[sassapo]

Pri večini firm se komunikacijski protokol ne spreminja, če temu ne bo tako se zamenja komunikacijska elektronika notranje enote pa bo delovalo dalje.

[sassapo]

Danes Samsung Ptuj, jutri tukaj posvečena naprava, pa ne upam napisat firme :lol: je pa na Stranicah... Cel December in cel Januar sem samo na servisih

.....pozabil si še dopisat, da niti ene od teh nisi moniral ti....

To mi deli, Sivka!

Telmos je ja izkušen možakar, montira/razmontira/ajnlifta/auspiksa, vse po potrebi, ni da ni_Sivka pa "baba" v pravih letih željna znanja........ :mrgreen:

Joj oprosti! Res nisem nobene od teh montiral :wink:

[JaBK]

saj zdaj se še ne splača, ko večinoma vse delajo, odkar se masovno devajo notri. potem ko bo pa ta masa prvič hotela kaj popravljati, se bo pa to hitro spremenilo. dvomim, da so edini imuni na zaslužek.

[labelsm]

Sprašuješ nekaj, kar nima odgovorov.......
Redno servisiranje?
Kot vem, TČ nima olja, ki bi ga bilo potrebno menjati, nima nekih ležajev, ki se menjajo, tudi filtrov ne, .......
Torej ne vem, kaj je redno vzdrževanje....
Najbrž to, da očistiš listje, preveriš če se ventilatorji vrtijo, očistiš vodni filter v ogrevalnem krogu, po potrebi dofilaš vodo, ......, ampak to ni redni servis, temveč nekaj takega , kar razen dvojno levoročnih, lahko naredi vsak uporabnik.

S čem pa se izvaja mazanje kompresorja ? Neko olje mora bit . Ko sem peljal avto, da so mi preverili klimo je takrat potegnil ven plin nato olje ga zamenjali vrnili plin dofilali koliko je bilo potrebno in to z enim aparatom v 45 min . Pokazal mi je tisto zanič olje .
Razen če tega pri TČ ni možno ? Drugače bi ga na 5 let menjal saj Tč dela bistveno več kot klime.

[sassapo]

No, tukaj so te malce žejnega čez vodo peljali. Če bi imel na uč zanič olje v avtoklimi bi bila to posledica uničenega kompresorja. Za dolgo življensko dobo avtomobilske klime, nikoli ne dajajte polnit preko rekuperacijskega stroja, saj jih nihče in nikjer ne vzdržujejo po predpisih. To pomeni, da skoraj praviloma povsod dobite onesnaženo hladivo, kar je lahko glavni krivec za odpoved kompresorja po letu ali dveh.
Vsak hermetično zaprt hladilni sistem lahko deluje brez vsakega vzdrževanja dolga leta, oz. dokler ne pride do okvare.
Jasno, da zaradi specifike avtomobilskih klim pride slej kot prej do puščanja hladiva. Pri malenkostnih puščanjih se sistem lahko samo polni, pri večjih je pač potrebno locirat puščajoče mesto in zamenjat dotrajan del.

[labelsm]

Torej ni olja ?
To je postal pravi hit in seveda vse vozij žejne čez vodo...
!

[sassapo]

V vsakem mehanskem hladilnem sistemu je olje! Noben mehanski stroj ne zdrži dolgo brez mazanja.
Si kdaj menjal olje v domačem hladilniku? cca 0,2L ga je notri
Vedno kadar pušča plin, pušča tudi olje, saj je hladivo raztopljeno v olju. Jasno da je potrebno manjkajočo količino olja nadomestit.

[labelsm]

Ja seveda nisem menjal :lol:
To sprašujem zgolj informativno vedno je govora o mazanju kompresorja, torej če je vse ok ni potrebno po nobenem posegu pa makar 15 let .
Ali je kdaj priporočljivo menjat hladivo za novega ali je to pvsem brez veze...

[Migaj]

Hvala sassapo za tale prispevek.
Se pravi, da vsakemu plin ven potegnejo, kjer se zmeša z novim in potem zmešan plin od vseh predhodnikov -to mišelo, kakršna že je, dobiš nazaj noter?
A preko rekuperacijskeha stroja sploh dajo pravilno količino plina nazaj, najbrž odvisno kako vpišejo v parametre?
Kje pa potem po enih 5 letih preverit/dopolnit/zamenjat hladivo?

[sassapo]

Točno, še najbolj kritični so veliki avtoservisi in tam kjer oglašujejo s takšno ceno, da je celo nabavna cena hladiva in olja višja od njihove storitve. Plin, ki bi ga servis moral oddat v uničenje ali predelavo (pri nas Linde) dobiš v dobri veri v hladilni sistem svojega avtomobila. V avto vedno svež plin in kar je še pomembneje! POE olja katera se uporabljajo za avto klima sisteme so zelo higroskopična, s temi olji je treba ravnati še posebej pazljivo. Olje, ki je izpostavljeno (odprt pokrov) zraku 24h že presega dovoljeno vsebnost vode in ni več uporabno.

[Migaj]

Koliko plina/olja pa gre v enego klimo od mpr megana

[sassapo]

Vsak avto ima tablico - nalepko v motornem prostoru (redkeje na stebričku vrat) AC, kjer so vsi potrebni podatki. Klime novejših avtov obratujejo z znatno nižjo količino hladiva (ekologija) kot starejši. Danes vsebujejo več kot 600g že redki avtomobili. Olje se brez demontaže kompresorja ne da menjat, doda se glede na razsežnost puščanja. Zelo pomemben element avtohladilnega sistema je dehidrator (sušilni filter) katerega bi bilo potrebno menjati vsaj na 5 let, obvezno pa pri vsaki demontaži katerega koli elementa klimatskega sistema.

[gregor010]

Da si malo sposodim temo. Ve kdo koliko pride menjava kompresorja na zunanji enoti fujitsu waterstage 11kw. Priblizno kompresor in delo?

[sassapo]

Ali je pregorel električno ali gre za zariban kompresor? Koliko je naprava stara, v kakšnih pogojih je delovala... Kompresor in menjava pride cca 800€, se pa lahko kaj hitro zgodi, da bo po nekem času še nov odletel. Kompresor skoraj nikoli ne odpove brez vzroka, kot tudi avtomobilski motor ne zariba kar tako.

Najprej vzrok, potem menjava ja, ali ne :wink:

[gregor010]

Hisa je bila zgrajena 2012 in takrat tudi toplotna. 200 kvadratnih metrov. Talno ogrevanje. Porotherm zidaki + 16 cm izolacije. Kupili hiso pred 3 meseci. Ni bila preobremenjena ker se cez dan sploh ni vklopila ker je ze sonce dovolj zagrelo.