23.3.2009 ob 23:51
dmok Napisal:Pravo stanje se bo videlo, ko bodo šle cene elektrike spet gor, ampak ker se elektrika verjetno kupuje s terminskimi posli bomo to dočakali šele po letu 2010, ko bo GEN-I moral zopet kupovati. Glede progresivnih lestvic pa je tudi tako: niso vsa podjetja tega uvedla. Ni mi najbolj jasno, zakaj niso vsi večji gospodinjski potrošniki že prej prešli k npr. Elektro MB. GEN-I pa je od Elektro MB trenutno cenejši samo za dobre 4%.
d.
Iz strani kupca (kot je GEN-I, HSE)
Cene elektrike dnevno nihajo. Če kupiš preveč plačaš zato, ker bodo tam proizvedli in to boš moral to nekje porabit in ti bo nekdo to zaračunal (razen če vspeš na hitro kje prodati). Če kupiš premalo spet ne bo vredu, ker boš plačeval penale ELESU (oz tistemu ki skrbi za omrežje v posamezni džavi, primer je iz SLO, kjer to skrbi ELES), ker bo moral to pokrivat in izravnavat.
Iz strani proizvajalca
Če postavi na tržišče previsoko sklicno ceno lahko izvisi in tisti dan ne obratuje. Če postavi prenizko pa gre v zgubo. Če izvisi HE za 1 uro, to ni noben hud problem. Pač malo bodo ob zaslužek. Če pa izvisi NEK ali TE. Tu pa je zguba ogromna ter tudi sistem je lahko resno ogrožen. Ker NEK ima zaustavitveni čas 6 ur. Potem par ur more stat ter na to ponovni zagon ki traja ponovno par ur. Podobno velja za TE, le da so časi nekje na pol od NEK.
Večina se kupuje na letnih pogodbah, to je res. Je pa na mednarodni borzi z električno energijo velik živ žav vsak dan. Ker glede na vreme, na dogodke, se poraba nepredvidljivo spreminja. In najbolj problematika električnega sistema, je ta, da elektrika se more sedaj proizvest in sedaj porabit. Se je ne da akumulirat.
Nemški gigant ENORN je na začetku doživel tak udarec po žepu zaradi napačnih odločitve pri nakupu. Kupili so ogromno preveč, kolikor so lahko porabili iz tujih držav. Pač začetne napake. Ni se malo firm s tem opeklo.


Seveda imajo vozne rede, amapk zopet samo za svoje daljnovode. Za komunikacijo pa zopet skrbi center vodenja proizvajalca energije, ki komunicira do CV ELES. Posamezni objekti niso nikoli šofirani s strani ELES in ELES lahko zahteva samo to, da sistem ne razpade. Kako proizvajalci to naredijo na svoji strani je njihova zadeva.


