Objave: 264
Teme: 3
Pridružen: Jan 2014
Ocena:
4
No se opravičujem če sem malo nedvoumno napisal z (nnnn), mogoče bo to boljše.
Časovno se najbrž malo razlikuje odvisno od krmilja, pisal sem samo orientacijsko.
Navadni hišni gorilci načeloma nimajo tlačnega stikala in elektronika nima pojma kakšen je tlak ampak dela po neki svoji logiki.
Prvo elektronika zažene predgretje(opcijsko)kasneje elektromotor, ki poganja puhalo in tlačno črpalko, čez par sekund vklopi visoko napetostni modul za vžig in nazadnje še odpre ventil za nafto in vžig.
Visoko napetostni modul za vžig se ugasne cca. 10s po zaznavi svetlobe na foto celici.
Če po določenem času fotocelica ne zazna svetlobe se cel proces ugasne.
LP
Objave: 264
Teme: 3
Pridružen: Jan 2014
Ocena:
4
Imel bi eno vprašanje, če kdo ve kako točno deluje predgretje.
Ko gorilec dobi pogoj za delovanje regulacija cca 2min segreva šobo in čaka potem pa krmilje zaštarta gorilec predgretje pa ima še naprej napajanje predgretja dokler se ne gorilec ugasne.
A ima to predgretje podhranjen grelec ali ima kako drugo logiko da greje na neko temperaturo. Sam nisem nameril več kot 40stC na grelcu, nafta pa naj vi imela najboljšo razpršitev pri 50stC.
Sicer imam kurilca samo za backup ampak me vseeno zanima
,če ima to sploh kakšen vpliv na sam izkoristek.
Pri gorilcih na odpadno olje imajo nastavljiv termostat.
LP
Objave: 3971
Teme: 21
Pridružen: Jan 2007
Ocena:
73
Grelec je pred šobo, ima 3 žice.
Dve sta za napajanje grelca, tretja je pa "povratek" preko termičnega stikala.
Grelec je PTK in je priklopljen ves čas ko ima gorilec pogoj za delovanje.
Iz tistega povratka pa se napaja vse ostalo na gorilcu.
Če se torej grelec podhladi, se tudi gorilec ugasne. (brez napake-lučke)
Objave: 3971
Teme: 21
Pridružen: Jan 2007
Ocena:
73
3 so dovolj...
Pogled na shemo priklopa avtomatike pojasni vse.
Objave: 6821
Teme: 28
Pridružen: Mar 2007
Ocena:
4
Običajno je smrad po olju posledica zamašenih filtrov in posledično "trganja olja" kar privede do par v cilindru elektro ventila. Po končanem delovanju gorilnika ta stisnjeni plin ali pa zrak zaradi netesnenja na dovodu goriva povzroči kapljanje olja v kurišče po zaključku delovanja gorilnika in posledično smrad kot tudi zračni mehurčki v olju zaradi slabega tesnenja na dovodu goriva. Rešitev ni v dodajanju ventilčkov na šobi ampak v striktnem tesnenju in s čistimi filtri tudi tisti v črpalki. Velikokrat pa je nabiranje zraka v ventilu tudi posledica netesnenja sesalnega koša zaradi otrdelosti plastične cevi in učinka tankanja goriva ki uniči tesnenje spoja. Vse ostalo so "streli z manevrsko municijo."
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.telmos.si">www.telmos.si</a><!-- w --> - enostavne rešitve so vedno najboljše!