[auditor]

Berem te prispevke na to temo, ampak vsi pišete v megli, dajte napišite konkretno ime in naslov, kje se dogajajo te nepravilnosti. Če bomo ovinkarili in samo jamrali, ne bo nič od tega, bodimo konkretni in razkrinkajmo, kdo to dela. Mogoče so pa ravno tisti, ki so to dali na forum, koristniki teh, nedovoljenih uslug.

Bolj bebavega odgovora težko najdeš. Glede na tvoj zapis, bi prej mislil, da iščeš naslov kam boš peljal svojo prometno izkaznico.

Gre za to, da to kar sem zvedel delim s forumaši, ker me je to blago rečeno raz...dilo (in me zanima ali je to splošna praksa in koliko je to sploh znano). Pisanje imen po forumu vemo kaj je=idiotizem=pozivanje k temu. Kako človek ukrepa je osebna stvar - nič bat - če bi mi bilo vseeno, se najbrž nebi razburjal. In če objavim registrske št. teh vozil na forumu - Kaj boš ti in forum imel od tega - si mogoče pristojen za kaj ? Dajmo se malo zresnit.

[avtobus52]

Ja, te je mal ruknil, si pa sam začel s to temo in zdaj me pa prav zanima, kaj si s tem hotel povedat. Pa miren dan naprej.

[auditor]

Nič me ni ruknil - hotel sem povedati točno to kar sem, potem pa napišeš, da najverjetneje jaz to prakticiram. Zapis vreden genija - nedvomno.

[Fery]

A res kdo še nima te izkušnje!?
Ne da nese samo prometno, ampak da mu dovolijo žarnico menjati kasneje.

Za lon daš pa za koffe.

[auditor]

Pravzaprav ne. Pa dobr. Hebeš žarnico za zadnjo tablco napram prometni, kjer ne veš a ima avto sploh žlajfe. Da pa mora tip, ki je bil s starim bavarcom pri meni, zabremzati npr. 10m pred človekom pri neki normalni hitrosti 50 km v naselju - ma nima šans , da se ustavi s tistimi gumami.

Sam imam pred tehničnim nek rešpekt (avto prej peljem k mehaniku malo počekirat) - saj niso tam samo zaradi sebe. Gre tudi malo zame in okolico.

Vidim pa, da to ni neka redkost. Berem, da nekdo zaradi tega hodi celo v vikend zapor (zastonj obrok, pa babnca ti ne teži):

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.planet.si/novice/slovenija/afera-tehnicni-pregledi-osumljenci-pred-preiskovalnega-sodnika.html">http://www.planet.si/novice/slovenija/a ... dnika.html</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.slovenskenovice.si/crni-scenarij/doma/peterica-ovadena-zaradi-suma-korupcije-pri-tehnicnih-pregledih">http://www.slovenskenovice.si/crni-scen ... -pregledih</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.vecer.com/korupcija-v-mostah-kriminalisticna-preiskava-trije-pridrzani-6228003">http://www.vecer.com/korupcija-v-mostah ... ni-6228003</a><!-- m -->

[Fery]

Kdor bremze čekira zaradi tehničnega, ta se ne vozi dosti ali pa naj se ne bi vozil dosti.
Meni zavorne ploščice menjavajo na 20 000 km, diske pa na 30 000 km. Brez pardona. Moja (in še kakšna) buča je odvisna od tega.

V glavnem se plačuje kurčeve izpušne pline. Ker po mnenju pizdonarskih birokratov, si lahko vsi, kadarkoli, privoščimo nov avto. Ali pa investicijo par jurjev, da bo avto izpuščal zadaj to, kar si je nekdo zamislil.

[auditor]

Ti dam 100% prav, ampak taki ki ne hodijo na preglede pa tega ne morejo vedeti ali jim vse štima. Je že dosti da ti ob polnem bremzanju bistveno različno zagrabita.

Plini ja - cigani pa na barju kilometre kablov kurijo - brez ovir.

[Johan_R]

A res kdo še nima te izkušnje!?
Ne da nese samo prometno, ampak da mu dovolijo žarnico menjati kasneje.

