[stlux]

Točno in zato jih ne prodajo oz nekaj procentov glede na potencial.

[Energetik81]

Polnilnice z močjo do 350kW so sicer že načrtovane, ampak trenutno itak ni vozila ki bi lahko izkoristilo tolikšno moč. Še Tesle se lahko polnijo najhitreje nekaj čez 100kW na njihovih superchargerjih. Najbrž bodo prvi, ki bodo takšne moči lahko izkoristili, električni tovornjaki.

Zakaj? Pridejo 3 Tesle naenkrat in imaš 350kW odjema. Npr. na Norveškem to ni nič neobičajnega, 5 Tesel na kupu na superchagerjih.

[Fery]

Kaj pa je s tabo?
Na pumpi bo 20, 30 in več avtov.
Pa še električni tovornjak!? Ha ha ha.
A je cilj avto industrije, da ga ima samo BojanF?

[edid]

Sem se pogovarjal z modelom iz SODO, ki pravi da je zagotovitev moči res problem, ki za sabo potegne cel kup zadev kot reciml izgradnjo namenskih trafo postaj. Zruši se tudi trenutni sistem načrtovanja omrežja oz. ga je treba kar dobro spremenit. Potem so tu še dobavitelji, ki tudi planirajo odjem zaradi odkupa energije na raznih borzah.

Da pa težave ne bodo samo enostranske, pa bodoči smartgridi predvidevajo tudi pokrivanje konic iz energije vseh priklopljenih avtomobilov, ki se polnijo na postajah.

Na tem področju bo v prihodnjih letih še kar nekaj turbulence.

[Fantocci]

jao jao...
vemo, kdo bo vse to plačal...

Mogoče kiksajo tisti, ki danes bajte brez raufnkov delajo (samo TČ pa to...)

[Hanzi]

plačali bomo uporabniki, energetika pa bo imela še boljše plače (že sedaj imajo najboljše)

[vincent]

Deseti..al kater si že po vrsti..ne rabiš se repenčit.

Zoe.ta sem peljal..imel dva dni na testu. Čist spodoben avtoček. Lušten za peljat. Sem pa tudi videl račun za najem baterije in ta pride 110 eur + cca. 15 eur za najem (posebej). Pa se lahko ti razpočiš. Baterija ima poln ( po izračunu avta) domet 125 km. Zakaj nismo dobili močnejše? Nekam so se mogli švohnejše znebit...verjetno zato.

In da daš mesečno za ' gorivo' 125 eur ne da bi avto premaknil je zame nategura ekstra klase.

Kapiš?

Smo skupaj?

[cheba]

Še enkrat. Cena mesečnega najema je odvisna od letno prevoženih km. Vi imate očitno pogodbo za do 20.000 letno prevoženih km. Če delaš manj km je cena mesečnega najema manjša (baterija bo dalj časa uporabna).

Sicer pa ne vem zakaj je najem baterije nateg. Lahko jo kupiš, če ti ti bolj paše. Najem je samo opcija.

[deseti]

Deseti..al kater si že po vrsti..ne rabiš se repenčit.

Zoe.ta sem peljal..imel dva dni na testu. Čist spodoben avtoček. Lušten za peljat. Sem pa tudi videl račun za najem baterije in ta pride 110 eur + cca. 15 eur za najem (posebej). Pa se lahko ti razpočiš. Baterija ima poln ( po izračunu avta) domet 125 km. Zakaj nismo dobili močnejše? Nekam so se mogli švohnejše znebit...verjetno zato.

In da daš mesečno za ' gorivo' 125 eur ne da bi avto premaknil je zame nategura ekstra klase.

Kapiš?

Smo skupaj?

Napisal sem ti izkušnjo, ki sem jo imel z ZOE, ki je odlična in nad vsemi pričakovanji. Ti si napisal da je ZOE nategura prve klase. Kdo vas je silil, da vzamete najem baterije in kaj ima ZOE s tem. Cena baterije je 7.000€ če jo kupiš in mas mir....čez 10 let bo večina vozil električnih, pa če ti p....š čeznje ali ne. Peace

[Fery]

Mogoče, ampak le če bodo približno uporabni.
Trenutno so daleč od tega.

[Hanzi]

Deseti
Bullshit da bo čez deset let večina vozil električnih.
Najbrž niti prodanih ne, kaj šele na cesti.

[vincent]

Jaz sem govoril o najemu baterije. Tu potem pade vsa logika el. vozila in poceni vožnje. Ta del.

Avto kot tak mi je bil blazno všeč...brezstopenjski menjalnik, neslišen, zvezno vleče ne glede kdaj ga pohodiš, pa tudi super potegne (še rikverc kamero je imel). Zadeva za imet.

[Migaj]

Električni avto prevzame prevlado?
- je (pre)drag, vendar bo cena z večjimi prodanimi količinami padala (za enako)
- ima premajhen doseg, vendar bo z leti dosegel zadovoljivo raven
- je neroden za tankanje/polnjenje in še veliko večja gužva šele bo na polnilnih postajah.
Šele ko bodo to zadnje v praksi ustrezno razrešili z npr hitro zamenjavo elektrolita ali zelo hitrim polnjenjem,
se bo število prodanih električnih avtov zelo povečalo oz prevzelo prevlado.
Lahko pa tudi, da se bo ponekje naredila elektrifikacija cest ali pa bodo avti lahko šli na vlak, kjer bodo potovali na daljše razdalje z električnim vlakom in se hkrati na njem napolnili.
Do takrat pa bodo prevladovali bencinski in dizel avti ter za enkrat hibridi,
električni pa bodo še naprej predvsem za bolj posebne namene.
Zaenkrat je električni avto sicer v praksi že uporaben, čeprav s precejšnjimi omejitvami.

[stlux]

Ali je to utopija ? [url]httpsunichr("58")//electrekunichr("46")co/2017/02/15/norway-electric-vehicle-market-share-record/[/url]
Sigurno bodo potrebne rešitve za polnilnice oz razne PHEV in REX variante do takrat.

[Energetik81]

Jaz sem govoril o najemu baterije. Tu potem pade vsa logika el. vozila in poceni vožnje. Ta del.

Avto kot tak mi je bil blazno všeč...brezstopenjski menjalnik, neslišen, zvezno vleče ne glede kdaj ga pohodiš, pa tudi super potegne (še rikverc kamero je imel). Zadeva za imet.

Kia Soul in še bolj Hyundai Ioniq ponujata bistveno več za to ceno. Sicer najem ni možen, ampak pri nakupu kompleta je Ioniq precej boljši. Hitro DC polnjenje je očitno nujno potreben dodatek, ki ga Zoe nima.
Z dovolj hitrimi DC polnilnicami in dovolj veliko baterijo EV lahko hitro postane uporaben.
Seveda je omrežje še vedno problem. Ki se ga da morda omiliti z lokalnim skladiščenjem na lokaciji polnilnice - npr. flow battery na vsaki pumpi, ki pokriva "špice", ko pride 10+ EV naenkrat na polnilnico.