Dej ne primerjaj olja za cvrtje in motornega olja. Če že delaš takšne primerjave, potem olje za cvrtje samo segrej v enem letu pet zaporednih mesecev 2 x na mesec. Brez da da v njem kaj pečeš. Olje smrdi zaradi ostankov hrane ki jih prežgeš. Nazadnje ko sem menjal motorno olje v njem ni bilo nič krompirja.
Olje se menjuje letno, ker že v stiku z zrakom izgublja nekatere svoje lastnosti.. No pri kosilnici najbrž ni tak problem tudi če menjaš na pet let, ampak v avtu pa vedno menjam vsako leto.. Pa vem da enkrat nisem kaj dosti več kot 5k kilometrov naredil
Primerjava z okusom je itak čisto mimo.
No ja, mislim da pri kosilnicah tisto olje sploh ni tak problem. Če ga zamenjaš kdaj ali pa ne. Večina teh motorjev je prisilno zračni hlajenih, ko delajo delajo pri več ali manj konstantnih obratih in v območju največjega navora motorja. Torej nikakor zadeva ni preobremenjena.
Je pa tudi res, da vsako olje ni za vsak stroj. To sem preveril pri mojem mopedu. Prvi lastnik je bil eden od tistih - olje je olje - kdo bo pa dalaj 40€ za liter originalnega in predpisanega.
In je zlival v mašino ta pocen olje. Rezultat je bila velika poraba olja. Gre namreč za zračno oljno hlajeni boxer. No, do prvega servisa sem tudi sam pridno kontroliral nivo olja in ga sproti dolival, po servisu, kjer so mi nalili original olje, pa tega skoraj da ne delam več. No morda le v ta hudi vročini poleti in pa ob kakšnih večjih obremenitvah.
vincent Napisal:đozo..zdaj pa ti povej kaj se naredi z oljem ki je bilo v motorju s katerim se je prevozilo 5.000 km, olje je sintetika?
in od kje je enako obrabljeno/zapacano kot olje s katerim se je prevozilo 30.000(ali 15.000 odvisno od intervala) km.
vinc...oprosti,ampak iz tvojega vprašanja je razvidno,da si eden izmed tistih...omenjenih
...ne igra vlogo zapacanost ali obrabljenost,le to uspešno zadržujejo filtri s pomočjo olju dodanih aditivov,problem je enostavno povedano v roku trajanja,ko olje preliješ iz plastike v pleh(karter),namreč takrat se prične,verjameš ali ne"kemična reakcija pri kateri se zgodi,da sicer kvalitetna olja dobijo"kratki vek v katerem dodani aditivi,brez katerih je vsako super olje navadno...,"zbledijo.Ker pa veš,da so dandanašnji agregati,daleč od"stoenk,si lahko misliš,kako so zahtevni,do aditivov
ps
...sicer se pa ti verjetno glede tega ne sekiraš,ker verjetno"dizel renoja po štirih letih prodaš s"poštemplano knjižco :wink:
ps
..prosim ne mi zamerit,se samo blagohotno izražam
ps
...sicer ti pa bojo na vsakem original servisu pojasnili termin "menjava olja
imam dve vrtni kosilnici, eno novo in eno prastaro, pa obe žreta toliko olja, da mi ga sploh ni treba menjavat ker ga kar dolivam, skoraj kot olje za mazanje verige pri motorki.
Bom tudi sam preveril nasvet o postavljanju kosilnice na balanco (torej zavrteti za 180°) pri čiščenju, ker pri postavitvi na bok (90°) vedno teče olje ven.
vincent Napisal:đozo..zdaj pa ti povej kaj se naredi z oljem ki je bilo v motorju s katerim se je prevozilo 5.000 km, olje je sintetika?
in od kje je enako obrabljeno/zapacano kot olje s katerim se je prevozilo 30.000(ali 15.000 odvisno od intervala) km.
vinc...oprosti,ampak iz tvojega vprašanja je razvidno,da si eden izmed tistih...omenjenih
...ne igra vlogo zapacanost ali obrabljenost,le to uspešno zadržujejo filtri s pomočjo olju dodanih aditivov,problem je enostavno povedano v roku trajanja,ko olje preliješ iz plastike v pleh(karter),namreč takrat se prične,verjameš ali ne"kemična reakcija pri kateri se zgodi,da sicer kvalitetna olja dobijo"kratki vek v katerem dodani aditivi,brez katerih je vsako super olje navadno...,"zbledijo.Ker pa veš,da so dandanašnji agregati,daleč od"stoenk,si lahko misliš,kako so zahtevni,do aditivov
ps
...sicer se pa ti verjetno glede tega ne sekiraš,ker verjetno"dizel renoja po štirih letih prodaš s"poštemplano knjižco :wink:
ps
..prosim ne mi zamerit,se samo blagohotno izražam
ps
...sicer ti pa bojo na vsakem original servisu pojasnili termin "menjava olja
Saj deloma se strinjam, povsem pa tudi ne. Odvisno od motorja in še mnogo drugih dejavnikov; konec koncev tudi kvalitete olja ki ga naliješ notri. Vsemu navkljub pa mislim da veliko vlogo pri teh "enoletnih" menjavah igra tudi komerciala. Če tega ne propagiraš, prodaš pol man novih olj .
