[bomber111]

Z lepim se hvališ Fery :-)

[Fery]

Zakaj?
Tako pač je, tak sem.
Vem pa da se mi čas izteka. Znake in omejitve štempljajo enega za drugim, inkasanstvo je še edina naloga policajev.

Zato bom zelo v kratkem podvojil število konj pod pokrovom, par let delne svobode še imam. Potem bo pa konec. Ubogi zanamci.

[bomber111]

Ne bi komentiral tega, sploh. Fery, da jih označuješ z inkasanti, ker ti divjaš po AC 180+ in drugod 120+ je pa malo mimo. Mogoče bi se moral samo zamisliti in mogoče malo spremeniti mišljenje da se pa tebi ne more nič zgoditi, oziroma da ti ne boš drugemu povzročil ničesar.

[auditor]

Inkasanti so redarji. Ker ne počnejo popolnoma nič drugega - beri koristnega.

Ne vam zakaj nihče ne ustavlja pezdetov, ki po magistralkah vozijo 50 ali 60 zato ker ne poznajo predpisov.

Kar se pa hitrosti tiče je pa tako, dirkat zna vsak , hitro ustavit pa malokdo.

[Fery]

Kar je tebi divjanje, je drugim mirna vožnja pri kateri skorajda zaspiš.
Odvisno od avta pač.

[bomber111]

Prvič slišim da so omejitve pisane po znamkah. Imajo svoj namen.

[Fery]

Točno kakšen!?
90% ljudi se ne drži omejitev v trojanskih predorih (dokazano), do omembe vredne nesreče še ni prišlo.
Čemu torej so omejitve, take kot so!? Po tvojem? Kakšen je njihov namen?

Oz. če vprašam drugače. Zakaj Nemci brez, Slovenci z? Ker smo mi "drugorazredni", bolj zabiti, bolj nesposobni?

[aleš.h]

Delež prometnih nesreč je na enosmernih cestah tako ali tako zanemarljiv v primerjavi z dvosmernimi cestami. Primerjaš jabolke in drva.

[Fery]

Ne, dajem primer.
"Pametnih in premišljenih" omejitev.
Birokratska verzija seveda.

[lstremfelj]

Se strinjam z Feryem.
Omejitve so dostikrat kar tja v en dan - le z namenon pobiranja denarja.
Kar se pa tiče "divjanja" - vozniki ki vozijo pod omejitvijo so nevarni vozniki ceprav mislijo da so varni. Vozijo 40 pod omejitvijo in ker mislijo da je to vse kar rabijo storiti za varnost potem lagano sanjajo za volanom opazujejo okolico - za promet se sploh ne zmenijo, cikcakajo po cesti zavirajo pred vsakim zavojčkom kot da so na serpentini pa ceprav se peljejo komaj 30 na uro.
In taksni vedno vpijejo da smo ostali divjaki ki se vozimo po omejitvah ali pa 20 na uro hitreje od omejitve ( naselja in cone umirjenega prometa izvzete)

Pa vendar mi divjaki ne tulino okoli kako "varni vozniki vozijo"

[bomber111]

Točno kakšen!?
90% ljudi se ne drži omejitev v trojanskih predorih (dokazano), do omembe vredne nesreče še ni prišlo.
Čemu torej so omejitve, take kot so!? Po tvojem? Kakšen je njihov namen?

Oz. če vprašam drugače. Zakaj Nemci brez, Slovenci z? Ker smo mi "drugorazredni", bolj zabiti, bolj nesposobni?

6 do 10 krat na teden grem cez trojanske predore in bi rekel da se 90 % voznikov drži omejitev.
Da so Nemci brez omejitev pa je gostilniška debata, ki z realnostjo nima kaj dosti. Koliko kilometrov avtoceste v Nemčiji brez omejitev?

[izotop]

Da so Nemci brez omejitev pa je gostilniška debata, ki z realnostjo nima kaj dosti.


jep. tudi za tiste dele autobahna, kjer kao ni omejitve, so že lep cajta resne debate, da se jih ukine, če ne drugega, bo to na tapeti zaradi izpustov. pa tudi ob visokih hitrostih imajo tam vozniki za razliko od našij vaških šerifov (pa tudi na drugi strani tistih, ki vozijo po avtocesti kot na vaškem kolovozu) eno stvar več, to je kultura in prilaganja ostalemu prometu. jst sem se hitro počutil kot doma, pa ni šlo pravno počasi. tega na naših avtocestah v takšni meri ni, čeprav se mogoče zadnje čase zadeva le izbolšuje, po mojih izknšjah.

sicer sam tudi nisem ravno nedeljsko voznik, pa vseeno iz zapisov fery lahko razberem, da gre za navadno divjaštvo in zaupanje v svoje nadnaravne vozniške sposobnosti nad drugimi (ki so itak verjetno vedno let ti krivi za vse).