Za lon daš pa za koffe.

Tud evra nisem dal. In ni bila glavna (xsenonka, dolge, kratke) ampak pozicijska 1x in nad zadnjo tablico 1x.

[bomber111]

Kdor bremze čekira zaradi tehničnega, ta se ne vozi dosti ali pa naj se ne bi vozil dosti.
Meni zavorne ploščice menjavajo na 20 000 km, diske pa na 30 000 km. Brez pardona. Moja (in še kakšna) buča je odvisna od tega.

Kaj potem menjaš diske ko imajo ploščice 10.000 km in potem nardiš še 10.000 km in menjaš ploščice.
Tega mehanika bi tudi bilo treba povprašati po stroki.

[aleš.h]

zabremzati npr. 10m pred človekom pri neki normalni hitrosti 50 km v naselju - ma nima šans , da se ustavi s tistimi gumami.

Noben izpraven in nov avto se ne bo ustavil v tej razdalji pri tej hitrosti.

Z = k x s^2

Zavorna pot pri 50km/h in reakcijskem času (se uporablja konstanta) je 13,89 metra. To so tri dolžine povprečnega Golfa z malo rezerve.

Torej noben od vaju, ne on z zjebanim bavarcem in ne ti s popolnoma novim bavarcem se ne bosta pravočasno ustavila. Zlizane gume so v suhem nepomembne (oz. v prid boljšemu oprijemu).

[casar]

Avti so registrirani in zavarovani - pogoj za to pa je tehnična brezhibnost vozila.

Potem bi te pa res prosil za kontakt, kje se to da urediti. Pa ne zaradi izogibanja tehničnim pregledom, saj tehnično brezhiben avto vsekakor želim imeti že zaradi samega sebe, ne zaradi nekih predpisov. Bi pa vsekakor rad imel za 50 EUR registriran in predvsem zavarovan avto.

Aleš

[auditor]

zabremzati npr. 10m pred človekom pri neki normalni hitrosti 50 km v naselju - ma nima šans , da se ustavi s tistimi gumami.

Noben izpraven in nov avto se ne bo ustavil v tej razdalji pri tej hitrosti.

Z = k x s^2

Zavorna pot pri 50km/h in reakcijskem času (se uporablja konstanta) je 13,89 metra. To so tri dolžine povprečnega Golfa z malo rezerve.

Torej noben od vaju, ne on z zjebanim bavarcem in ne ti s popolnoma novim bavarcem se ne bosta pravočasno ustavila. Zlizane gume so v suhem nepomembne (oz. v prid boljšemu oprijemu).

No reciva 15,da bos miren. Rekel sem tako..na pamet. Upam,da ves kaj sem hotel povedati.

[auditor]

Avti so registrirani in zavarovani - pogoj za to pa je tehnična brezhibnost vozila.

Potem bi te pa res prosil za kontakt, kje se to da urediti. Pa ne zaradi izogibanja tehničnim pregledom, saj tehnično brezhiben avto vsekakor želim imeti že zaradi samega sebe, ne zaradi nekih predpisov. Bi pa vsekakor rad imel za 50 EUR registriran in predvsem zavarovan avto.

Aleš

Aleš prosim beri. Govorimo o potrditvi tehnične izpravnosti vozila. Nihče ne omenja zavarovanja in cestne takse. To placajo,samo cez pregled ne gredo. Lp

[avtobus52]

Zdaj se pa vidi, kakšni vozniki ste, da morate zavorne plošćice menjati po prevoženih 20 tisoč km, taki vozniki, bi se morali, sami sebe vprašati, kaj je narobe z njihovo vožnjo, da tako hitro uničijozavore. Pa naj služijo mehankarji.

[Fery]

Kaj je narobe?
Nič. To je posledica tega, da avto na avtocesti nima nikoli pod 180 in na navadnih cestah nikoli pod 120. Pri naših cestah in našem prometu, je edino logično, da si cel čas na kombinaciji gas/bremza. Tono in pol ne ustavljaš kar tako, brez posledic na zavorah.