[jaki79]

Ja to je tipičen primer ko ni možno iti na svoje zaradi državnih predpisov.
Kateri državni predpisi mu pa onemogočajo, da gre na svoje?
Gledano strokovno: kaj bi bilo narobe, če bi država v smislu socialne pomoči, zadolžila gradbene inšpektorje za strokovno svetovanje tovrstnim samograditeljem?

Če imajo gradbeni inšpektorji dovolj časa, da bi počeli še to, pomeni, da jih je preveč.
Pa zakaj ne bi država rekla, še vojakom in vsem študentom, ki imajo republiško štipendijo, da pomagajo pri gradnji. Še bolje, imejmo zopet delovne brigade ...

[Rimbaldi]

Kaj pa je narobe z najemom?
Tudi sam sem bil dolgo časa najemnik, pa nisem na minimalcu. Ja, seveda je res dober občutek, ko si "sam svoj gospodar", a za seboj potegne tudi zadeve in stroške, ki jih najemnik ne vidi in ne čuti.
Ogromen del zahodnega sveta nima takšnih tendenc k lastništvu nepremičnine kot mi. Večina jih živi v najetih stanovanjih in hišah, pa so nogo bolje situirani.

Če bi si rad z zemljo (predvidevam obdelovanje) olajšal življenje s prodajo pridelkov, je to potem bolj poslovni projekt, če pa bi šlo za samooskrbo, pa se da obdelovalno zemljo poceni najeti, živeti pa v stanovanju.

[Fantocci]

.... Iscem prostor v okolici Ljubljane, tam namrec delam, tako da v prekmurje ne bo šlo. ...

Moja sestra se dnevno vozi iz Posavja v LJ. Zato pa je AC, kilometrina in poceni vinjeta (za tiste, ki so vsak dan na AC). Tudi Prekmurci imajo AC.
Malo si izbirčen, pa ne vem, če si to glede na fin. stanje lahko privoščiš (pa brez zamere)....

[papez46]

Papez, hvala, najboljsa resitev, a ker povecanje prihodka ni in tudi ne bo mozno,

hock: Bom samo rekel - vse se da - če se hoče! 8)
Takole ene 3o let nazaj je bilo podobno. Prve službe, plače male, želje velikeeeee! :lol: :lol:
No, pa sva z mojo dragico "pljuc - v roke" ......... pa se je začelo premikat. Ona je zvečer in ponoči pisala diplomska naloge, sam sem si tudi našel "fuš" .......... pa se je prihodkovna stran malo "okrepila".

Sicer pa je definitivno najboljša "špar" opcija - brezplačni najem pri starših :mrgreen: ... par let jasno da, med tem lepo cekine pametno obračat ........... in počasi gledat za kako pametno rešitvijo.

Kajti, dejstvo je, da brez NIČ - NI NIČ, in da se od danes na jutri tudi ne da postoriti kaj veliko.

Se pa .......... glej ga vraga ............. začuda ........... :roll: .......... do neke mere strinjam z @Žerjavar, glede samogradnje.
Se mi pa zdi, da to pri nas zaradi birokracije in zaplankanosti NI izvedljivo.
Verjamem, da ima vsaka Občina nekje neko lokacijo, ki bi bila primerna za takele hece. Itak se na določenih parcelah in zemljiščih ne dogaja nič, razen da na njih raste plevel.
Da se izognemo "ciganskim naseljem", je pač treba kaj narediti. Lepo razparcelirati, poskrbeti za komunalo. Od tam naprej pa vsaj načeloma opredeliti, kaj lahko samograditelj tam ustvari.
Pa ne v smislu uporabe materialov, pač pa neki osnovni gabariti.
Take vsi se mi zdi, bi znale biti prav zanimive. Tako v smislu populacije, kot tudi v smislu vizualnih doživetji.

Težavo, ki jo sam vidim v taki rešitvi je le ....... pravno formalne narave. Lastnik zemljišča je .......... recimo Občina. Vse kar bo na tej zemlji je last samograditelja. Ko temu to in na tej lokaciji postane premalo in si seveda lahko privošči več ........... kaj potem. Po logiki stvari, bi moral tak samograditelj svojo stvaritev pospraviti in prostor prepustiti nekomu drugemu, da si spet sam kaj ustvari.

Je pa po drugi strani tudi na obrobju večjih mest in naselji vedno več lokacij na katerih so stare in dotrajane zgradbe. V teh lokacijah v prvi vrsti vidim velik potencijal za take, kot je avtor teme.

Je pa res, da je to morda 10 ali 15km izven centra, da ni vrtca in šole na drugi strani ulice, da to niso "dunajski kristali" ali "celovški dvori" :lol: :lol: ............ ampak nekje in nekdaj je treba začeti.

[SpiD3r]

hhhh sm rajš v kontejnerju kot v celovških dvorih

[jaki79]

Se mi pa lustajo tele stare mini poceni hise, samo 300m2parcele je se zmerom premalo. Zelo malo jih je z nekaj vec parcele.

Kdo pa pravi, da ne bi sosed tudi prodal zemljišča? Na teh koncih je cena kmetijskega zemljišča bagatela.

[bomber111]

Ce delas v javni upravi, si kupis to kar sm ti ja reku vikend v belikrajini in se vozis z avtom na siht, pa si najdes se 1 al pa 2 ki se peljejo, in dobis potne stroske, moj sosed se vsak dan peleje v lj 100 km v eno smer, vozijo se 3 skupaj, ima minimalno placo, dobi pa se od 500 do 800 za stroske, ki ga dejansko kostajo 15o ker vozi vsak en teden ter ima vecjo placo za 500€,prej ko je zivel v lj je komaj shajal cez mesec, zdj ima denarja ,ampak pac zgubi 1,10 h na smer

tomazek ti časi so že mimo

[tomazekk]

Sj pravim sosed se pred enim letom zivel v lj in delau v lj v javni upravi, ampak ker je komaj cez mesec zvozil z denarju, je bil prisiljen se preslit domov v belo krajno, sedaj dobi za prevoz iz belekrajne do lj s tem da se vozi se z 2mi tko da vsak en teden vozi in dejansko ima vsak mesec do 450€ v zepu cistega+stroski so ceneji, tko da nevem ce so te cajti mimo

[bomber111]

8% na kilometer so potni stroški. Tako da od potnih ne boš kaj dosti prišparal.

[SloCop]

Plača se najcenejši možno javni prevoz - mesečna vozovnica. Če to ni možno pa kilometrina do najcenejšega javnega prevoza.

[tomazekk]

Ce si zaposlen v kaki javni upravi niti ne, ker sem ga dns se enkrat vprasal in dobi 0,12 € na 1km torej dobi na smer 12€ na dan je 24€, na mesec je to 480€, vozi 1krat na teden stroskov ima realnih 100€ za benz i amortizacijo, ter pravi da tisti 2 ki se vozijo z njemu dobijo tud tukaj neki. Ce si zaposlen v kaki javni sluzbi, kot naprimer pri privatniku tega nebi bilo.

Jaz dobim 0,18€ na km , ampak imam le 10 km do sihta

[SloCop]

1. Javni prevoz in kilometrina

ZUJF v 168. členu oziroma ustrezni člen v kolektivnih pogodbah določajo, da zaposlenemu pripada povračilo stroškov prevoza na delo in z dela v višini stroškov prevoza z javnimi prevoznimi sredstvi. Če zaposleni nima možnosti prevoza z javnimi prevoznimi sredstvi, se mu prizna kilometrina v višini 8 odstotkov cene neosvinčenega motornega bencina - 95 oktanov.

Iz navedenega izhaja, da se zaposlenemu povrnejo primarno stroški prevoza na delo in z dela v višini javnega prevoza, če je ta možen, ne glede na dejstvo, da bi bilo v konkretnem primeru povračilo v obliki kilometrine cenejše. Šele v primeru, ko javni prevoz ni možen, se lahko zaposlenemu povrnejo stroški prevoza v obliki kilometrine. Ob navedenem opozarjamo na dejstvo, da so bile do sedaj v nekaterih kolektivnih pogodbah za povračilo kilometrine uporabljen 100 oktanski oziroma super bencin, sedaj pa se upošteva cena neosvinčenega bencina – 95 oktanov.

Javni prevoz ni možen, če ne obstaja, oziroma če ga glede na delovni čas javnega uslužbenca ni možno uporabiti ali če bi uporaba javnega prevoza glede na vozni red in delovni čas javnega uslužbenca, ne upoštevaje čas trajanja vožnje, za javnega uslužbenca pomenila več kot eno uro dnevne časovne izgube v eno smer. V časovno izgubo se ne šteje čas trajanja prevoza s prevoznim sredstvom, temveč le čas t.i. čakanja (npr. prestopanje med dvema javnima prevozoma, prihod pred začetkom delovnega časa, čas čakanja po koncu delovnega časa, …). V primeru premakljivega delovnega časa se časovna izguba šteje do začetka oziroma od konca premakljivega delovnega časa (npr. v državni upravi, kjer imajo premakljivi delovni čas, se časovna izguba šteje do 7.30 in od 17.30 dalje.). V primeru nepremakljivega delovnega časa pa do začetka in od konca delovnega časa.

Javni prevoz ni možen, ko ima zaposleni možnost uporabe javnega prevoza le v eno smer (prihod ali odhod).

Če je zaposleni upravičen do povračila stroškov prevoza v obliki povrnitve stroškov javnega prevoza, je potrebno upoštevati tudi Zakon o javnih financah (Uradni list RS št. 11/2011-UPB4, 110/2011-ZDIU12), ki v 2. členu določa, da je treba pri pripravi in izvrševanju proračuna (torej rabi proračunskih sredstev) spoštovati načeli učinkovitosti in gospodarnosti. Iz navedenega izhaja, da morajo vsi proračunski uporabniki pri svojem delovanju, torej tudi pri povračilu stroškov prevoza na delo in z dela upoštevati navedeni načeli. Posledično menimo, da pri določitvi povračila stroškov prevoza na delo in z dela upoštevamo cenejše povračilo stroškov javnega prevoza, upoštevaje določila ZUJF ali kolektivnih pogodb, ki določajo, kdaj je javni prevoz možen. V primeru, ko je možnih več različnih javnih prevozov, je treba povrniti najcenejši javni prevoz.

Zgoraj navedeni načeli je treba spoštovati tudi pri določitvi poti do kraja opravljanja in tako določiti razdaljo od bivališča oziroma od kraja, iz katerega se zaposleni dejansko vozi na delo do kraja opravljanja dela po najkrajši poti. Za določitev razdalje dveh kilometrov se za upravičenost do povračila stroškov prevoza do kraja opravljanja dela upoštevajo tudi pešpoti.

Zakon o prevozih v cestnem prometu (ZPCP-2) (Uradni list RS, št. 131/06, 5/07–popr., 123/08 in 28/10) - v 16. točki 2. člena določa, da je »javni prevoz« prevoz, ki je pod enakimi pogoji dostopen vsem uporabnikom ali uporabnicam prevoznih storitev in se izvaja v komercialne namene. Za namene povračila stroškov prevoza na delo in z dela se kot javni prevoz ne šteje avtotaksi prevoz. Isti zakon ureja tudi podelitev licence in koncesije za opravljanje prevozov potnikov v cestnem prometu. Iz navedenega torej izhaja, da se za javni prevoz šteje tudi avtobusni oziroma drugi prevozi v zasebni lasti, ko ima izvajalec prevoza veljavno licenco.

[SloCop]

Glede na podatke iz slo železnic, mu kilometrina pripada če dela dopoldan in začne službo pred 7h zjutraj. Je pa res da ne vem kako je z avtobusom. Če temu znancu ali sosedu plačujejo kilometrino v nasprotju z zakonodajo pač delujejo v nasprotju z zakonodajo t.j. nezakonito. Kot taka se reč smatra kot goljufija, sosed je podpisan pod izjavo in posledično nosi odgovornost, tudi materialno.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/slovenija/vozni-redi/vozni-red-s-cenikom?entrystation=42502&via=-1&exitstation=42300&date=27.07.2015">http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/ ... 27.07.2015</a><!-- m -->

[tomazekk]

Cudno, ker vse koga poznam in vpr, dobijo kilometrino, sedaj kdo ma kje prav in narobe. Ker kolega (iz crnomlja)se je vozil v ivanco v akrapovica je reku da dobi skor se eno placo zdraven za prevoz, pa so se tud 4 vozili skupaj, pol ko so firmo preselili v crnomelj je reku v hecu da nima z cim zivet, seveda ker zdj dobiva pa minimalca.

Iz bele krajne si nepredstavljam nekoga na avtobus, posebej nevem ce gre kak v lj , nato vlak pa negre pred 5.10 (morda i gre)vozi pa v lj skor 3h, tako da ta pot ni mozna, avtobus pa tud ne, mozno je da je zaradi tega kilometrina

Ter se dva se vozita vsak v razlicnem podjetju in pravi da eni dobi mal manj nekj govoril okoli 0,10 €na km da za drugega pa so tu tu

[alanford]

V Revozu kjer delam, se striktno držijo zgornjih predpisov. Vožnja z lastnim prevozom v primeri, da je možna uporaba javnega, je čista izguba za zaposlenega.

_______________________________
Brez muje se še čevelj ne obuje.