[03pomlad]

Ima kdo dostop do uradnih, aktualnih načrtov/meja cest?
(Več Preko ZS.)
Potreboval bi vrisane meje javne poti in pa meje cestnega sveta (oziroma uskladitev zemljiškega katastra s cestno infrastrukturo ter vpogled v dejansko stanje cestne infrastrukture v naravi).

Sem poskušal preko dostopa za javne podatke pa mi ne uspe.

[vuego]

Tega enostavno ne boš dobil. Meja cestnega sveta == parcelna meja ceste.

Dejanskega poteka ceste pa v javnih evidencah ni. Zabeležen je poligon (linija) ceste, ne pa njen rob. Za to boš potreboval geodeta.

[Taav]

Če je cesta geodetsko odmerjena in urejena, boš to videl tudi v PISO/ GIS. Je pač cesta + pas ob cesti svoja parcela. Če cesta (pot?) ni urejena, temveč le linijsko prikazana, tega ni in ne moreš tega posledično videti. Cestni svet se šteje mislim da 2 m od skrajnega roba cestišča oz. bankine oz. nasipa oz. brežine oz.....
"uskladitev zemljiškega katastra s cestno infrastrukturo" če cesta ni odmerjena in ZK urejena, tega ne moreš videti, ker (še) ne obstaja
"ter vpogled v dejansko stanje cestne infrastrukture v naravi" ?

Daj raje jasno povej, kaj te muči.

[03pomlad]

Občinska javna pot. Gre se za poseg v varovalni pas občine, referent pravi da je cestni svet širok 2m in da na tem svetu(2m) posega ne dovoli. (Varovalni pas pa se sicer začne od cestnega sveta navznoter.)
Dejansko stanje je, da je ob občinski javni poti bankina minimalna, ni odtočnih kanalov, ni jaškov ni nasutja in ni brežine. Torej je cestni svet minimalen, mogoče 1m.
Kdo zdaj koga j...

Torej aktualni geodetski načrt od PGD za hišo velja: vrisana je cesta in poleg nje še 1 linija kar je verjetno mišljena meja in to je hkrati meja cestnega sveta.

Ministrstvo za infrastrukturo je izdalo METODOLOGIJA ZA EVIDENTIRANJE DEJANSKE RABE JAVNE CESTNE INFRASTRUKTURE, kje so navedeni primeri in zapisano da je cestni svet lahko širok NAJVEČ toliko kakršno je stanje v naravi - torej od 0-2m.
Navedeni so tudi primeri - za tako cesto širine 2.5m je primer, da je cestni svet določen z mejniki in kjer jih ni se linija poveže s stanjem v naravi.

(citiram: Cestni svet je zemljišče, katerega mejo določajo linije med skrajnimi točkami prečnega in vzdolžnega profila cestnega telesa, vključno z napravami za odvodnjavanje. Meja cestnega sveta poteka največ 2 m od linij skrajnih točk, vključno z napravami za odvodnjavanje, pri avtocesti pa največ 2 m od varovalne ograje, merjeno pravokotno na os ceste.)

[Hanzi]

Bil prisoten pri ureditvi meja s sosedom (in cesto) 
Geometer je mejo postavil na sredo ceste. Pa ne bi bilo nič sporno, če bi cesta res se kdantsm začela. Ampak teren na nasprotni strani je dvignjen za dva metra in stoletna drevesa na njem. 
Na moje vprašanje (ker predstavnika občine itak ni bilo)  kako si predstavlja pol ceste premakniti v privat zemljišče je bil aroganten da bo to občina urejala. Seveda tega ni urejala.

[Fery]

Eno je cesta ali parcela, na kateri je cesta, drugo je varovalni pas.
Ta itak ni fiksno določen. Oz. je, če predpisi ne določijo drugače. Pri meni so birokrati rekli da je 0,0 metra (čeprav je bil 3 metre na tej cesti), pri tebi govorijo drugače. Težka bo, brez VIP.

[Taav]

Občinska javna pot. Gre se za poseg v varovalni pas občine, referent pravi da je cestni svet širok 2m in da na tem svetu(2m) posega ne dovoli. (Varovalni pas pa se sicer začne od cestnega sveta navznoter.)
Dejansko stanje je, da je ob občinski javni poti bankina minimalna, ni odtočnih kanalov, ni jaškov ni nasutja in ni brežine. Torej je cestni svet minimalen, mogoče 1m.
Kdo zdaj koga j...

Če je cesta odmerjena in urejena, je cestni svet tak, kot so ga določili. Pika.
Za kakšen poseg pa gre? Nekako je smiselno, da ti poseg v neposredno bližino ne dovolijo. Varovalni pas je pa druga zgodba.

Cestni svet je max 2 m od skrajnega roba prečnega profila ceste - navzven. Varovalni pas je nato še 5m od roba cestnega sveta navzven. Znotraj cestnega sveta ni posegov. V varovalnem pasu so posegi s soglasjem upravljalca - torej občine. Torej, če imaš pot široko 3 m, je max še 2 m preko roba cestni svet, nato še 5 m varovalni pas. Skupno 7 m od roba cestišča.