Sicer pa naj vsak dela kakor mu paše. Zame osebno bi npr v 1,5 dci renoju zagotovo menjal prej kot na 20.000 in max na eno leto, v bencinarju 1,4 Energy sem ga pa gladko vozil 30.000 in je menjava prišla na cca 2 leti. In ko je avto zaradi rje šel na odpad, ni pri prevoženih 350.000 kilometrih imel nobenih težav z motorjem, ni pil olja ne nič. Torej bi bilo kaj bolje, če bi menjal na leto? Zame nič, za prodajalce pa.
đozo..jaz ti mislim samo povedat da pretiravaš pri kosilnicah :wink:
Nič bat, za svoje stroje dobro skrbim ne pa paničarim oz. kompliciram če ni potrebe.
Na vatu imam servisni interval 15.000 km in me ne zanima v kakem času ga dosežem (Itak ga prej kot v enem letu...a tudi če ga ne bi, bi čakal prevožene kilometre). Sintetika je povsem umetna stvar.
A kot sem že napisal...pri avtu je olje v motorju realno med 300 in 500 delovnih ur (za 15.000 km servisni interval).
Pa nikome ništa. Pri kosilnici pa imaš letno mogoče 10-30 delovnih ur (vsaj jaz..ker zase govorim)...pa naj zdaj menjam olje vsako leto? Noter pa kot rečeno je sintetika 5W-30.
Plus da avto deluje v vseh področjih vrtljajev pri hujših obremenitvah v razponu med -30 do +40 stopinj okolice..koslilnica pa kaj? med 15 in 35 stopinjami zraka, na 3.000 vrtljajih, prek zime počiva kje na 'toplem'.
Čutiš razliko? :wink:
Jaz jo, zato ne menjujem preveč pogosto olja, ker bi ga zlival ven takega, kot sem ga noter.
Pa nič bat...imam 20 let kosilnico (pod mojo taktirko) in dela tipi topi kot prvi dan....sicer doma ji ni hudega, ko jo vzamem na vikend pa je ne šparam - na trenutke kosi pod takim kotom da jo moram zadrževat, da se mi ne zvrne.
Čist na info...na kultivatorju smo prvič menjali olje po 18 letih !? (sicer nehote..sem bil še premali da bi jaz šaril po njem)...kaj se je zgodilo? Ja ni več hotel vžgat. Pa sem se spravil gledat navodila in odkrijem da ima zadeva olje..zamenjam..in...voila...pali ko bomba. Zdaj ima 30+ let...dela kot prvi dan.
đozo Napisal:"olje je potrebno zamenjat na leto dni ali na 30.000 kilometrov....potem pa se eni vozjo z istim oljem tri leta :?
olje se menja najkasneje na 15.000km(ali 1 leto) ne glede na priporočila proizvajalca - šolski primer "zajeba" je Renault, ki je prvi uvedel 30.000 ali dve leti in dci-ji so začeli delat probleme..da so zaj. so uvideli tudi sami...
Kosilnica: olje 0,6 dcl namensko stane 4€ - sezona cca 8-10 košenj in najmanjši problem je vlit novo olje, pa četudi je potrebno ksilnico narobe obrnit
Vidim da sem pošteno razburkal tole temo. SloCop pač nisi razumel poante. Me zanima koliko je tu tistih ki so kdaj imeli priliko poslušat predmet vzdrževanje strojev ki ga je pred mnogimi leti na Fakulteti za strojništvo predaval prof. Struna, pa še morda predmet ki se je imenoval stroji z notranjim izgorevanejm. Takrat še nismo poznali sodbnih računalnikov in sintetična olja so ravno prihajala vendar so principi delovanja strojev in njihovo vzdrževanje ostali enaki. Ne bom razglabljal o nekaterih malo mimo napisanih stvareh a sam vem kako se kaj vzdržuje in moram reči da mi vsi stroji dobro in zanesljivo služijo pa naj bo to vrtna kosilnica, traktor ali motorna žaga. Prav za to se mi zdi bedasto da kosilnica nima normalnega izpusta za olje. Starejši se spomnimo ko so se na bencinskih čpalkah pojavile naprave za izčrpanje olja iz motorja in si lahko potem kar tam nalil novega res je da so se takrat v fičkih in spačkih olja menjala na 5000 km, a so te naprave potem kar izginile, saj ni bilo treba veliko celo fičo je zaribal. Zakaj mislite da je vrh vijaka za izpust olja namagneten, res je da so bili takrat slabši materiali a batni obroček še danes teče po notranji strani cilindra in proizvaja tu in tam komaj vidne opilke ki so dovolj da zariblje ležaj na ojnici. Kdor ne verjame naj pretoći olje čez pivnik ali zelo gosto tkanino. Veli bi se dalo pisati o temi vzdrževanja in menjave olja a bom ostal pri tem kar sem napisal sem čistil po žledolomu in imam za danes dovolj
Zadeva je fenomenalna, za 3 kosilnice in en traktor sem rabil samo par minut.
