[Sebek]

Za tvoj primer bi zadostoval tudi akumulator od kakšnega skuterja. Ti rabiš samo da ti polnilec fila nek akumulator (12V), ne rabiš pa neke velike kapacitete akumulatorja, razen če želiš daljše obratovanje kompresorja brez polnjenja.

[junec]

Akumulator bo hitro dražji od ustreznega usmernika.

[T0RN4D0]

Ne vem sicer kakšen kompresor imaš, ampak načeloma je zagonski tok pri kompresorjih nekje 10x nazivnega in bo ustrezen usmernik kar težko najti, zato bi bil akumulatorček v tej aplikaciji verjetno celo smiseln.

Če bo stalno priklopljen na polnilec ignoriraj miratorjev izračun, lahko vzameš minimalno kapaciteto.

[jozekuch]

Kompresor(ček)
12V, 10 A
Za pumpati zračnice avta preko cigaretne vtičnice

[alanford]

Daj nekomu, ki mu zna izklopit pamet. Seveda, če se sploh da. Da ni slučajno vse integrirano in ali zalito

[mirator]

Ne vem sicer kakšen kompresor imaš, ampak načeloma je zagonski tok pri kompresorjih nekje 10x nazivnega in bo ustrezen usmernik kar težko najti, zato bi bil akumulatorček v tej aplikaciji verjetno celo smiseln.

Če bo stalno priklopljen na polnilec ignoriraj miratorjev izračun, lahko vzameš minimalno kapaciteto.

Če že svetuješ, da se ignorira nasvet drugega forumaša, potem vsaj daj uporaben nasproten predlog. Kaj pa je to minimalna kapaciteta?
Res je kapaciteta akumulatorja lahko nižja, če je stalno paralelno priključen polnilec. Vseeno pa je potebno računati z vsaj enim praznenjem akumulatorja v primeru izpada el. energije. In kolikor razumem problem, se bo kompresorček kar pogosto vklapljal in izklapljal, torej na kapaciteto vpliva tudi zagonski tok.
Sicer pa je moj izračun dan kot primer, točno vrednost pa je potrebno določiti s poskusom. Za poskus pa lahko uporabiš kar akumulator iz svojega avtomobila in nek merilni inštrument, ki ti bi prikazal oz. registriral časovni potek.

[junec]

Za prav pogosto uporabo tile 12v kompresorčki na žalost niso.

[T0RN4D0]

Ne vem sicer kakšen kompresor imaš, ampak načeloma je zagonski tok pri kompresorjih nekje 10x nazivnega in bo ustrezen usmernik kar težko najti, zato bi bil akumulatorček v tej aplikaciji verjetno celo smiseln.

Če bo stalno priklopljen na polnilec ignoriraj miratorjev izračun, lahko vzameš minimalno kapaciteto.

Če že svetuješ, da se ignorira nasvet drugega forumaša, potem vsaj daj uporaben nasproten predlog. Kaj pa je to minimalna kapaciteta?
Res je kapaciteta akumulatorja lahko nižja, če je stalno paralelno priključen polnilec. Vseeno pa je potebno računati z vsaj enim praznenjem akumulatorja v primeru izpada el. energije. In kolikor razumem problem, se bo kompresorček kar pogosto vklapljal in izklapljal, torej na kapaciteto vpliva tudi zagonski tok.
Sicer pa je moj izračun dan kot primer, točno vrednost pa je potrebno določiti s poskusom. Za poskus pa lahko uporabiš kar akumulator iz svojega avtomobila in nek merilni inštrument, ki ti bi prikazal oz. registriral časovni potek.

Če bo zadeva stalno priklopljena in jo je mislisl napajat preko usmernika očitno ni nobene potrebe po tem, da bi zadeva delovala ob izpadu elektrike, tako da ne razumem zakaj je potrebno računati s tem.

Glede na to da je bila osnovna ideja direktno napajanje predvidevam tudi da je moč polnilca enaka ali večja od moči kompresorja, tako da bo akumulator stalno poln.

Minimalna kapaciteta je mišljeno kot najcenejši svinčev akumulator ki ga najdeš za motor. Kaj pa vem koliko so, verjetno ranga 5ah.


alanford, te zadeve so seveda integrirane na eni plati in ne verjamem da obstaja enostaven bypass tega. Pa tudi če je zadeva izvedljiva, bo verjetno ceneje kupiti ustrezen usmernik ali akumulator, kot da se en elektronik pol šihta igra z nekim polnilcem.

[alanford]

alanford, te zadeve so seveda integrirane na eni plati in ne verjamem da obstaja enostaven bypass tega. Pa tudi če je zadeva izvedljiva, bo verjetno ceneje kupiti ustrezen usmernik ali akumulator, kot da se en elektronik pol šihta igra z nekim polnilcem.

Verjamem, da je integrirano. Malo verjetno pa je, da je integriran tudi močnostni del (gretz in gladilni kondiči). Mislil sem, da bi enostavno izhodne žice na plati prestavil na gladilne elektrolitske kondenzatorje. Motorček kompresorčka je sila nezahteven uporabnik, kar se tiče kakovosti napajanja.

[jozekuch]

Ne vem ... predpostavljal sem, da je (ker je pač polnilec za akumulator) dovolj močan.
A ... ko pogledam z lupo: Ausgang: 3,8 A

Tudi če bi delal ... ne more delati...

Se opravičujem!

[Zaspanc]

Malo verjetno pa je, da je integriran tudi močnostni del (gretz in gladilni kondiči). Mislil sem, da bi enostavno izhodne žice na plati prestavil na gladilne elektrolitske kondenzatorje. Motorček kompresorčka je sila nezahteven uporabnik, kar se tiče kakovosti napajanja.

No, če boš enostavno naredil kar si napisal, boš na žicah imel ene 310V.
Napajalnik je namreč switcher, reguliran s "pametjo".
Veselo na delo!

p.s.: motorček kompresorčka je sila zajeban uporabnik. Visok zagonski tok pa to....

[alanford]

Ah, ja seveda .... če je switcher in povrh narejen kot tokovni generator ..... težka bo ...

[junec]

Ma 20a usmernike prodajajo za drobiž. Kakovostni res niso ampak za probo pa ni nek denar. Vseeno so pa bolje narejeni od lidl polnilcev.

[jozekuch]

Junec, link prosim!

[junec]

<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.amazon.de/gp/aw/s/ref=nb_sb_noss?k=12v+30a">https://www.amazon.de/gp/aw/s/ref=nb_sb_noss?k=12v+30a</a><!-- m -->