[izotop]

Električno (osebno) vozilo je zanimivo samo, če je samovozno. In pa seveda, ko bodo evrospki hinavski predpisi fajn omejili onesnaževanje urbanih območij s prašnimi delci in nam sledijo nenormalne kazni zaradi tega, ker se ne bomo prilagodili pravočasno - po 2020.

a o kotlih na les ipd govoriš to? :wink:

[mdule]

Pri trdnih delcih iz prometa jih v mestih nekje do 40 % NE izhaja iz zgorevanja v motorjih.

Dušan

[Fery]

E!?
A tole dešifriraš?
A si ti iz okolice Kočevja doma?

[Smorny]

Midva pa dejansko razmišljava o nabavi hibrida/električnega vozila. Najini službi sta oddaljeni 3 in 10 km od doma. Diesel se mi v teh 10 km niti približno ne segreje do delovne temperature; javnega prevoza ni. Pot do prestolnice parkrat na leto pa tudi zmorejo. V 2016 sva prevozila 14600 km, kar je napram 37000+km v prejšnji službi malo.
Ker pa imava namen v prihodnjih letih postaviti še sončno elektrarno, bi se pa to še lepše poklopilo.

[scotapipa]

Z električnim avtomobilom ne boš šparal še nekaj let. Če ga kupiš, ga kupiš zaradi užitka, entuziazma, ipd.
Če praviš da boš prišparal potem prosim za izračun ker verjetno mene matematika heca

Upoštevaj nabavno ceno, (verjetno) nižjo ceno ob prodaji ali pa vsaj težjo prodajo in tudi strošek elektrike na 100 km. Poraba (tovarniška!) v BMW 330e je bila recimo 30 kWh na 100, torej na nizek tok slabe 3 € na 100. V praksi na to pozabi saj se je gibala med 40 - 50 kWh na 100.

Še enkrat z električnim avtom ne boste šparali, bi ga pa vsaj jaz osebno takoj imel, ker so res fajn za vozit, ampak dober avto se plača že sedaj in elektrika spada v ta razred.

[BojanF]

3€ za 30kWh v nizki tarifi, kje pa imate tako drago elektriko?
Pa z izjemo zimskih razmer je poraba električnega avtomobila prej pol toliko. Bolt ima na primer 380km realnega dosega s 60kWh baterijo, enostavna matematika ti pove da ne more porabiti 30kWh/100km. Tesle mogoče porabijo malo več, ampak to so ogromni avtomobili.

Kar se varčevanja tiče, sedaj so električni avtomobili že toliko časa na trgu da se da dobiti že kar ugodno rabljenega. Pri tako kratki poti v službo bo še Leaf, ki ima od vseh še največjo degradacijo baterije, imel dovolj dosega. Pa tudi nov električni avto bo na dolgi rok bolj ugoden, seveda v primerjavi z novim bencinarjem/dizlom, ne rabljenim.

[aleš.h]

Jaz sem si računal za Renault Zoe, avto je 20.000€, doseg je pod 100km pri recimo -5C temp., do MB pri minusu po hitro cesti 110 km/h iz MS ne prideš brez postanka nekaj ur.

In če mi po čudežu uspe priti domov po 120 km vožnji, moram priklopit avto na vtičnico za 25ur neprekinjeno, da bo 80% polna.

Novi najbolj beden bencinski Twingo je 10.000€ in pridem z njim do Portoroža brez problema ...

[Samojed]

Od kje ti pa za Zoe taki neumni podatki?
Imamo ga v službi - polni se čez noč oziroma če je popolnoma prazen je poln v 12 do 14 urah na navadno 230V vtičnico. Naš ima še ta "švoh" baterijo, zato je dosega glede na povprečje voženj (obvoznica in avtocesta) realno cca 110 km sedaj pozimi. Novi imajo zmoglivejšo baterijo, ki se seveda polni dlje če je prazna, je pa doseg dvojen, tako da pri tvojem tolmačenju nekaj ne štima.
Glede na teste siola je pa tudi v primeru hitre polnilnice (mislim da 44kW) čas polnjenja dobre pol ure oziroma je v 20 minutah na 80%.
Sicer še vedno ni praktično, ampak zgolj popravljam tvoje navedbe ki pač ne držijo.

[TripleT]

@aleš.h odkod ti podatki tebi? Kar tko na pamet? Prijatelj ima Zoe in ima drugačne izkušnje, podobno kot Samojed. Zelo praktičen voz za določene potrebe, polnjenje niti približno kot ti pišeš.

[scotapipa]

3€ za 30kWh v nizki tarifi, kje pa imate tako drago elektriko?
Pa z izjemo zimskih razmer je poraba električnega avtomobila prej pol toliko. Bolt ima na primer 380km realnega dosega s 60kWh baterijo, enostavna matematika ti pove da ne more porabiti 30kWh/100km. Tesle mogoče porabijo malo več, ampak to so ogromni avtomobili.

Kar se varčevanja tiče, sedaj so električni avtomobili že toliko časa na trgu da se da dobiti že kar ugodno rabljenega. Pri tako kratki poti v službo bo še Leaf, ki ima od vseh še največjo degradacijo baterije, imel dovolj dosega. Pa tudi nov električni avto bo na dolgi rok bolj ugoden, seveda v primerjavi z novim bencinarjem/dizlom, ne rabljenim.

Ja koliko je pa tvoja cena?

0,137 visoka in 0,087 EUR z ddv nizka tarifa. Energija + omrežnina + delovanje operaterja + trošarina + energetska učinkovitost.
Ni najceneje, ker se nisem že dve leti vezal, prav veliko razlike pa tudi ni.

Jaz sem dal realen podatek za full size avto, seveda se dobijo tudi manjši in večji požrešnejši (X5), če uporabniku ustrezajo. Smorny ti je Bolt dovolj velik? Enak problem kot zima je za ev avto tudi poletje, poleg tega sem jaz svojega ogrel na štrom preden sem se vanj usedel, ampak spet tudi to je treba plačat.

[Smorny]

Saj ni keč v tem, da se tu nekaj prišpara. Zdaj šparamo, ko imava pejeka in 10let starega saaba diesla. Noben ne porabi veliko, noben ni drag za vzdrževanje. Keč je v kratkih vožnjah in večno hladnem motorju.

Šparal bi tako, da bi kupil avto za dva jurja in ga vozil par let. Razlika v porabi goriva/elektrike, bi še vedno bila na strani stare gare - pri mojih kilometrih in navadah.

[pametnjakovic]

Za moje pojme je pravi dealbreaker pri Zoe najem baterije. Za do 12500 km/leto to pride 79€/mesec.
Če dejansko prevozim 12500km je to 0.076€/km samo za baterijo. Ker bi realno z njim prevozil okoli 10000 na leto je to 0.095€/km. Plus elektrika ki je kakšen cent na km.

Bencin pri trenutnih cenah 1.3€/liter in realni porabi 7l/100km me pride pa 0.091€/km. S tem da je to 12 let stara Fiat Panda. Zame ni računice.
Če pomislim koliko je bil nov avto in koliko je nov Zoe pa sploh ne...

[aleš.h]

Podatki so točno z Renaultove strani, ki ti računa porabo, doseg, polnjenje in vse ostalo.

Pa sem želel v praksi testirati zadevo, pa se ga ne da dobiti v test ... Potem pa hvala in adijo.

[darkside]

pa veš da zoe ni samo 20.000 eur? da mesečno plačuješ "najem" baterije naslednjih nekaj let?

drugače imam cliota in ko bi bile baterije v naslednjih 5 letih ali dlje kaj ceneje bi mogoče predelal da bi imel za te kratke relacije ker sam imam ogromno kratkih.

bodo pa zagotovo čez čas toliko poceni da se predelava ne bo splačala.

[izotop]

Za moje pojme je pravi dealbreaker pri Zoe najem baterije

se strinjam, to je reno kiksnil. ampak danes je vse na rento, tudi avtomobili bodo verjetno v ne tako oddaljeni prihodnosti. meni to sicer ni ok (pa gremo lahko od softwerja najprej), ampak očitno hočejo vse tako skanalizirat..