[Fery]

Ti že veš!

2x mesečno se vozim 1100 km+ v eno stran.
Na izbiro imaš dve opcije, uradno 120 - 140 km/h in "divjaško" 180 - 200 km/h.
Če voziš uradno, te čaka 12 - 13 ur (ker pač ne greš cel čas s to hitrostjo), če izbereš drugo opcijo potrebuješ 8 - 9 ur. Se ti že svita?
En delovnik lahko človek zdrži na vožnji. V primeru uradne verzije, pa boš po dobrih 10-ih urah postal nevaren zase in za okolico. Ali boš kinknil ali ti bo padla koncentracija in ...

Vem, zdaj bo kup pametnih. Zakaj pa greš ob 4 ali 5-ih zjutraj in moraš imeti sestanek še isti dan? Lahko bi vmes prespal, pa še za nazaj tako, bla bla.
Ampak, moj delavnik je redko krajši od 12 ur, ob sobotah tam do 10, v nedeljo ponavadi zgolj 6.
4 dnevi, ki jih izgubim za uradno verzijo, meni ogromno pomenijo.
Kdor se gre privatizem, ve kako danes to gre. Ali delaš na polno, ali te ni. Popolnoma enostavno. In glede na to, da imam na buči (osebno) za preko 200.000 evrov poroštev, ni druge opcije, kot da mora biti.
Tako da ni vse črno ali belo.

Pa še enkrat ti bom napisal, ker imaš očitno probleme s tem.
Če je cesta normalna, taka brzina ne predstavlja nobenega divjaštva.
Zgolj mirno in hitro vožnjo. To je vse.
Čistunstvo si lahko zatlačite nekam.

[picas55]

Tudi sam se strinjam z logiko Ferya. Leta nazaj je bil od dušebrižnikov okrcan zaradi vožnje domov v zimskih razmerah v prednovoletnem vzdušju.
Je pa treba njegove prispevke jemati z določeno rezervo.(kar mene ne moti)
Najbolj me motijo prav slednji -dušebrižniki, kateri največkrat ne vidijo niti do konca svojega nosu. Vozniki smo pač taki ali onakvi se pa res manjšina zaveda svojih voznih lastnosti v določenih okoliščinah ( razmerah na cesti, v glavi in svojemu vozilu.)
Se pa strinjam, da ni pošteno do drugih poštenih udeležencev v prometu, vožnja z vprašljivo tehnično izpravnostjo vozila-tehničnimi lastnostmi deklariranega vozila,čeprav je tudi slednjega vožnja, odvisna prav od trezne presoje voznika.
Kaj ti rabi brezhibno vozilo , če v glavi nimaš poštelane zmogljivosti, oziroma presoje svoje trenutne mentalne sposobnosti.
In odgovor bomber111,
res je Nemci na avtocestah na določenih avtocestah nimajo omejitev, oziroma jih uporabljajo samo za hitrejšo propustnost v ozkih grlih. Tudi sankcije so logične in potrebne. Vendar na to mino naletijo samo vozniki s kakšnim koleščkom manj v svoji glavi in ne tako kot pri nas ko te oglobijo samo, če si se zameril materi domovini.

[izotop]

En delovnik lahko človek zdrži na vožnji. V primeru uradne verzije, pa boš po dobrih 10-ih urah postal nevaren zase in za okolico. Ali boš kinknil ali ti bo padla koncentracija in

seveda, 8-9 ur gonit avto pri 180+ brez prestanka je seveda pravi recept za zanesljivo koncentracijo..

poznam te fure, ne mi treba zdej razlagat vse, poznam tudi privatništvo in vse, kar pride zraven. delaj kar hočeš s svojim življenjem in opremo, samo mislim, da lahko upravičeno pričakuješ, da tvoj način ne bo vedno odobravan, ko se pogovarjamo o prometu ipd, kjer smo vsi zraven in nosimo odgovornost tako zase, kot za druge.