[Hanzi]

A 70E je malo za gumo ?

Več mi ne znese finančno, zato sem vas pa vprašal za kaj solidnega za ta denar.
Za info. naredim 8000-9000 km na leto vozim zmerno! :wink:

Prosim predloge za gume .

Manjši avto oziroma 15 col feltne in 195/65.
Sicer pa pri tvoji km bi res probal z uniroyal,(velika obraba, svaka vozila nekaj časa) če pa te starost gum ne moti, potem pa rabljene....
Sicer pa na tistega ki je dva para ploščic uničil na sezono. A to je kak voznik iz idrije, ki mu je Peljhan za vzornika?
Ali pa je imel bremze potrebne servisa. Jaz delam približno 100km s kompletom ploščic, trenutno sem pri 150 spredaj še na originalu, zadaj pa so bile menjaje, ker se je ena odlepila. Pa prehitim bistveno več vozil, kot mene prehiti.
Je pa res da se pred ovinki in semaforji ne postavljam na nos.

[AgitatoR]

Sam imam sedaj 4. sezono gor Uniroyal Rainexpert. Gumi lahko na mokrem povsem zaupam. Sprobano. Bridgestone turanza er 300 ecopia niso nič boljše. Tudi sam delam manj kot 10K km na leto, od tega je cca pol kilometrov na letnih. Res ne gledam na obrabo in glasnost neke gume, ker mi to ni pomemben podatek. Važno je da drži v suhem in vsaj enako dobro na mokrem. Razne eko variante imajo slabši oprijem na račun manjše obrabe in porabe goriva. V tem trenutku bi sam kupil Yokohama C.Drive 2. Na testih ima oceno priporočljivo samo zaradi obrabe. Ostale lastnosti so med boljšimi. Sam gume po štirih sezonah zamenjam, čeprav imajo moje zimske še pol profila, enostavno to ni več to. Tudi letne gredo dol po letošnji sezoni. Gume so edini stik s cesto. V velikosti štirih razglednic.

[okram]

preden kupite gume, preberite kakšna je razlika med dobrimi in slabimi gumami

testi so sicer 2011

Še posebej izrazito je to pri zaviranju na mokri cesti, kar nazorno prikazujeta naša diagrama med zavorno potjo najboljše in najslabše pnevmatike v posamezni dimenziji. Tako se pri zaviranju s hitrostjo 80 km/h avto opremljen s Continentalovimi pnevmatikami contipremiumcontact 2 dimenzije 175/65 R 14T ustavi po 35 metrih. Tedaj ima avto opremljen z Daytonovimi pnevmatikami še hitrost 47 km/h, ustavi pa se po 52 metrih zavorne poti. 17 metrov, ki je lahko odločilnih za življenje pešca, kolesarja, voznika in potnikov – da o materialni škodi sploh ne govorimo. Varčevanje, ki se ne izplača.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motorevija.si/si/356/245/AMZS_test_letnih_pnevmatik_2011.aspx">http://www.motorevija.si/si/356/245/AMZ ... _2011.aspx</a><!-- m -->

še druga dimenzija
dobre gume v suhem zavorna pot cca 38.metrov, v dežju 46 metrov
slabe suho 42, v mokrem kar 60
spodnje tabele <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autobild.de/artikel/reifentest-sommerreifen-205-55-r-16-1572485.html">http://www.autobild.de/artikel/reifente ... 72485.html</a><!-- m -->

[Fantocci]

Še ena zadeva: širina pnevmatike vpliva tako pozitivno, kot negativno.

Pozitivne lastnosti širše pnevmatike:
- krajša zavorna razdalja, dokler je oprijem dober
- boljši nadzor v ovinkih

Negativne:
- splavajo (aquaplaning) pri manjši hitrosti kot ožje - to je zelo slaba oz. nevarna lastnost
- višja poraba (večji zračni upor, večje kotalno trenje)
- bolj neudobne in glasne
- pa seveda cena

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.adac.de/_mmm/pdf/Reifenbreite_Vergleich_27982.pdf">http://www.adac.de/_mmm/pdf/Reifenbreit ... _27982.pdf</a><!-- m -->

Izgleda ne bom uvrstil med zg. točke, ker govorimo o varnosti. Naj povem, da so meni nekateri tuning avtomobili že prav smešni, izgledajo kot traktorji s tistimi 18-19 colskimi obroči na običajno majhnih avtih. Grdo izgleda tudi, ker se radij blatnika potem ne ujema z radijem pnevmatik, kar se še bolj opazi, ko je avto spuščen. Pretiravanje v nobeno smer ni nikoli dobro, sicer pa 100 ljudi, sto čudi.

[Fantocci]

...
@fantocci: v skladu z eu direktivo (nevem katero) bi naj te zadeve preverjal neodvisni referencni/preizkusni center.

je pa zanimivo nekaj. Prej sem imel P7 cinturato (razred porabe E), sedaj pa blue response (razred porabe B), pa dejansko opazam (po par kkm prevozenih), da je poraba nizja. O stevilkah/procentih ne bi, oz. bom, ko bo vsaj kaksnih 10kkm pod kolesi.

