[Anonymous]

http://www.fordsolar.si/izdelek/solarna-...-kolektor/

Zd.
Pozabil je napisati in za toplotne črpalke!
Zakaj je pozabil???? Stoji za zapisanim!!!!
Še o širjenju zvaka! Se ne prenaša po tej "jekleni "cevi??? JA ZELO!!!
Tudi mehansko ni tako ločeno kod bi moralo biti.
Guma ja zakon! Ne samo cev, tudi v toplotni je uporabljena guma za preprečitev prenosa zvoka.
Naprej pa vsak po svoje!!!!
V spodnji tabeli so podane hitrosti zvoka za nekatere snovi:Rebrasta cev je jeklena!!!
Lp.
<!-- m --><a class="postlink" href="https://si.openprof.com/wb/zvok_in_%C5%A1irjenje_zvoka?ch=337#%C5%A0irjenje_zvoka">https://si.openprof.com/wb/zvok_in_%C5% ... enje_zvoka</a><!-- m -->

[bozgom]

Glej Csamo001 že večkrat je bilo omenjeno, da TČ ne more delati pod neko temperaturo, zaradi mazanja kompresorja. Čeprav pri moji TČ OČ miruje, ko TČ ne obratuje se OČ samodejno zažene vsakič, ko temperatura v izmenjevalcu pade nekje pod 22°C. Torej, voda ni niti blizu nule.
Zakaj se segreja olje pa je čista fizika. Nenazadnje je to tudi princip dela TČ, ko kompresor z višanjem pritiska plina ogreva prostore.

A ti misliš, da se iz take gumi cevi trgajo kosmi materiala? Pa tudi- da se nekaj odtrga mora biti hitrost tekočine velika. Da se nekaj usede, pa mora biti hitrost majhna. Torej- če bi se slučajno karkoli odtrgalo se ne bi takoj usedlo v izmenjevalniku ampak bi potovalo naokrog po ceveh. Preden bi zopet prišlo nazaj, pa bi se ustavilo v filtru.

[csamo001]

Na hladilnem sistemu 4T motorja z notranjim izgorevanjem pa še vsaj 1x toliko, tako čez palec.

OK, ampak govora je bilo o hidravliki.

[bk9105]

Govora je bilo o (ne)primernosti gumi cevi za ogrevalne sisteme, po katerih se pretaka voda, vsaj v glavnini.

[Energetik81]

Glede narebranega inoxa- take povezave imam jaz do kotlovnice, pa se mi prenašajo tresljaji in zvok, čeprav so v izolaciji in še purpenu v steni.
Zunaj bi morale biti po Vaillant navodilih flexi cevi, torej guma z opletom iz inoxa.

[tadej90]

http://www.fordsolar.si/izdelek/solarna-...-kolektor/

Zd.
Pozabil je napisati in za toplotne črpalke!
Zakaj je pozabil???? Stoji za zapisanim!!!!
Še o širjenju zvaka! Se ne prenaša po tej "jekleni "cevi??? JA ZELO!!!
Tudi mehansko ni tako ločeno kod bi moralo biti.
Guma ja zakon! Ne samo cev, tudi v toplotni je uporabljena guma za preprečitev prenosa zvoka.
Naprej pa vsak po svoje!!!!
V spodnji tabeli so podane hitrosti zvoka za nekatere snovi:Rebrasta cev je jeklena!!!
Lp.
<!-- m --><a class="postlink" href="https://si.openprof.com/wb/zvok_in_%C5%A1irjenje_zvoka?ch=337#%C5%A0irjenje_zvoka">https://si.openprof.com/wb/zvok_in_%C5% ... enje_zvoka</a><!-- m -->

Zvok se na 5m ne prenese, v kurilnici slišim zgolj obtočno črpalko! Cev je gibljiva in na obeh straneh holandec. Ne govorim na pamet kot ti! Drugače pa ja lahko se uporabi gumjasta ali inox cev vendar namenska ne taka kavbojska izvedba kot ima hitim.

[bk9105]

U mater, da so švabi (Vaillant) zadaj za nami? Očitno še niso slišali za nanodelce.
Da ni slučajno tiskarska napaka v navodilih?
Mogoče pa more biti kaka specialna, nerjaveča guma..., vglavnem guma, ki sploh ni guma ampak inox.

Kdo bi vedel, no že kdo :lol: #348=600

[Fantocci]

Na hladilnem sistemu 4T motorja z notranjim izgorevanjem pa še vsaj 1x toliko, tako čez palec.

Kolikor vem, termostat vzdržuje okoli 95° torej temperatura ne more biti problem za te cevi. Pa avtomobil ima tudi hladilnik (torej izmenjevalec) in gumi cevi za povezavo do njega. Gumijasta cev (za zrak) je tudi med interkulerjem in turbino.

Po moje tista vezava od hitim le ni toliko slaba, koliko morda na pogled "amatersko" izgleda.

[bk9105]

Ma edini problem je, da ni namenska in je posledično prepoceni, seveda če damo nanodelce na stran.
Sicer pa je gumi cevi malo morje, za večino se da najti tehnične liste, z dovoljenimi temperaturami, pritiski, uv obstojnotjo……...

[bozgom]

Če se na eni strani pogleda pretok vode skozi cev in na drugi strani pnevmatiko na vročem asfaltu.... Če bi se zaradi gumi cevi zabasal izmenjevalnik, potem s pnevmatiko ne bi prišel od vulkanizerja do doma. :mrgreen: :mrgreen:

[Nike_Laker]

Meni se dopadejo narebrene Inox cevi.
Ima morda kdo kašen link do fitingov, ki se uporabljajo na takšnih ceveh?

[MACKON]

Meni pa narebrene cevi NE ustrezajo.
Ker zelo dusijo pretok skozi te cevi.
Za prehod skozi gladko in rebrasto cev rabimo za rebrasto vecji pritisk kot za gladko.
Verjetno pa obstajajo tehnicni listi z podatki.
Resitev z gumijsto cevvjo na koncu ni slaba.
Ce zdrzi v avtu potem bo tudi tukaj.

[sassapo]

Guma je tako kot vsak drug material zelo različne kvalitete! Tista, ki se uporablja v avto industriji je najvišje kvalitete.
Guma, ki se uporablja pri izdelavi flex cevi pa velikokrat zelo cenena.
V cenenih flexibilnih ceveh se po nekaj letih enostavno razpade.

[MACKON]

Eno bolj tehnicno vorasanje:

Ali je kdo uspel prodobiti kaksno povpratno informacijo iz crpalke.
Z pozicijo dip stikal se da marsikaj videti...
Obstaja kaksen setijski port?

LpM

Noben nic ne komentira tega?
Ali ni nihce raziskoval?

LpM

[helas]

ima kdo to krmilje ?
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bolha.com/gradnja/ogrevanje-in-klimatizacija/centralno-ogrevanje/toplotne-crpalke/krmilnik-komunikator-regulacija-toplotna-crpalka-ivt-ax09-1342008740.html">http://www.bolha.com/gradnja/ogrevanje- ... 08740.html</a><!-- m -->