov crknjenih kompresorjev.
V večini "zaribajo" zaradi obrabe, katere pa zopet v večini povzročijo kontaminirane plinske poti, za kar pa je v 90% kriva ne dovolj pedantna montaža.
Seveda se zgodi da odleti zaradi tovarniške napake, ampak to je vedno zelo hitro, največkrat kmalu po zagonu, skoraj vedno pa v garancijski dobi.
dobre teoretične rešitve so včasih v praksi neumne <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.klimasapo.si">http://www.klimasapo.si</a><!-- m -->
Objave: 345
Teme: 4
Pridružen: Jul 2016
Ocena:
12
9.11.2020 ob 19:24
(*Zadnja sprememba objave: 9.11.2020 ob 19:25 uporabnik sisekmisek.)
No kaj hočeš sedaj povedat. Da je vsak proizvajalec za svojo tč razvil tak algoritem kakor njej najbolj paše in mi tle lahko samo nekaj bljuzimo kako bomo mi sedaj sami neko točko G najdli pri inverterjih, ki so namenjeni temu, da laufajo enkrat na min enkrat na max tiste točke G pa mi z nastavitvami sploh ne morem dosegat, ker črpalka to sama dela. Če je pa algoritem slab je pa to krivo na proizvajalčevi strani.
Objave: 13287
Teme: 13
Pridružen: Jan 2008
Ocena:
-503
Nibe je sigurno ena najboljših, če ne najboljša naprava srednjega razreda.
Konkurenca ji v tem cenovnem razredu enostavno ni kos.
Močno pa dvomim, da lahko sploh kdo konkurira njihovim krmiljem nove S. serije
dobre teoretične rešitve so včasih v praksi neumne <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.klimasapo.si">http://www.klimasapo.si</a><!-- m -->
Objave: 345
Teme: 4
Pridružen: Jul 2016
Ocena:
12
Krmilje je napisano glede na napravo, plin. Dvomim, da je tisti algoritem, ki je najboljši za Nibe tudi najboljši za druge proizvajalce.
Point je, da se tukaj pogovarjamo kot, da bomo z nekimi hudimi nastavitvami najdli najboljše območje delovanja pa tega noben od nas niti ne more narediti.
Objave: 13287
Teme: 13
Pridružen: Jan 2008
Ocena:
-503
V biti gre za precej sorodna izdelka. Če je Nibe VW = CTC Škoda
V marsičem precej podobna, vendar Škoda vseeno ne dosega kvalitete VW.
dobre teoretične rešitve so včasih v praksi neumne <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.klimasapo.si">http://www.klimasapo.si</a><!-- m -->
Objave: 13287
Teme: 13
Pridružen: Jan 2008
Ocena:
-503
Da ne boš mislil, da hočem biti pristranski. Ampak tako pač je.
Nibe je lastnik CTC-ja in jasno ne bo dopustil konkurence na lastnem dvorišču, enako kot VW ne bo Škodi.
dobre teoretične rešitve so včasih v praksi neumne <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.klimasapo.si">http://www.klimasapo.si</a><!-- m -->
Objave: 13287
Teme: 13
Pridružen: Jan 2008
Ocena:
-503
Drži, nikoli nisem in ne bom trdil, da je CTC slaba TČ.
dobre teoretične rešitve so včasih v praksi neumne <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.klimasapo.si">http://www.klimasapo.si</a><!-- m -->