[DELPHI]

Da pa bi bilo kaj na manj odtaljevanjih, počasnejšem nabiranju ledu in hitrejšem odtaljevanju je pa nelogično in kontraproduktivno.
če hočeš energijo dovesti jo moraš nekje odvzeti,
če jo odvzameš zamrzneš,
če jo odvzameš še več, zamrzneš hitreje,
če imaš večji sloj ledu imaš manjši odvzem zaradi težjega prestopa energije,
če imaš več redni izmenjevalnik je to še bolj očitno.
Tako da tu logike ni in je ne bo.

[mdule]

Če bo stvar tišja, je to ok, sicer ne. Ker po mojem mnenju je edini resnično upoštevni problem TČ zrak-voda hrup, vse ostalo so malenkosti, ki so fine, ne pa odločilne (če seveda zanemarimo, da bi naprava morala zdržati recimo 10 let obratovanja, in ceno).

Dušan

[cheba]

Evo jo:

[url]httpsunichr("58")//youtuunichr("46")be/h-VTHm6_4Sg?t=370[/url]

[yan1234]

Bom kar presenečen, če ne bo imela 8kw verzija enoredni in 11 kw verzija dvoredni uparjalnik.

[sassapo]

Ja, vsa stvar je tihosti delovanja. Če želijo prodreti v nekatere države zahtevnega evropskega trga je pač potrebno nekaj naredit.
Panasonic npr. obljublja zunanjo enoto s samo 35db, merjeno 8m od naprave. Sicer malce dvomim, bomo pa kmalu videli

[sašo65]

zanimivo bo videt, če v kratkem še ostali trije (fujitsu, daikin, toshiba) "vržejo" ven podobno "škatlo"....
sicer je pa to drugače všečna zadeva: malo nižja in malo širša...

[kadotr]

Izgleda, da se bodo menjale generacije TČ.

Kot pri avtomobilih: do 200.000 km brez velikih problemov po lepih cestah. Potem: potrošni material - menjava. Žal....

[bohinc]

Ja od tod dalje , lohk zmečeš tolk (al več...) kot si prej manj vložil... Sicer to ni garant, je pa mnogokrat dokazano (na avtih..., na TČ čakamo izide :mrgreen: )

[tadej90]

Lep izdelek na oko Mitsubishia. V kolikor se bodo v prihodnje "klima tc" preoblekle in ne bodo izgledale vec kot navadne klime, jim bo tezko ocitati, da niso "prave tc" v kolikor so namenjene ogrevanju.

[sassapo]

Definitivno do sedaj najlepša zunanja enota med klima TČ
Ni mi pa jasno, da so potrebovali celo desetletje za malce bolj ličen izdelek

[Homer]

To je zgolj evolucija. Prvo so se šivala oblačila in izdelovali čevlji, ki so opravljali svojo funkcijo, potem pa je prišla moda in modno oblikovanje.
Naslednjo generacijo TČ, bomo gledali najbrž, če je podpis Pinifarina, ......
in barvo, ki se sklada s fasado in ženino obleko :lol:

[JaBK]

to eni že sedaj gledamo... :oops:

funkcionalnost in estetika se pri dobrih izdelkih ne izključujeta. Jest bi dala unga rjavga buderusa danes (bi ga mogla videti sicer najprej v živo, na računalniku lahko barve lažejo), čeprav mi je moj monter rekel, da bi me najprej peljal ga poslušat :roll:

[xavi]

No, če se malo navežem na temo z inverterji. Že zdavnaj je bilo ugotovljeno, da je prednost v inverter tehnologiji. Izboljšat je treba samo še materiale. Eni to že delajo (IVT, Buderus), drugi se počasi prebujajo, drugače bodo izpadli iz igre.

[sassapo]

Tako kot vsaka, ima tudi inverterska tehnologija svoje pluse in minuse. Je pa jasno, da bodo s časom v večini hladilne in grelne naprave inverterskega tipa.
Edini problem, ki ga sam vidim je v ceni in dobavljivosti rezervnih delov saj ni splošnega standarda, ki bi omogočil zamenjavo za ekvivalentni del. Razen Copeland - Emersson kateri je, vemo rezerviran za naprave najvišjih razredov ne paše nič druga kot original. Ta original pa je ravno pri najbolj prodajanih TČ tudi daleč najdražji

[kadotr]

Saj se tudi pri proizvajalcih tovrstne tehnike tehnologije združujejo, le da mi ne vemo vsega.

Povsem podobno kot VW koncern, pa sedaj PSA in Opel, pa Mercedes in Renault. Najbolj sem bil presenečen, ko mi je skladiščnik na servisu pokazal dva povsem enaka dela, a s povsem različnima kataloškima številkama, eden za Škodo, drugi za Audi. RAzlika v ceni pa ahoj! Da o cenah delovne ure za obe znamki ne bi...

Tudi proizvajalci TČ znajo skriti, da so njihovi sestavni deli proizvod istega dobavitelja, pa pod različnimi kataloškimi številkami, pa z različnimi cenami... a uporabniki sčasoma vendarle pridejo stvari do dna...