[cheba]

VW je sicer res prodal več vozil kot Toyota, toda Toyota ima več zaslužka.

VW si kupuje čas. Tudi, če imaš veliko kapitala, ne moreš kar čez noč nadoknadit zaostanka za Teslo in ostalimi proizvajalci EV, potrebno je še zamortizirat obstoječe stroje, opremo, postavit novo, Bolivijo prepričat, da na nacionalnem [url=httpunichr("58")//wwwunichr("46")zurnal24unichr("46")si/caroben-koscek-sveta-v-boliviji-clanek-147100]parku[/url] odpre rudnik Litija, ...

Je kar dolga lista nalog.

[novitu]

"Že trend naraščanja E modelov kaže v to smer, denimo leta 2010 sta bila 2modela; 2015 25modelov, 2016 60."
No, zdaj pa res sekaš hude ...

Daj mi potem prosim lepo naštej vseh teh 60 različnih modelov, ki so se lani prodajali v Evropi. Lepo po vrsti, prosim. In to 100% električna vozila, ne pa bencinski avti z dodatno baterijo ... Saj je o električnih govora, ne pa o dvoživkah.

Našteval ti jih ne bom, beri. <!-- m --><a class="postlink" href="https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_electric_cars_currently_available">https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_e ... _available</a><!-- m -->

Seveda, pričakujem sedaj celo vrsto odgovorov, zakaj nekatere ti sploh ne prištevaš med avte. Da te skalibriram: moje pisanje v tem kontekstu je to, da je trend jasen. Če se torej št. modelov tako drastično povečuje, jebela nekaj pa že bo na tem ane?

Je pa tako, če bi se s tem dnevno ukvarjal, bil recimo v kakšnem razvoju, bi zadevo poznal, tako pa...

[novitu]

Saj moj je tudi elektrificiran. Kakor tudi vsak drugi. A ti tvojega na kurbl užgeš?
Očitno bodo vroče debate, kaj je EV (skupaj s "hibridi") in kaj ne.

Če daš priusa mojemu sosedu, bo čisti EV, če ga daš meni, bo čisti ICE. Kaj torej je?

Seveda, je bilo pričakovano. Ko ni več kaj dodati se prično pač take primerjave.
No, ko govorim o elektrifikaciji:
- HEV;
- PHEV;
- BEV;

To, da maš ti kakšen motorček za premik stekla, zagon motorja, pa akumulator, še ni opravljanje primarne funkcije vozila, to je premikanje. Lahko pa ti prilimam še par linkov strokovnih člankov, ki hibrida uvrščajo tja...

[Sebek]

Nevem kaj vas tako moti domet električnih avtomobilov. Tisti, ki večino letnih kilometrov opravi v svojem kraju, torej dnevno 10-30 kilometrov, si bo kupil električni avto ko bodo stali enako kot zdajšnji, peugeot 208, clio, citroen c3,...S tem bo opravil 90 odstotkov letnih kilometrov. Za tistih 10% preostalih kilometrov, za daljše relacije, se bo pa rental kak, večji dizel. Jaz vem, da si ga bom omislil, takoj ko bo cena novega z baterijo vred prišla na recimo 10-11k€.

[vincent]

Zoe je nategura extra klase. Kupili v službi...smo zeleni...zdaj pride mesečni najem 110 eur baterije ter 15 eur mesecno za zavarovanje ( njihove) baterije.
Domet ima napolnjen 110 km...vsaj dokler ga ne zapelješ ven...v mrazu je takoj -25%.. dali so ga kurirju...fant tako sočno preklinja, da je veselje. Več ali manj gleda do kod se bo privlekel. Polnilnice tudi več niso zastonj...problem je če prideš tja pa le ta zasedena.
125 eur mesečno brez da ga pošlataš (s to racunico sam naredim cca. 1800 km oz imam skoraj za 2 meseca goriva).
Polnilec dobis zraven..je bolj za hecanje...do zjutraj ..začetka šihta niti ne napolni do konca. Polnilnica je 7 jurjev ( za 4 avte) a je treba do nje spravit še ustrezno kablovje podprto z ustreznim varovanjem.


V glavnem...na kratki rok e-avtomobili še ne bojo aktualni...ker ( poleg cene) nimajo nikakršnega dometa (in tudi kako bojo polnili ljudje v stanovanjih?).. vsaj dokler ne bo govora o 500 km, drugo pa je nafte se toliko da naftni lobiji ne bojo dopustili pretirane elektrifikacije.

Torej smo na srednje obdobje obsojeni na hibride..elektrika za speljevanje ter konstantna vožnja na fosilca.

[mucek]

@vincent:
Ce gre za edini avto v familiji imas prav. Za "drugi" avto v familiji pa so elektricni ze povsem dovolj zreli za uporabo dandanes. Se pa moras zavedati omejitev (so pa tudi bomboncki )

Lp, g

P.s. Glede filanja v bloku pa je svojevrsten hec ...
A ni neresljiv, been there, done that!

[Hanzi]

Ah ja, sem šel malo.posrfat kaj imajo Kitajci.
Bi bilo res zanimivo kaj njihovega peljati.
<!-- m --><a class="postlink" href="https://cleantechnica.com/2017/01/25/china-electric-car-sales-demolish-us-european-sales/">https://cleantechnica.com/2017/01/25/ch ... ean-sales/</a><!-- m -->

[Poldee]

Vincent: res je. El. avto je trenutno nateg. Tako glede cene kot ostalega. Kar se lepo vidi po tem koliko jih je na cesti.

[Hanzi]

Tudi sedanji avtinsobilinpred stoletjem nateg.
Tudi mobitelu so bili pred dobrimi 20 leti nateg....danes pa si je znamo več predstavljati življenja brez tega.

Je pa res da je tukaj situacija malo drugačna. To je res bolj rešitev za mesta glede kvalitete zraka. Ampak je pa po drugi strani poslabšanje za periferijo kjer bodo dodatne elektrarne, ....

[Poldee]

No ja, avtomobilom izpred stoletja je bila alternativa konjska vprega in je bil motor malodane cudez, elektricnim danes so pa avti, ki jih nesejo na vsej crti. Meni se to ravno ne zdi isto. Isto bo sele takrat, ko jih bo folk zacel mnozicno kupovati. Zaenkrat je bolj popus vse skupaj.

Mobiteli nateg? Kot se spomnim se ti je odprl nov svet, z el. avti se ti pa trenutno bolj zapre obstojec kot karkoli drugega. Folk jih je od zacetka kupoval za zemljice. Ceprav so bili dragi in nateg, so imeli oz. se vedno imajo dodano vrednost. Katera vsake pol leta se naraste (ok, zdaj so ze racunalniki in ne vec samo telefoni).

[cheba]

Nateg? Danes še ni nateg, ker imaš še izbiro. Nateg bo, ko ne boš mogel več kupiti nov avto, ki bo lokalno proizvalal co2, ko s takim avtom ne boš več smel v mesta in naselja in ko ti bodo na tak avto obezili razne dajatve za lokalno onesnaženje. Takrat boš prisiljen kupit nov avto na elektrone, z vsemi minusi vred.

[novitu]

Ko tole berem, nekako ne morem mimo tega, da sem del del ljudstva in oblasti, ki je komentirala prvo Benzovo vožnjo leta 1887, češ kako pa to res nima nobene perspektive, pa nevarno je, pa konjev in vpreg pa itak ne more izpodriniti, saj jih imamo že zelo dolgo...

[Fery]

Daj no mir!
Takrat ni bilo alternativ, danes obstajajo. Nekajkrat boljše.

Svinjanje zemlje se v urbanem okolju zmanjšuje, zato je panika popolnoma odveč.
No ja, baje da ne. Pravzaprav se rapidno "povečuje", predvsem zaradi molže raje. Ne ker bi se kdo sekiral. Raja pa kima.
Se pa povečuje onesnaževanje drugje. Tam, kjer ni davkov na to. Da smo mi lahko čisti in plačujemo davke. Da nerazviti lahko delajo, kar pač delajo. Itd...

[edid]

S tako tehnologijo baterij bo težka. Vse vožnje morajo biti natančno planirane, preveč je "overhead"-a. Nikoli pa 100% ne bomo prihranili nič. Danes je dodatne kolobocije z evozili toliko, da požre ves prihranek. V prihodnosti bodo pa vladarji za naše denarnice že nekaj natuhtali.

[novitu]

Daj no mir!
Takrat ni bilo alternativ, danes obstajajo. Nekajkrat boljše.

Svinjanje zemlje se v urbanem okolju zmanjšuje, zato je panika popolnoma odveč.
No ja, baje da ne. Pravzaprav se rapidno "povečuje", predvsem zaradi molže raje. Ne ker bi se kdo sekiral. Raja pa kima.
Se pa povečuje onesnaževanje drugje. Tam, kjer ni davkov na to. Da smo mi lahko čisti in plačujemo davke. Da nerazviti lahko delajo, kar pač delajo. Itd...

Seveda so bile alternative, več njih. 1 Konj (zasidran ko danes Diesel pri nekaterih-tudi sam ga (še) vozim), 2. kolo, 3. peš-Honda...

Fery, svet se vrti naprej in ni vse, kar ti ne paše konstrukt prodi tebi (in podobno mislečim, da se razumemo). Tudi meni vsak napredek na vseh področjih ne paše, pa vendar to sprejemam kot dejstvo in ne živim s problemom v glavi v smislu kako hudo mi je. Pač stvari se obračajo. Nekatere na slabše, mnogo njih pa tudi na boljše in promet je med slednjimi. Spomni se komentarjev na prva plastična okna denimo....boš laže razumel.