Torej aktualni geodetski načrt od PGD za hišo velja: vrisana je cesta in poleg nje še 1 linija kar je verjetno mišljena meja in to je hkrati meja cestnega sveta.
Preveri na PISO ali GIS kataster in boš videl, kaj je tista črta. Če parcela ceste ni odmerjena, tudi dodatne črte ne bi bilo. Če je odmerjena, imaš zraven št. parcele.

Ministrstvo za infrastrukturo je izdalo METODOLOGIJA ZA EVIDENTIRANJE DEJANSKE RABE JAVNE CESTNE INFRASTRUKTURE, kje so navedeni primeri in zapisano da je cestni svet lahko širok NAJVEČ toliko kakršno je stanje v naravi - torej  od 0-2m.
Navedeni so tudi primeri - za tako cesto širine 2.5m je primer, da je cestni svet določen z mejniki in kjer jih ni se linija poveže s stanjem v naravi.
Cestni svet je max 2m od roba. To je edino merilo. IN niso vse ceste - še posebej ne občinske - odmerjene in geodetsko urejene. Torej tako einfach spet ne gre.

[03pomlad]

Cesta je z naše strani odmerjena. Urejena meja.
Precej sem se poglobil v določitev cestnega sveta in navedeno je da zakon nikjer točno ne določa širine. (med in 2m). Metodologija določanja širine pa pravi da se v poligon poveže ZKT kjer jih ni pa gre po topologija in dejanskem stanju v naravi. Določeno je, da je cestni svet zemljišče, ki je dejansko v uporabi in ga lahko uporabljajo vsi in da NE MORE BITI širši (določen širše) kot je stanje v naravi.
Določitev sveta poteka lahko preko evidentiranih izvedenih del PIZ ali pa preko globinske ga skeniranja podlage (določitev nasipov...).

Občina pravi da je širok 2 m, a dvomim, saj je javna pot komaj kaj obsuta in bankine so minimalne. Od tega sveta se začne varovalni pas v katerem občina lahko zavrne poseg, če dokaže (ne le navede razloge) kako bi se zmanjšala prometna varnost, zakaj poseg škoduje infrastrukturi, zakaj negativno vpliva na okolico/izgled,... Tozbe glede negativnega 'soglasja' so že padle in občina je morala ponovno odločati, a GLEJ GA ZLOMKA: določeno je v odloku da morajo novi objekti biti od cestnih teles oddaljeni vsaj 5m,razen s soglasjem občine. Torej četudi uspeš glede dokazovanja, da ni razlogov proti gradnji v varovalnem pasu, te zašije z odlokom in zahteva lahko 5m odmik (za vse objekte). Po novem zakonu so objekti ne le zgradbe pač pa tudi drugi gradbeni posegi.

Za enostaven objekt velja minimalni odmik 1.5 od soseda, od 'ceste' pa 5m.

K jih gleda!

[Taav]

Dajmo razčistiti: če je cesta z vaše strani odmerjena, to ne pomeni, da je cesta urejena. Pomeni, da je vaša parcela na tistem delu urejena. Še enkrat, ko greš pogledat v kataster (PISO/GIS), mora biti cesta na svoji parceli. Če je na vaših parcelah (ti in sosedi), potem cesta ni urejena. Urejena je, ko se določi cestni svet, ko se v skladu s tem odkupi parcele sosedov in celotno stanje geodetsko uredi z novo parcelo, na kateri je po novem cesta ter vse skupaj uredi tudi v ZK.

Tvoje tolmačenje, kako naj bi upravljalec infrastrukture dokazoval, zakaj v varovalne pasu ti ne moreš graditi so...bučke. Gospodarska infrastruktura je javna - v korist in uporabo vsem - tvoji projekti na tvojem zemljišču pa so le - tvoji. Hierarhija je jasna. Če je komu v preteklosti na sodniji uspelo, je bilo to v veliki meri posledica nesposobnih uradnikov v argumentaciji, zakaj ne.

Pogled z druge strani: nekateri uradniki so velikokrat dovoljevali precej vehementne posege v bližino cest, komunalnih vodov itd. Večinoma po VIP metodoligiji. Čez čas, ko je bilo potrebno karkoli sanirati na javni infrastrukturi, smo se bockali z lastniki škarpic, lop pa garaž, kako ONI sedaj ne DOVOLIJO NIČ. Čez leta vsak navadni smrtnik pozabi, kdo je komu kaj in pod kakšnimi pogoji dovoljeval. In petm se ne da asfaltirati, urediti odvodnjavanja, JR, skratka nič.
Načeloma uradnika podpiram. Odmik od ceste (vsaj minimalen 2 m) mora biti. Si je pač treba objekte tako razporediti, da se vsaj min odmik od cest ohranja. 5 m varovalni pas je druga pesem. Tu večinoma (v kolikor ni predvidenih širitev oz umeščanja druge komunale v ta del) ne komplicirajo.