[edid]

Električni avtomobil zame ni ravno napredek v razvoju. To je zgolj menjava pogonskega energenta. Kar se pa ekologije tiče, pa v bistvu samo preložimo svinjanje na nekoga drugega - proizvajalce električne energije. Če sem jaz stari ELKO kotel zamenjal s toplotno črpalko in bo zaradi tega TEŠ moral toliko bolj svinjati, kje je tu ekologija? Jaz sem pa eko, seveda.

Električni avto bi lahko smatrali tudi kot pogonska poenostavitev kjer je potrebno veliko manj ropotije za enak učinek kot pri pogonskih agregatih na fosilna goriva kjer je ekologija pošteno zakomplicirala razvoj le-teh (vsaj pri dizlih).

Napredek bo zame avtonomno vozilo ne glede na vrsto pogona. Čakam trenutek, ko se bom lahko zvečer, po zaužitih 3 ali 4 pirih, vsedel v avto in mu rekel naj me dostavi domov. Ne bo se mi treba ukvarjati za katerim grmom me bodo čakali smrkci in s tem povezane težave. Na poti v službo bom lahko počel druge stvari namesto da bemtim na anemične voznike, ki prvič vidijo krožišče, ipd.

[Energetik81]

Edid, smo že vse poračunali, za EV in za TČ. Glede svinjanja nimaš prav.

Sicer pa jaz pri EV vidim same prednosti (razen trenutno dosega in cene). Izredno enostaven in robusten pogonski sestav, izredno malo delov, nizko težišče. Klima/gretje dela tudi pri "ugasnjenem" motorju in ni treba vrteti 2L mašine z vsemi pritiklinami samo za pogon enega ubogega kompresorja klime..

[deseti]

Zoe je nategura extra klase. Kupili v službi...smo zeleni...zdaj pride mesečni najem 110 eur baterije ter 15 eur mesecno za zavarovanje ( njihove) baterije.
Domet ima napolnjen 110 km...vsaj dokler ga ne zapelješ ven...v mrazu je takoj -25%.. dali so ga kurirju...fant tako sočno preklinja, da je veselje. Več ali manj gleda do kod se bo privlekel. Polnilnice tudi več niso zastonj...problem je če prideš tja pa le ta zasedena.
125 eur mesečno brez da ga pošlataš (s to racunico

...Sem se ravno pripeljal domov s tanovim Zoetom....huda zadevca naredil sem 250km in kaže da bi bilo še za 50km...
PS imel na probi tudi prejšnjega s katerim sem delal dva tanka po 130km...

aja pa še to najem baterije je 79euro in ne kot omenja avtor zgoraj, ki se ima za samopevanega vseznalca od fasade (njegova izgleda kot bunker s strelnimi linami...) do električnega avtomobila....
Ni pa edini ki klofa neumnosti o električnih avtomobilih tukaj gor...in kot izgleda tisti, ki zadeve sploh še niso sprobal največ vedo....kot ponavadi...važn da se pumpa ego....

[edid]

Če bi proizvajalci stadardizirali baterijo in bi jo lahko na vsakem petrolu enostavno zamenjal za polno v nekaj minutah. To bi pa že bil premik, kaj pravite?

[Energetik81]

Če bi proizvajalci stadardizirali baterijo in bi jo lahko na vsakem petrolu enostavno zamenjal za polno v nekaj minutah. To bi pa že bil premik, kaj pravite?

Tesla ima to že narejeno na nekaterih superchargerjih. Sicer pa ni nujno, da bi vsi "polnili" na tak način. Baterijo bi lahko zamenjali le tisti, ki bi hoteli hitro "natankati". Ker polnjenje doma v NT bo verjetno vedno ceneje od vseh javnih polnilnic/menjalnic.

Nekaj obetajo tudi baterije z ločenim elektrolitom (flow battery). Kjer bi ti na pumpi izčrpali iztrošen elektrolit in natočili novega, v času kot je sedaj tankanje bencina.
Iztrošen elektrolit bi lahko potem "polnili" direktno v elektrarnah, kamor bi ga dostavile cisterne.
Minus (zaenkrat): mala energijska gostota, torej težke baterije.
Plusi: robustnost, dolga življenska doba, velika izhodna moč.

[BojanF]

Problemi, ki jih jaz vidim z menjavo baterij:
- zadeva je težka. Tudi če bi bila zasnovana za enostavno menjavo ta še vedno ne bi bila dovolj lahka in hitra.
- pri večini električnih avtomobilov baterija služi tudi kot del ogrodja avtomobila, kar nekoliko zmanjša težo in ceno. Če bi morala biti baterija enostavno zamenljiva potem ta racionalizacija ne bi bila možna.
- ljudje večinoma hočejo biti lastniki svoje baterije, menjavanje baterij pa je možno le pri najemu v stilu Zoe.

