[o-val]

Uplinjevalni kotli so seveda zadnji tehnološki razvoj samo cene so šle v nebo.

Če je tako enostavno narediti dober kotel, zakaj pa jih ne delajo za mali denar? Zato, ker jih tisti, ki delajo poceni kotle, tega ne znajo. Ker je lažje prekopirati 100 let star kotel na rjav premog in ga prodajati kot čudo tehnike.
Sicer pa ni res, da stanejo vsi vplinjevalni kotli 10.000 €. Dobiš jih že pod 2.000 €. Res so malo slabši in morda ne dobijo spodbude Eko sklada, so pa občutno boljši od teh, ki jih opevaš (da se skozi kurišče vidi dimnik). Kotel z zgornjim odgorevanjem oz. pregorevanjem ni ustrezen. Škoda ga je kupiti.
Dobro, zakaj ne moreš kupiti trabanta? Ker so jih nehali delati. Delati pa so jih nehali zato, ker ni imel ustreznih lastnosti in je v tem segmentu red. Zakaj pa še vedno delajo kotle na nivoju trabanta? Ker v državi, kot je naša, ni reda in jih lahko prodajajo.
Ali lahko tvojo kalkulacijo uporabim tudi za druge proizvode? Avto je malo težji od kotla, torej je lahko malo dražji? Resen avto tehta 1500 kg. Koliko naj stane?

[kurili]

o-val malo si zmešal hruška in jabolka kajti kotel je varjena konstrukcija avto je pa stroj s kopico obdelanih delov in še česa, česar v enem kotlu niti slučajno ne srečaš. Nič ne opevam nekih slabih kotlov, če bi počasi prečital in razumel bi videl da pišem o cenah kotlov, ki so velikokrat razlog da ljudje kupijo neko poceni varianto. Ne bi želel nadaljevati razprave in smetiti temo o kotlu FK