Mila moja mati...
gabrovsek Napisal:pozdravljeni nemorem si kaj, da nebi napisal komentar na vašo debato.že nekaj let se ukvarjam z asfaltiranjem. no ja več kot 10 let polagam asfalt zato menim kaj je asfalt? v prvi vrsti je asfalt protiprašna zaščita, asfalt sam po sebi nima nosilnosti, vse je odvisno od podlage ter obremenitve.
Točno o tem sem govoril v prispodobah o Sneguljčicah in treznih Dolenjcih...
gabrovsek Napisal:asfalt 0-4 fini je pore zaprt zelo lepo izgleda. slabost tega je da ga sonce preveč segreje in je velika možnost sledi koles avtomobila ali drugega vozila, sploh prvih 4 mesece.
Asfaltna zmes AC 4 surf je po Tehničnih specifikacijah za javne ceste itak dovoljena samo za lahko in izredno lahko prometno obremenitev. Za kakršnokoli povozno površino je NEUPORABNA. Vgrajujejo jo šalabajzerji, ker je na roke lažje narediti lepšo površino.
gabrovsek Napisal:0-8 bolj grob obstaja odprti ali zaprti sistem. odprti sistem je za lažje obremenitve saj je v njem velika možnost por. zaprti je brez por.
Odprti in zaprti sistemi NE obstajajo. Včasih smo pogovorno imeli zaprto osmico, ki je imela manj por kot odprta, bila pa je namenjena LAŽJIM obrmenitvam in nikakor ne težjim, saj višanje vsebnosti bitumna ob zmanjšanju por z namenom podaljšanja življenjske dobe poveča možnost plastičnega preoblikovanja - kolesnic. "Zaprto" osmico po veljavnih predpisih označujemo z AC 8 surf B70/100 A5 in ima predpisanih minimalno 1% votlin v plasti. Brez votlin je edino liti asfalt, ki pa cestogradbenim nima nikakršne zveze.
gabrovsek Napisal:0-11 isto kot prejšnji samo da je granulacija drugačna.
Tu bi se pa celo načeloma lahko strinjal, s to razliko da nikoli ni obstajala zaprta ali odprta enajstka.
gabrovsek Napisal:0-16 priporočljiva za težja vozila saj se med manevriranjem ne obrabi in ne izpadajo granulacije.
Ne, ne in še stokrat ne! 0-16 je enoslojni asfalt, ki bi naj v isti zmesi združil lastnosti nosilne in obrabne plasti (če zanemarimi pravi AC 16 surf, ki pa ga v Sloveniji lahko v zadnjih 20 letih najdeš samo na letališču na Brniku), dejansko pa ni ne tič ne miš in je tipični predstavnik šparprograma za občinske veljake - čim več za čim manj, ne glede na kvaliteto. Po TSC je dovoljena uporaba izključno za lahko in izredno lahko prometno obremenitev.
gabrovsek Napisal:0-32 podložni asfalt za težja oz zelo težko obremenitev.
0-32 ni nikakršen "podložni" asfalt, ampak je čisto običajna asfaltna zmes, namenjena nosilnim plastem, enako kot nosilne zmesi z granulacijami do 16 ali 22 mm. In vse te zmesi se uporabljajo od izredno lahkih, preko lahkih, srednjih, težkih do izredno težkih prometnih obremenitev. Za vsako obremenitev se pač uporabi ustrezna zahtevana granulometrija sestave, ustrezna vrsta in tip bituma ter morebitni dodatki.
gabrovsek Napisal:potem so pa ereptivni asfalti oziroma asfaltbeton kar pomeni, da so narejeni po sistemu betona.lp milan
"Asfaltbeton" je arhaični pogovorni izraz za to, čemur zdaj pravimo asfaltna zmes za obrabne plasti (ima v oznaki zmesi oznako "surf", iz angleščine surface). Nikoli ni imel nobene veze z er
Uptivci, ker je lahko tako iz apnenčevih kamenin, kot iz tistih eruptivnega izvora.
"Po sistemu betona" so pa itak narejene VSE asfaltne zmesi; agregat + vezivo, pri asfaltnem betonu je vezivo bitumen, pri cementnem betonu pa cement+voda. Zaradi tega se po veljavnih predpisih VSE oznake asfaltnih zmesi po Evropi začenjajo z AC - Asphalt Concrete.
Milan, brez zamere - vzami v roke kako knjigo namesto ravnače in štamferja.
hock: (videl na lastne oči dobavnice iz asfaltne baze) Sej stranka ne ve, njej se fajn zdi kako lepo je zapeglan pa poceni 8)