[aleš.h]

Z našim benzom ni ravno težav, američani imajo višje deleže etanola v njem in zadeva strašno rada veže vodo nase.

Etanola je povsod zakonsko max. 10% razen v Braziliji.

ETBE % je bolj važen v bencinu kot etanol, načeloma ga imajo visokooktanska goriva (98+) veliko več kot RON95.

[junec]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.petrol.si/povej/koliko-procentov-etanola-vsebuje-95-oktanski-bencin">http://www.petrol.si/povej/koliko-proce ... ski-bencin</a><!-- m -->
Evropa ima do 5, amerika do 10 posto. Stem da pri nas ponavadi sploh ni etanola v bencinu.
Čez zimo pa vedno pustiš nekaj bencina v kestlu. Spomladi pa doliješ. Kosilnice imajo bolj ali manj itak plastične tanke.

[junec]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.petrol.si/povej/koliko-procentov-etanola-vsebuje-95-oktanski-bencin">http://www.petrol.si/povej/koliko-proce ... ski-bencin</a><!-- m -->
Evropa ima do 5, amerika do 10 posto. Stem da pri nas ponavadi sploh ni etanola v bencinu.
Čez zimo pa vedno pustiš nekaj bencina v kestlu. Spomladi pa doliješ. Kosilnice imajo bolj ali manj itak plastične tanke.

[aleš.h]

http://www.petrol.si/povej/koliko-procen...ski-bencin
Evropa ima do 5, amerika do 10 posto. Stem da pri nas ponavadi sploh ni etanola v bencinu.

Saj ne, da bi se delal pametnega, ampak ker prihajam iz naftne branže, ki se ukvarja s tem in poznam aktualno stanje (ne 2015, ko nov zakon o biogorivih sploh še ni bil v veljavi - začel je veljati 7. meseca 2017, sprejela ga je Cerarjeva vlada, o tem, da sploh niso vedeli kaj sprejemajo, pa ne bom razpredal) ...

Pri nas je E10, torej max. 10% etanola. Hrvati še delajo na tem, da bodo imeli biogoriva v svojih izdelkih, ker jih k temu sili zakon EU kot novo članico.

Povprečna vsebnost biogoriva v bencinih na našem trgu je pa okoli 4,5 % (RON 95 med 4 in 5%, RON98+ pa minimalno 6%). V kolikor prihajajo bencini iz Hrvaške (Rafinerija Rijeka/Sisak/Ploče itn, recimo), pa nimajo etanola, se pa primešajo k ostalim z biogorivom. Prodajalci naftnih derivatov pa morajo v tem letu zagotoviti 7% bio vsebnosti v gorivih danih na trg (lani je bilo 6,2%) upoštevajoč sistem ISCC dvojnega štetja, ki pa za bencine ne velja zaradi načina proizvodnje. Namreč etanol se v EU pridobiva iz primarno koruze.

Z dizlom in biodizlom pa je povsem drugače.

[junec]

Zanimivo. <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.epure.org/media/1633/share-of-european-renewable-ethanol-produced-from-each-feedstock-type-2016.png">https://www.epure.org/media/1633/share- ... e-2016.png</a><!-- m -->

Sploh glede na to da je pri koruzi energijski izplen cca samo 1. 3.

[peleti12]

Saj ni problem gorivo ampak olje, ki se dodaja gorivu!
Če tako gorivo kateremu je dodano olje za mazanje (dvotaktni motorji) to olje z staranjem izgubi svoje lastnosti. Zato ni zaželjeno spomladi, ko prvič zaženemo dvotaktni motor z starim gorivom preveč naviti gas oziroma je najbolje izprazniti rezervoar in naliti na novo pripravljeno mešanico.

[junec]

Tudi pri 4 taktnih je problem, ker rezorvar prek oduška vleče vlago katera se veže na etanol v benzu. Če je pa vse skupaj v zaprti posodi pa je ta problem precej manjši.

[arbajter]

Veže, ne veže, brez veze. Spomladi štartneš in je.

[aleš.h]

Zanimivo. <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.epure.org/media/1633/share-of-european-renewable-ethanol-produced-from-each-feedstock-type-2016.png">https://www.epure.org/media/1633/share- ... e-2016.png</a><!-- m -->

Sploh glede na to da je pri koruzi energijski izplen cca samo 1. 3.

Eno je proizvodnja etanola po viru, kar pa ne pomeni, da se le-ta tudi uporabi v EU ampak se ga daje na globalni trg.

Splača se, ker vse države močno subvencionirajo pridelke koruze, tudi, če bi bilo razmerje pod 1 :wink:

[peleti12]

Veže, ne veže, brez veze. Spomladi štartneš in je.