Če je verjeti tem ocenam na nalepki, je to guma z odličnim razmerjem cena/kvaliteta:
[url=httpunichr("58")//wwwunichr("46")gume-direktunichr("46")com/cgi-bin/rshopunichr("46")pl?details=Ordern&cart_id=41976060unichr("46")144unichr("46")32089&typ=R-222254&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=50&Ang_pro_Seite=10&sort_by=Lable_2nass&Transport=P&dsco=144&sowigan=So]KLIK[/url]

(kot sem rekel, zanimajo me predvsem lastnosti v mokrem)

[kalbo]

Ja.
Do sedaj sem imel še original gume GoodYear ntc 5 ali nekaj takega.
Gume so zdržale 8 let(kar pove koliko in kako vozim) in še zmeraj imajo dovolj profila za eno sezono ziher, vendar se jih ne upam dati več gor zaradi let.

Bom dal v ožji izbor GoodYear, Uniroyal, Pirelli, sem pozabil še kakšnega ? :roll:

O jezus, kako se eni igrate z gumami.Te gume so ble že par let nazaj za v smeti neglede na profil. Katerekoli gume srednjega razreda boš dal gor, bo svetlobno leto pred 8 sezon starimi ntc 5 ki že nova ni bla biser.

Pizabilp si še Dunlop, Fuldo, Nokian, pa še kako.

[laso]

Jaz gledam, da je oprijem na mokri podlagi: A pri temperaturi 30°C. Je pa problem, ker je ta zelo redko podana in to samo v tovarniških specifikacijah.

[okram]

ADAC video test zimski gum <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.genspot.com/video-326400/test-zimskih-pnevmatik-l-za-sezono-2010-2011-l-adac.aspx">http://www.genspot.com/video-326400/tes ... -adac.aspx</a><!-- m -->

[okram]

...
@fantocci: v skladu z eu direktivo (nevem katero) bi naj te zadeve preverjal neodvisni referencni/preizkusni center.

je pa zanimivo nekaj. Prej sem imel P7 cinturato (razred porabe E), sedaj pa blue response (razred porabe B), pa dejansko opazam (po par kkm prevozenih), da je poraba nizja. O stevilkah/procentih ne bi, oz. bom, ko bo vsaj kaksnih 10kkm pod kolesi.

Če je verjeti tem ocenam na nalepki, je to guma z odličnim razmerjem cena/kvaliteta:
[url=httpunichr("58")//wwwunichr("46")gume-direktunichr("46")com/cgi-bin/rshopunichr("46")pl?details=Ordern&cart_id=41976060unichr("46")144unichr("46")32089&typ=R-222254&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=50&Ang_pro_Seite=10&sort_by=Lable_2nass&Transport=P&dsco=144&sowigan=So]KLIK[/url]

(kot sem rekel, zanimajo me predvsem lastnosti v mokrem)

lanski test dimenzije 225/45 R17
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-Auto-Bild-Max-Performance-Tyre-Test.htm">http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-Autobild-50-Tyre-Braking-Test.htm">http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... g-Test.htm</a><!-- m -->

[Migaj]

Vračam se k slovenskim proizvajalcem:
- smuči Elan Amphibio 10 - preizkušeno -OK
- gume oz . pnevmatike: Sava Intensa UHP 2 205/50R17 93Y XL FP za 290€.
Upam, da ga nisem polomil, na avtu so bile boljše Continental ContiSportContact 5 -sicer odličn, pravzaprav izjemne na mokrem, a so se malo prehitro obrabile (v cca 40.000km).
A ima kdo izkušnje z Savo Intensa UHP 2?

[kadotr]

Mislim, da si ga polomil. Na orenk avto orenk gume. Conti je imel odličen oprijem, kar je pač povezano s hitrejšo obrabo.

[bohinc]

40tisoč hitra obraba ? Voziš po jajcih? Pol je tud Barum ipd. dobra.
Drgač pa menim, kot kadotr ipd.. Ne le na ornk avto, tud kdor rad vozi hitro na mokri (kot suhi) cesti je guma prvi stik in lahko zadnji z njo... Zato ni vse v ceni... tudi zaradi drugih glav, če svoje ne ceniš.... Kak test gum , da precej podatkov...
Za zmerno (pametno) vožnjo ob tej ceni, bojo pa čist OK .

[Fery]

Mišelin Alpine 5 pozimi, Goodyear Turanza poleti.
Drago kot žefran, zadovoljen kot le kaj.
So pa, oboje, okrog 180 evrov kos, porabim pa 2,5 kompleta letno. Lepu, ni kaj.

[spirou]

A tebi goodyear dela bridgestone gumo? Turanza je od B

[KARMEN1]

Pirelli Angel GT.
Držijo dobro v suhem in v mokrem :roll: :wink: !