[zavaa]

Kakšne bučke da te "srat" pritisne.

Olje ne ve skozi katero odprtino ga iztočiš. Če pa po tvojem zaradi neke kozmične energije to ve, potem pa to pač ve pri tvoji kosilnici. Pelji jo še na pregled še k bioenergetiku.

Moj komentar se je glasil na izjavo uporabniku, kjer mu je bilo s strani serviserja priporočena menjava skozi odprtino za doilvanje KER SE LAHKO DRUGAČE VIJAK IZGUBI.

Kje ste pa vi našli kozmično energijo in bioenergetika, pa verjetno že od vašega samega dolgega časa.

Tisti ki ste pametni glede olja in znamk. Proizvajalci vedno navajajo katerim standardom mora olje ustrezati (npr. ACPI...),
sam tip olja se izbere glede na to v kakšnem temperaturnem okolju bo kosilnica delovala. Vedno je napisano tako, ker imamo v sloveniji zmerno okolje in nimamo exstremne vroče ali hladne klime, se na to izbiro sploh ne oziramo.
[img]httpunichr("58")//wwwunichr("46")briggsandstrattonunichr("46")com/images/site/maint_change-oil_oil-weightunichr("46")gif[/img]

Ponavadi izberemo ime znamke, ki je pa odviseno od reklamiranja v sami državi, plus da proizvajalci ponujajo olje pod lastno znamko. Če izberemo olje ki ustreza zgornjim standardom, samo ime ni popolnoma pomembno.

[spartan]

Ma dejte ga srat no. A vam pokažem slike, kakšem izgleda motor po cca 250.000 prevoženih od znotraj, ne bo nihče verjel da ne lažem o kilometrih. Če bereš navodila, ga ne smeš hladnega gonit, ne smeš vročega ugasnit, olje mora biti oh in sploh in menjano na 10.000 km - sam pa gonim kripo na polno, olje menjam na cca 30.000, prevoženih ima pa skoraj 300.000 - motor pa kot nov. Kakšna svinjarija neki, kar jo je se itak zalepi na dno in pri kosilnici niti približno ne pride ven pri menjavi. Enaka štorija kot z oljem - priporočamo namensko oljže xy za kosilnico xy. Nato pa zveš, da to namensko olje stane 10€ liter, v resnici je pa najbolj običajno mineralno olje in ga celo prodajalec odsvetuje. Polsintetično olje sigurno stane manj in je boljše za motor. V končni fazi je tudi 98 oktanski bencin boljši za motor, pa me zanima kdo ga kupi za kosilnico?

hmmm...jaz :mrgreen:

[Pepe]

Moj komentar se je glasil na izjavo uporabniku, kjer mu je bilo s strani serviserja priporočena menjava skozi odprtino za doilvanje KER SE LAHKO DRUGAČE VIJAK IZGUBI.

Vijak kar tako res ne pobegne. Če je pa aluminijast odlitek, se lahko z malo nepazljivosti zgodi, da bodo šli navoji. Imam tako težavo na BCS-ki. Kdo je stvar uničil, ne vem, ker sta dve osebi, ki sta to "šraufali" že mrtvi, pa še kak vaški mehanik je imel v 40-ih letih njenega življenja prste vmes.
Sicer pa si videl komentar uporabnice, da novejši motorji sploh nimajo več vijaka spodaj. Proizvajalec je prištedil 10 centov na kos motorja, kar pri 1 mio motorjev znese 100.000€ in bo večji dobiček. Motorji bodo pa kljub malo več usedlinam zdržali toliko kot ohišje kosilnice, če ima le kaj olja notri.
Glede olja pa se strinjam, da je kar primerno dati takega, ki je specificiran za naše kraje (SAE 30). To olje je malo gostejše, zračno hlajen motor pa se malo bolj ogreje. Saj kaj hudega tudi z 15W-40 ali 10W-40 oljem ne bo, edino star motor ga bo malo več papal. Ne boš verjel, tudi to sem spoznal pri stari BCS-ki, kjer sedaj spet nalivam SAE 30 olje, ker se mi preprosto splača. Ga veliko manj požre. Moja vrtna kosilnica s tistimi 20-30 urami delovanja na leto, pa v nekaj letih ne more pokazati razlike...

[kurili]

Bom pživil tole temo. Lani sem kupil novo kosilnico AL-Ko nisem veliko razmišljal temveč kupil kar mi je že prej dobro služilo. Letos sem hotel menjati olje in glej ga zlomka tam kjer bi moral biti čep oziroma nastavek za ključ je okrogla odprtina. Sem vprašal na servis uvoznika in so dejal da je to po novem, da bi se olje naj menjalo na servisu ker ga pri domači menjavi kao polivamo v okolje, še niso slišali za zbiralnico posebnih odpadkov. Potem sem klical pooblaščen servis v Bližini in so mi svetovali izlivanje olja čez nastavek za nalivanje. Seveda je tu še težava z bencinom ki ga je treba tudi odstraniti sicer ga polvač in drugo da ne verjamem da bo po tej poti izeklo vse olje ter umazanjia. Povrhu vsega se mi ne ljubi prevračati kosilnice. Ko sem maol bolje pogledal dno motorja se mi zdi da bi se morda dal tisti zamašek odviti ali pa prevrtati in vrezati navoj. Ima kdo kaj izkušenj oziroma si je kdo že kaj takega naredil. Morda obstoja kašna rešitev, ki jo je kdo, ki pač ni v službi in se mu malo ljubi kot tistim, na servisu sam naredil

[SloCop]

Ne da se ti kosilnice obrnit, da se ti pa vrtat in vrezovat navoj?

[lostid]

Na ebayu se dobi ročne pumpice za črpanje olja za 10 dolarjev.. Sam z tistim izčrpam.
Moja kosilnica tudi nima spodaj čepa

[đozo]

...že cca 20 let mi ni bilo treba kupit novga"brigsa,ker imam kar nekaj takšnih sosedov istega kova,kot so nekateri na tem postu,ki vsako leto kakšno"brigsarco "uspešno zapacajo in mi jo potem brezplačno odstopijo....ko pa jo potem drug dan vidijo,kako,kot nova"žanje okol moje bajte pa jih glava boli

...toplo priporočam uporabo olja SAE 30,zaradi samega principa mazanja stroja,ki se vrši na principu"vetrnice,torej olje razpršuje po celotni notranjosti motorja.Da bi ta princip pršenja bil optimalen,ne sme biti vetrnica potopljena(previsok nivo olja),še huje je,če ga je za vzorec,izogibat se pa treba tudi prevelikih in dolgotrajnih kakršnih koli nagibov iz zmerne horizontale(vetrnica ostane na"suhem ali "pod vodo).Ne uporabljajte"avtomobilskega olja 15-40 ali še nižje gradacije,ker ga ogretega vetrnica dobesedno razpeni,"oljna pena pa slabše podmazuje,ker jo slabše razpršuje....nekdo bo rekel,da nikoli ni imel s tem problema,nikoli se pa ni vprašal zakaj mu po nekaj sezonah kosilnica v malo višji travci"počepne :wink:
...če ni "čepa na voljo tam,kje bi moral bit,se naj vsakdo znajde,kot mu paše,le olje naj bo ob tem vroče,ker le v takem stanju vzame s sabo na prosto,kakšne"ostružke...pa pazite,da boste pred tem ves bencin"odkosili
ps
...ko ali,če jo sploh kdaj odspod čistite,glejte,da jo polagate na balanco,kajti le v tem položaju olje ne zalije ventilov ali pa bencin ne steče iz rezervarja direkt v cilinder....mogoče bo zdaj komu postalo jasno,zakaj se po čiščenju nekaj časa tako veselo kadi iz mašince :!:
ps
..kot pri vsaki stvari,tudi tukaj velja,da navodila niso napisana za"brezveze
ps
zgoraj napisano velja za motorje brez oljne pumpe,katere prepoznate po tem,da nimajo oljnega filtra
ps
...sicer vem,da ti"fajercajgi niso več"pozlačeni,pa vendar....
ps
..sem pozabil...da o "nožih in zračnih filtrih sploh ne govorim...mi dostkrat postane slabo :wink:

