[stlux]

jani

Zakaj že, da bi mi imeli EE cenejšo kot npr v Nemčiji?

Zato ker imamo palče x-3, če mi plačo dvignejo za 3x pa takoj samoiniciativno plačam tudi 0,7€ po kWh.

novitu napisal/-a:
… da je država odraz nas samih (država smo kar mi), kar je več kot očitno tudi iz tele teme

janipapillon napisal/-a:
Da se pa s tem strinjaš pa ne smeš bit majhen v samem sebi.

+1 Itak še bolje da ne vem koliko % nebi nič naredil za skupno dobro. To sem se že naučil v xx letih.

@arbajter
Ne vem kaj toliko tega golfa ven mečeš, če veš da delaš 200-2000 km dnevno minimum potem zate tak avto pač ni. Za taxi tudi ne če stoji 5 ur in gretje na max... Najbolj pa trpijo ljudje v večjih mestih kjer arbajter in feri nista in se jima hebe? Večino potreb bi zadovoljilo že vsaj cca 60km ev+ice. Za tak domet tud EE infrastruktura nebi pretirano trpela.
Naprimer kaj takega.

[cheba]

Ni vprašanje ali bo nafte nekoč zmanjkalo, vprašanje je samo kdaj. In ta kdaj s bliža. Vrh proizvodnje nafte je bil že dosežen, novih velikih črpališč ni, so samo še težko dostopna.

Nekaj črnega zlata je potrebno zapustiti še potomcem. Recimo letalski transport sploh nima nobenega alternativnega pogona. Pipistrel se nekaj trudi z vodikom, samo to je na majhnih letalih.

Ta generacija bi res lahko rekla, da je ne zanima kaj bo v prihodnje. Za nas je še dovolj nafte. Tudi tisti TDI rešuje vse naše probleme. Ampak, res želimo biti generacija, ki je skurila vso nafto za izdelavo mašinerije, ki rabi nafto? Še kakšna bolj primitivna vrsta bi ravnala bolj pametno.

[bomber111]

Baje je nafte za do 2140.

[Fery]

Baje jo je zmanjkalo že v prejšnjem stoletju.
V tem jo je preveč.

2140? Kdo ve kaj bo takrat? Baba Vanga?
Mene zagotovo bo več ne.

[aleš.h]

BMW mora vpoklicati svoj hibrid i3 zaradi nevarnosti požara kot posledica inženirske napake napeljave goriva: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.carscoops.com/2017/02/bmw-is-recalling-19000-i3-evs-fora-fuel.html">http://www.carscoops.com/2017/02/bmw-is ... -fuel.html</a><!-- m -->

[Energetik81]

Ni vprašanje ali bo nafte nekoč zmanjkalo, vprašanje je samo kdaj. In ta kdaj s bliža. Vrh proizvodnje nafte je bil že dosežen, novih velikih črpališč ni, so samo še težko dostopna.

Nekaj črnega zlata je potrebno zapustiti še potomcem. Recimo letalski transport sploh nima nobenega alternativnega pogona. Pipistrel se nekaj trudi z vodikom, samo to je na majhnih letalih.

Ni problema, če imaš zadosti električne energije na voljo. Se bo v avione in tovornjake tankal metanol ali kaj podobnega:

<!-- m --><a class="postlink" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Methanol#Production">https://en.wikipedia.org/wiki/Methanol#Production</a><!-- m -->
[img]httpsunichr("58")//hubunichr("46")globalccsinstituteunichr("46")com/sites/default/files/imagecache/620xH/publications/14026/advanced/fig-009unichr("46")jpg[/img]

[DELPHI]

As of 1999, the majority of hydrogen (∼95%) is produced from fossil fuels by steam reforming or partial oxidation of methane and coal gasification with only a small quantity by other routes such as biomass gasification or electrolysis of water vir: Wiki
Dvomim, da je % danes kaj drugačen.

[Energetik81]

Nismo pisal o danes, ampak o varianti, ko(če) bomo vsi na štromu in bo le tega zadosti, nafte pa ne. Takrat narediš H2 iz vode z elektrolizo.
Ne dvomim da bo nekje v srednji prihodnosti cel kup fuzijskih elektrarn prideloval dovolj stroma za to in še več.

[DELPHI]

Marsikaj bo, samo nas ne bo več.
Mogoče bi ostali raje pri hic et nunc.

[Berghaus]

V geostrateški politi je zaželjeno, da so viri energije "na robu, tik pred koncem", ali pa "težko izvedljivi, dragi".

Sanje o tem, da bo nekoč/kmalu štroma v izobilju za vse, se hitro razbijejo v korporacijskem tnalu. Ne glede na razvoj tehnologije. Interes gre v tej smeri, da se odvzamejo in finančno distribuirajo vsi naravni viri.

[Fery]

Pravzaprav gre interes v smeri, vsi in vse na štrom.
Kaj lažjega in boljšega za prikoritnike.

[stlux]

Isto, sedaj imajo dva ali več korit. Potem bo eno korito manj? Se prav več gneče haha.

[Fery]

Ne, več kontrole nad koritom.
Žice ima še vedno čez zgolj eden ponudnik. Pri ostalih zadevah je prašičev več. Je treba deliti.

Sicer pa je povzetek tule, da se ne pogovarjamo o električnih avtomobilih, ampak električnih avtomobilčkih. Se pravi, zamenjava za adidaske ali v najboljšem primeru, "Rogov" bicikelj. Vse drugo je utopija. Trenutno in še dolgo.

[janipapillon]

Zato ker imamo palče x-3, če mi plačo dvignejo za 3x pa takoj samoiniciativno plačam tudi 0,7€ po kWh

Ali ni taka miselnost za več kot četrt stoletja preživeta?
Ali, kako nadomestit teh 5 miljard € manjka letno, napram državam s katerimi živimo ob skupnem koritu?
Prjatu pravi, da ga zanimajo [url=httpunichr("58")//wwwunichr("46")fiaformulaeunichr("46")com/en/news/2014/september/the-formula-e-battery-a-qa-with-craig-wilsonunichr("46")aspx]teli[/url] avtomobilčki.

[janipapillon]

Večina jih ima motorje s trajnimi magneti, le Tesle imajo indukcijske motorje. Menjalnikov in sklopk električni avti običano nimajo, motor je preko redukcijskih zobnikov vezan direktno na pogonsko os.

[url=httpunichr("58")//wwwunichr("46")hyundaiunichr("46")si/media/uploads/public/_custom/CENIKI_2017/CENIK_IONIQ_EV_2017_01_30unichr("46")pdf]Elektromotor elektromotor – 3 fazni sinhronski[/url]
Ta avtomobilček ima enga hi-techa, ki ga lahko le sanjam pri tem bencinskem plehu, ki ga sedaj voziva hock: