[aleš.h]

"cca 16 mio prodanih novih (električnih) avtov na letnem nivoju"

Torej se bo prodalo več električarjev kot celotna firma Volkswagen vključno s Škodo, Audijem, Seatom in ostalimi proda letno vseh skupaj avtov na celotnem planetu Zemlji in je trenutno na prvem mestu po prodanih vozilih?

Sanjaj ...

PS: za primerjavo kako absurdna je ta številka oz. trditev -

VW skupina je prodala celo leto 10,3 milijonov vozil, na drugem mestu je Toyota z 10,18 milijoni vozil in na tretjem mestu GM z 9,97 milijona prodanih vozil.

[novitu]

Letno se proda 80mio avtov in 20 procentov od tega je 16 milionov. Že trend naraščanja E modelov kaže v to smer, denimo leta 2010 sta bila 2modela; 2015 25modelov, 2016 60. Torej ne sanjam...ti pa govoriš precej na pamet in je več kot očitno, da tega niti slučajno ne poznaš.

Pa še malce branja, boš laže razumel: <!-- m --><a class="postlink" href="https://electrek.co/2016/11/21/vw-battery-factory-electric-car-volkswagen/">https://electrek.co/2016/11/21/vw-batte ... olkswagen/</a><!-- m -->

Pa predno boš sedaj trdil, da si na ta način FauWe pere ime, Honda, ki nima nič s škandalom, napoveduje 2/3 avtomobilov, ki bodo elektrificirani (sem sicer ključuje tudi hibride) že do 2020; Toyota enako, GM ...

Še tretjič - to, kar piše o VW vem tudi iz njihovih notranjih zelo konkretnih virov tako da to ni le fasada. Če bodo napovedi uresničene le 60 odstotkov tega, kar napovedujem, bo cilj 20 odstotkov do 2025 dosežen. Najbolj pesimistične napovedi pravijo cca 30 odstotkov do šele 2040, napovedujejo jih pa viri, ki so do sedaj brcali mimo, tako da...

[Fery]

Če avto elektrificiraš, kot je I8, to ne pomeni da je električni. Ampak da se iz električnih delaš norca.

Hibridi so pa nekaj drugega. 300 konjskega bi takoj kupil. Spet lažem. Kupil bi ga pod pogojem, da se da to izklopiti, kot tisti Auto-shut off. Ker vedno človeku ne paše tisto vekslanje pogona.

[novitu]

Moje pisanje o 16mio do 2025 je izključno o EV, ko omenjam tudi hibride želim nakazati, kako hudičevo hitro se zadeve spreminjajo - transformirajo iz pure ICE, preko PEV, na EV.
Mi je popolnoma jasno, da tega v vsakodnevnem življenju ne opazimo, če v te aktivnosti nismo aktivno vključeni. To je nekako tako, kot preseneča podatek, da je na svetu le 5 odstotkov diesel osebnih vozil denimo....je pač fenomen evrope.

[bomber111]

Točno tako hitro bo šlo, kot bodo oni želeli in na način, da bodo zaslužili, kar se da največ.

[Fery]

Saj moj je tudi elektrificiran. Kakor tudi vsak drugi. A ti tvojega na kurbl užgeš?
Očitno bodo vroče debate, kaj je EV (skupaj s "hibridi") in kaj ne.

Če daš priusa mojemu sosedu, bo čisti EV, če ga daš meni, bo čisti ICE. Kaj torej je?

[stlux]

To kar si ugotovil, torej ti boš 99% koristil ice on pa ev. Kaj ti ni jasno?

[Fery]

Ekonomika ne pije vode.
Ekologija tudi ne.
Kaj še ostane?

[Hanzi]

Ekonomija.
Pa ne uporabnikova, ampak proizvajalceva, državna in globalna.(rast gospodarstva)

[Fery]

Aha, to pa ja. Proizvajalčeva.

[aleš.h]

"Že trend naraščanja E modelov kaže v to smer, denimo leta 2010 sta bila 2modela; 2015 25modelov, 2016 60."
No, zdaj pa res sekaš hude ...

Daj mi potem prosim lepo naštej vseh teh 60 različnih modelov, ki so se lani prodajali v Evropi. Lepo po vrsti, prosim. In to 100% električna vozila, ne pa bencinski avti z dodatno baterijo ... Saj je o električnih govora, ne pa o dvoživkah.

[Stesta]

Ekonomika ne pije vode.
Ekologija tudi ne.
Kaj še ostane?

Religija, politika..vendar

[cheba]

Ključni so dovoljeni grami CO2/km in dovoljeni izpusti na celotno količino vozil. Zato se tudi veliki igralci, kot je naprimer VW, obračajo v drugo smer.

Če ne bi bilo dizelske afere bi bila slika verjetno drugačna. Zakaj bi si VW želel premešati karte, če je bil pa v coni udobja. S TDI-ji jim je šlo zelo dobro. V ta korak je bil prisiljen.

[janipapillon]

Kdo od tu glasnih kritikov: razvoja, industrije ... pa tudi nas nas zagovornikov EV, sodi v tisti manjši procent, ki so lastniki novih (npr do 3 leta), ali kupujejo nove avtomobile. Ali še v manjši krog: lastniki novih avtomobilov srednjega razreda z vsem možnim hi-tech mumbo-jumbom? Bom zelo presenečen, če se kdo javi.

[aleš.h]

@cheba: Saj je VW še vedno št. 1 med proizvajalci, kljub kaznim, prepovedi prodaje, zavajanjem, lažem, goljufijam in tako dalje. Saj je točno s tem postal št. 1 in izrinil Toyoto, ki je igrala po pravilih.

Če bi VW dejansko želel preiti na EV, potem ne bi zlobiral v EU parlamentu zadržanje strožje EU-norme za izpuste na leto 2021, čeprav bi morala biti v veljavi že par let

EU6 dizelski motorji, ki jih prodajajo danes, realno ne dosegajo niti EU4 norme.