[Johan_R]

Đozo, kaj si mislil s tem:

..nekdo bo rekel,da nikoli ni imel s tem problema,nikoli se pa ni vprašal zakaj mu po nekaj sezonah kosilnica v malo višji travci"počepne :wink:

Malce poljudno zapiši (ker se mi je že zgodilo :mrgreen: ).

LP

[SloCop]

Tole da jo daš na balanco je koristna informacija.

[đozo]

johan...zaradi"avtomobilskega olja,ki ogreto postane"preredko za takšen princip mazanja agregata,je logično,da pride do predčasne obrabe bata-obročkov ter cilindra,kajti tu ni tlačne oljne pumpe,ki bi neposredno dovajala olje v ta delovni"becirk

[Johan_R]

Đozo, hvala!

No jaz sem uporabljal samo originalno B&S olje, za gradacijo pa res ne vem. Mi jo je pa res hotelo "zadušiti" v višji travi, ko sem kosil precej nizko.

Bom vseeno preveril.

LP

[vincent]

Johan...saj ti jo bo zdaj tudi :wink: .

Če ni moči da bi odbila visoko travo, ki 'grabi' nože ti nobeno olje ne pomaga.

Za kosilnice se ponavadi uporabi ali 5W-30 olje oz. kupiš kar olje, ki je že po defoltu namenjeno za kosilnice (in bo take oznake).

Se mora pa vsak pri sebi vprašat koliko ur letno kosi..ter temu ustrezno menjavat olje (Ker nekateri menjujejo olje bolj pogosto kot v bolidih F1).

[đozo]

...na nobenem"original olju ne piše SAE 5-30....piše samo SAE 30...če se motim me obvezno opomnite in pripišite znamko takšnega olja,da si ga"ogledam

ps
...sem pozabil omenit,da vsako orig. olje,že po drugi sezoni"delovanja,zaradi pridobljene doze bencina,postane"avtomobilsko(preredko,namenski aditivi se"razblinijo itd),pa tudi celoletna prisotnost v kovinskem okolju ga kemično,malček spremeni...tako,da se ni tretjo sezono,kaj za čudit...
ps
...se vedno spomnim na one tepce,ki svoj nov avto zajebejo,ko si ne vejo razlagat,kaj pomeni pojem..."olje je potrebno zamenjat na leto dni ali na 30.000 kilometrov....potem pa se eni vozjo z istim oljem tri leta :?

[vincent]

đozo..zdaj pa ti povej kaj se naredi z oljem ki je bilo v motorju s katerim se je prevozilo 5.000 km, olje je sintetika?

in od kje je enako obrabljeno/zapacano kot olje s katerim se je prevozilo 30.000(ali 15.000 odvisno od intervala) km.

[kurili]

Vidim da si bom moral nabaviti pumpico za črpanje olja. Sem mislil da je možna kaka druga rešitev. Đozo ima kar prav ko pravi da je treba olje menjati enkrat letno ne glede koliko si delal, tega se je vredno držati kajti v olju ki je enkrat pregreto in v stiku z zrakom začno teči kemične reakcije in počasi izgublja svoje lastnosti. To je ravno tako kot olje pri cvrtju kar zamislite si da ga v cvrtniku ne menjate in cvrete pa četudi enrat na mesec, postalo bi prav nagravžno in ker ga tu ga vohamo in okusimo ga tudi menjujemo