Meni ni jasno, da nekdo tukaj na forumu, ki ni strokovnjak za goriva in dvotaktne motorje trdi take stvari!
Če imaš ti doma motorko iz pred 20 let, ki ima 3000 obratov in v njo nalivaš staro gorivo bi to mogoče še šlo!
Današnji motorji, ki se vrtijo z 10000 in več obrati na minuto moraš gledati tudi z kako kvalitetnim oljem delaš mešanico.
Moja 30 let stara štilarca prebavi vse nova Husqwarna je paže bolj fina in se je nebi rad znebil tako hitro preveč dobro dela!

[Fery]

A se pogovarjamo o kosilnicah!?
Kakšnih 10 000 obratih!?

Ob sedmih zjutraj je prezgodaj za pitje. Vsaj za normalne ljudi.

[nick101]

2t motorna žaga ?

Formula 1 :mrgreen: ?

[arbajter]

peleti

Meni ni jasno, da nekdo tukaj na forumu, ki ni strokovnjak za goriva in dvotaktne motorje trdi take stvari! Če imaš ti doma motorko iz pred 20 let, ki ima 3000 obratov in v njo nalivaš staro gorivo bi to mogoče še šlo!

Tebi še marsikaj drugega ni jasno. In ne, nisem strokovnjak za goriva. In ko zapeljem štiritaktno kosilnico na zimski počitek (saj se pogovarjamo o njih, če ne znaš iz naslova teme to razbrat), ali pa nitkarco, ali pa motorki, štiritaktno snežno frezo na letni počitek, ki v to temo sicer tudi ne grejo, vem le to, da ko spomladi potegneš tisti štrikec (ali pritisneš tisti zagonski gumbek), vse zadeve vžgejo od prve. Pa niso stare 20 let. Pa tudi se ne vrtijo le z 3K obratov. Pa se v vse katerikrat naliva staro gorivo ali pa to v stroju preleži vsaj pol leta če ne več. Ali pa v generatorjih - enem štiritaktnem prenosnem, ki ga katerikrat vlačim naokrog ali pa v tistem tazaresnem dizlnu (peleti, ta pa res ni ne dvotaktni, ne štiritaktni), na katerega je priključena cela bajta, ne en ne drugi ne dobita svežega goriva (bencina/nafte) tudi po nekaj let zapored, ne le preko zime. Prej kot za gorivo poskrbim, da je zagonski akumulator v njem neprestano poln. Da ob izpadu štroma torej "zaropota". Sicer tudi tole nima blage veze z kosilnicami, le kot motor, ki je v osnovi enak tistemu na kosilnici. Ampak po v temi napisanem se "čudeži" s starim gorivom in takojšnjim zagonom dogajajo vsem, le tebi ne. In za to res ne rabiš biti strokovnjak. Pa ti si strokovnjak za goriva? Morda za pelete, pa še tam...hmm.

Današnji motorji, ki se vrtijo z 10000 in več obrati na minuto moraš gledati tudi z kako kvalitetnim oljem delaš mešanico.

Današnji motorji mešanice marsikje ne poznajo več. Tudi tisti, ki se nekoliko več zaobrnejo. Motorne žage so izjema, se ve zakaj. Ampak tule se menimo o vrtnih kosilnicah ne o gozdarskih opravilih in drvarjenju.

Moja 30 let stara štilarca prebavi vse nova Husqwarna je paže bolj fina in se je nebi rad znebil tako hitro preveč dobro dela!

Peleteti, poglej, meni si navrgel 20 let staro motorko (čeprav je roko na srce ena stara res nekih 8 ali 9 let, druga je pa čisto mlada, sveža), sam pa zase opisuješ 30 let star "aparat". Tudi tole je nekako kontradiktorno. Drugače pa res lepo, da tako skrbiš za Huskija. Naj ti služi čim dlje, strokovnjak. Ampak vseeno to ni kosilnica.

[zupi13]

Samo en intermezzo: ali je kdo že zamenjal kosilnico zaradi okvare motorja kot takega? Ponavadi prerjavi ohišje/se povesijo kolesa ali pa odpove elektronika.... Se mi zdi, da ste malo preveč zapeli za bencin.....

[arbajter]

Pri sosedu je prerjavela vsa. Pa bencin ni imel nič pri tem. Pleh mu je drugi sosed (ki je avtoličar) odrezal v garaži, nekaj novega naredil, pošvasal, pihnil z barvo, pravi da sedaj do njegove smrti menda že bo. Ampak to so ljubiteljska posla, če nimaš te ljubezni oziroma spoštovanja do svojega stroja, greš pač kupit novo. Lahko pa za kosilnico veliko storiš, če po košnji očistiš "podvozje" tiste v vogalih zbite trave, da se sploh lahko posuši. Pa pred zimo ji nekaj WDja tudi lahko privoščiš. Tu smo vsi dostikrat malomarni. Z menoj vred. Od začetka še nekje pazimo na nov "strojček", potem pa nekako pozabimo na to nego in ga le porinemo v garažo, kurilnico ali nekam.