Tesla je že imela testno izmenjevalnico baterij, program so opustili zaradi pomanjkanja zanimanja kupcev. Tehnologija polnjenja baterij gre naprej in četudi morebiti nikoli ne bo tako hitra kot polnjenje goriva na bencinski črpalki, bo še vedno dovolj hitra da po mojem mnenju menjava baterij ne bo nikoli aktualna.

[Energetik81]

Je res, ko bodo baterije enkrat dovolj velike (kWh), bo možno precej hitro polnjenje za zmeren doseg. Seveda ne polnjenje 0-100%, ampak recimo 20-50%, kar bo pri veliki bateriji (recimo 200kWh) pomenilo 60kWh "natočene" elektrike, kar je zadosti za par 100km. 20-50% pa vemo kako hitro se napolni, poglejte samo svoje pametne telefone. 15min mogoče?

[cheba]

...Sem se ravno pripeljal domov s tanovim Zoetom....huda zadevca naredil sem 250km in kaže da bi bilo še za 50km...
PS imel na probi tudi prejšnjega s katerim sem delal dva tanka po 130km...

aja pa še to najem baterije je 79euro

Cena najema baterije je odvisna od letno prevoženih km. Potem so še neke variacije za fizične in pravne osebe. Poglej cenik!

Tudi glede življenske dobe baterije je boljše, da se baterija ne polni na 100%. To so že naštudirali že na satelitih in roverjih, ki se vozijo po Marsu. Tam je menjava baterij še posebej problematična.

Zato po mojem pri trenutni tehnologiji velja: večja baterija je boljša baterija. Meni bi bilo 20kWh premalo. Tudi če pogledaš koliko pade doseg pri nizkih temperaturah.

[url]httpsunichr("58")//wwwunichr("46")renaultunichr("46")si/vozila/elektricna-vozila/zoe/doseg-voznjeunichr("46")html[/url]

[deseti]

Cheba je napisal:
To so že naštudirali že na satelitih in roverjih, ki se vozijo po Marsu. Tam je menjava baterij še posebej problematična.

...še na luni niso bili nikdar ker so vse snnemali v studiju....da o Marsu ne govorim aja pa to da je zemlja okrogla največji nateg do danes....ampak to je že druga tema.

Drugače pa ko se voziš z ZOE dva dni se je težko usest v karkoli drugega, kajti tam sta sam gas in bremza navora pa maximalno takoj....ni kaj super avto...

[cheba]

Ni treba župnika vse dobesedno vzet.

[DELPHI]

:lol:

[Missfirefly]

Tole nima veze z župnikom kot poklicem ali poslanstvom. "Posebneže" lahko res najdeš tudi med njimi, vendar je tako tudi pri drugih poklicih.

[edid]

Je res, ko bodo baterije enkrat dovolj velike (kWh), bo možno precej hitro polnjenje za zmeren doseg. Seveda ne polnjenje 0-100%, ampak recimo 20-50%, kar bo pri veliki bateriji (recimo 200kWh) pomenilo 60kWh "natočene" elektrike, kar je zadosti za par 100km. 20-50% pa vemo kako hitro se napolni, poglejte samo svoje pametne telefone. 15min mogoče?

Ne smemo pozabiti na moč polnilne postaje. 60 kWh v 15 min pomeni 240 kW moči na priključku :-( To so zelo konkretne moči in SODO ravno ne bi skakal od veselja, ker imajo že danes cel kup težav.

[BojanF]

Polnilnice z močjo do 350kW so sicer že načrtovane, ampak trenutno itak ni vozila ki bi lahko izkoristilo tolikšno moč. Še Tesle se lahko polnijo najhitreje nekaj čez 100kW na njihovih superchargerjih. Najbrž bodo prvi, ki bodo takšne moči lahko izkoristili, električni tovornjaki.

[vincent]

Deseti..al kater si že po vrsti..ne rabiš se repenčit.

Zoe.ta sem peljal..imel dva dni na testu. Čist spodoben avtoček. Lušten za peljat. Sem pa tudi videl račun za najem baterije in ta pride 110 eur + cca. 15 eur za najem (posebej). Pa se lahko ti razpočiš. Baterija ima poln ( po izračunu avta) domet 125 km. Zakaj nismo dobili močnejše? Nekam so se mogli švohnejše znebit...verjetno zato.

In da daš mesečno za ' gorivo' 125 eur ne da bi avto premaknil je zame nategura ekstra klase.

Kapiš?