Prodajajo jih za 20€ v bauhausu, sem dolgo iskal zadevo, ker jih nimajo nikjer v SLO.
Moje mnenje, ki ni osamljeno, ter se ga drži še večina servisov (tudi ostalih stojev, vozil ipd.)- je izpust pregretega olja skozi izpustni čep, smisel tega je bil že opisan. Črpanje temu ni primerljivo. Poleg tega lahko marsikateri ''stroj'' tudi nagnemo v smer izpusta.Izjeme so mogoče kaki ''hitri servis''i ipd., ki nimajo poudarka na kvaliteti, temveč ceni.
Šparat pri olju ni najbolj želeno, niti niso vsa olja za vse mašine..., čeprav imajo podobne viskozne podatke.
Izdelovalci se pač prilagajajo ''izi'' variantam potrošnikov, v najslabšem za nas, za njih pač boljšem- kupimo nov ''stroj''.
Komur ni tuj ''zvok'' motorja lahko tudi sliši delovanje ob neprimernem ali tistem, ki ga priporoča prodajalec- izdelovalec (seveda deluje tudi na primerljivo, ne pa na splošno na vse- dolgo, zato pa se ločijo po svoji ''zgradbi''; seveda precej tudi na marketingu). Oz. kdor trdi, da je vseeno, nalijemo ''makar bučnega'' :mrgreen: .
Mogoče še pogled na : [url]httpunichr("58")//wwwunichr("46")strojnistvounichr("46")com/forum/viewtopicunichr("46")php?t=20823[/url]
vinc
....imaš prav..sem čist pozabil na zimsko specialno olje 5-30..zgleda,da zato,ker nikoli ne kosim pozimi,ko rabiš pri hladnem zagonu olje,ki ni spremenilo agregatnega stanja :wink:
...sicer pa zgleda da kosiš res malo,da imaš konec sezone še naprej"jedilno olje in ne črne,redke župe
kurili
...zgleda,da dobrih starih magnetnih čepov za"firkant ključ,ne vgrajujejo,zato,ker folk itak pusti stroj na obroke zaribavat,hkrati pa imajo tudi večje povpraševanje in posledično produkcijo :wink:
Vprašanje glede menjave svečke, meni kosilnica zadnjih nekaj košenj 'pokašljuje', je padejo obrati na vsake nekaj sekund, potem pa za nekaj sekund poviša obrate. Ima avtomatični gas. Zadnjič sem jo generalno očistil, zamenjal olje, opral zračni filter, za tem še pokosil bp.
Danes (naslednja košnja po dobrem tednu) pa ne pokašljuje več ampak dele na zelo nizkih obratih, toliko, da ne ugasne. Tudi najbrž ima - po občutku - preveč izpušnih plinov, kar krepak vonj, ki pa ni z dimom, ni od olja! Nepopolno izgorevanje?
Ali je vzrok v svečki, ki je nisem menjal ali drugje?
V soboto, 24. oktobra 2026, vas v okviru dneva odprtih vrat med 10.00 in 14.00 uro vabimo na obisk in ogled mansardne hiše, ki se nahaja v okolici Mar... Beri dalje »
Individualna hiša Lumar, ustvarjena po meri družine, lokacije in načina življenja V sredo, 21. oktobra 2026, bo med 12. in 17. uro v Miljah pri Visoke... Beri dalje »
V podjetju Fužinar iz Vitanja se z gradnjo in opremljanjem objektov srečujejo že več kot tri desetletja. Njihovo osnovno področje ostaja stavbno pohiš... Beri dalje »
Prijava uporabnika
Registracija novega uporabnika
Vaša registracija je bila uspešna.
Na vaš email naslov smo poslali sporočilo z navodili, katerim morate slediti, da bo registracija potrjena.
Porabljeno geslo
Zahtevek za spremembo gesla uspešno poslan.
Na vaš email naslov smo poslali sporočilo z navodili, katerim morate slediti za uspešno ponastavitev gesla.
Marlesov Dan odprtih vrat v okolici Maribora
Dan odprtih vrat Lumar
Več kot 30 let izkušenj. Zdaj tudi montažne hiše.