[Taav]

Papež,

metličena površina nič ne izgine... Stopi no na kakšen hodnik mostu, pa poglej.

Brez moznikov na stikih plošč bodo to bolj štenge kot pa cesta. Kot pravi betonmajstore.

Splošni comment: vsi gledate le ceno na m2 beton vs asfalt. Dajte v ta vaš račun še trajnost, zahtevnost in rizičnost izvedbe. Bo drugače pokazalo:
- mozničenje stikov (eliminirat diferencialne posedke)
- tesnenje stikov (trajnega ne poznam, klasika zdrži kaki dve leti)
- priprava terena pod ploščami
- cena betona, primernega za tako vgradnjo, močno dvomim, da je 70€/m3.
- nega betona
...
+ nič ni večno. Tudi taka rešitev ne.

[csamo001]

Se strinjam. Ni teorije, da se spravim delat 50 m dolgo "cesto" iz betona. Če bi bilo smiselno, bi jih najbrž bilo kar nekaj. Tako pa ...

[papez46]

Taav :lol: :lol: :lol: :lol:

metličena površina nič ne izgine... Stopi no na kakšen hodnik mostu, pa poglej.

Po mostovih se večinoma vozim :wink: ………….. 8) ………….tako da ……….. čisto možno ja, da tam kjer se ne odvija promet ……………… :wink:

Se pa spominjam "PETROLA", kjer je vse v betonu, pa je bil "metličen", po 1/2 leta pa je bilo drsališče. Ne duha in ne sluha o rebrih. Konkretno pumpa ko greš iz Škoflice proti Turjaku - na desni strani. Je pa še danes tako - vem ………… ker sem ob enem nalivu tam z motorjem vedril, pa sem skoraj zložil po tleh moped in sebe - tako drsi "metličena podlaga". :lol: :lol:

Pa če se prav spominjam umetnika zidarjevega - so tuneli na štajerki - trojane in taku - tudi bili betonski, pa metličeni kao ……………….. pa so jih zlo hitr mogl frezat.

Seveda pa - če je agregat ustrezen in vgradnja pravilna ………….. zna tudi trajati.

[Taav]

Lepo, da te tako zabavam. Ampak moraš kdaj tudi čez kak most peš. Še posebej jekleni so jako zabavni...
Če se ne motim, si doma tam nekje okoli Vrhnike - imate na Vrhniki en mostiček čez Ljubljanico, jeklen, saniran kakih 10-15 let nazaj, metličena površina hodnikov. Pozimi plužena, soljena. BP. Pa Podpeč recimo isto. Pa Črnuški most v LJ. Pa še kakšen bi se našel.

Če je za en drek narejeno, še ne pomeni, da se dobro ne da. In tudi zahteve za dovoz (max 20km/h) so druge kot za AC (100km/h).

[Fery]

Meter tampona in drenažni beton. Pa bo za naslednjih 100 let.
Če jim verjameš.

150 m2 asfalta ti je preveč? To je eno ubogo dvorišče.
Mi smo imeli 3 flike za poasfaltirat, pa je na koncu naneslo 110 m2.
Scolaš in mir.

[ex5522]

Betonska cesta je definitivno trajna, če je narejena kot je potrebno
Še danes imaš takšno cesto od časov strica z brki po bivšem TAM po kateri se vsak dan valijo kamioni zadnjih ... 80 let
in nič ne kaže da se bo predala edin minus so fuge in je vožnja kot na vlaku..tk..tk..tk...
Sam delat pa je ne bi šel prekomplicirano in časovno potratno za neobremenjen (privat) dovoz bo tudi asvalt preživel podobna leta.

[gt001]

delni offtopic

Ce bi rad kdo studiral, kako so je izvajal "Beton-Strassenbau" v tretjem rajhu , se par osnovnih informacij najde tule:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://delibra.bg.polsl.pl/Content/25318/Dyr-1_131644.pdf">http://delibra.bg.polsl.pl/Content/2531 ... 131644.pdf</a><!-- m -->

[Fantocci]

Zanimivo.
Kako to, da so takrat betonirali, asfalta še ni bilo ali je bil cement za njih cenejši?

[Fery]

Svaka jim čast. To so bili pravi časi.

Kar mene moti, in v bistvu se še danes dela tako, ko se flika, štuka..., je da fuge, štukanje... delajo pravokotno na cestišče.
Zato vozila naletijo na to z obemi kolesi na isti osi hkrati in bolj čutijo prehod.
Tudi samo mesto je, zaradi različnega posedanja, z uporabo, čedalje bolj obremenjeno na uporabo (ko se enkrat razlike pokažejo). Ker se teža oz. udarci ne porazdelijo na dva kolesa, da bi vsak udarjal na pol.
Verjetno bi bilo malo več dela (ali pa tudi ne), ceste pa bi zdržale malo dlje. Tudi avti najbrž.

[gt001]

Glede fug/dilatacij.
Notri pišejo (kdor ni bral), da so glede na vrsto materialov spremembe dimenzij do 0,5mm/m, zato se morajo dilatacije delati na max. 20m.
Poleg tega so se že takrat očitno dobro zavedali vpliv dilatacij na "Rollgeräusch" zaradi relativnih posedkov betonskih plošč in navajajo, da naj bodo prečne fuge, na neenakomernem razmiku, da ne pride do sinhronega/ritmičnega vzburjanja vozil, poleg tega pa še, da naj bodo prečne fuge izvedeno poševno in ne pravokotno na smer vožnje, s čemer se izognejo "nabijanja" na obe kolesi posamezne osi hkrati.

[Fery]

Ampak narejene pa niso bile tako.
Hitler še ni bil v akciji. Drugače bi se držali napotkov. Ali pa ...

[gt001]

...ali pa so to bolj priporočila, katere v praksi niso izvajali, ker bi to (poševne fuge / nepravokotne plošče) podražilo / zakompliciralo gradnjo.

[Fery]

Fuge so delali naknadno. Vseen k... je, kako bi zabili tisto lajšto.
Ok, več sistemov je bilo.

[papez46]

Ja, na parih "autobanih" se je na teh betonskih platah kar daleč letelo.
Predvsem v poletnem času v terminu visokih temperatur.

[Taav]

Svašta žena rodi, samo para neče.