[maqito]

berem po spletu in pridem do več različnih informacij, pa ne vem sedaj katera je bolj točna/prava. Namreč v garažni hiši imam na svojem lastniškem parkirišču napeljano elektriko (iz svoje omarice v kleti) - klasična vtičnica - torej lahko priklopim sesalec za čiščenje, hipotetično lahko tudi polnim avto.

Znotraj garaže pa ima stanovalec na steni hišno Teslino polnilnico. Ali lahko teslino polnilnico priklopiš na enofazni ali mora biti trofazni priključek, berem na Teslini strani, ampak ne najdem nobene pametne informacije.

hvala že vnaprej

[mucek]

A bi malo drekal drugim al kako? Ja, lahko 1F priklopis drugace ...

[dragoF]

Za polnilnico je močno zaželjen trifazni dovod, kajti preko navadne enofazne vtičnice je vse skupaj bolj slabo, sploh pa, če je do te obstoječe vtičnice pripeljana elektrika po 1,5mm2.

[ivank_]

Če je vtičnica, je zelo verjetno 2,5mm2 .
1f za polnilnico avtomobila je hudo malo.

[Fantocci2]

Lahko priključiš enofazno: https://digitalassets.tesla.com/tesla-co...-en-gb.pdf

Čez noč se bo že počasi nafilalo, tudi po eni fazi. Itak za baterijo ni dobro, da jo vedno šopaš na polno, kolikor gre. Bo dlje trajala tako.

[Fery]

Malo?
Filaš lahko z 2,3 kW, vsaj jaz doma. Če prideš domov ob 17-ih in greš ob 6-ih, potem to pomeni 13 ur filanja oz. okrog 26 kWh (nekaj se izgubi v prevodu).

Teslaši bi rekli da jim avto kuri okrog 13 kWh/100 km, torej to zadostuje za 200 km. Mislim da jih redki delajo vsak dan toliko.

Seveda je zaželeno, da garažna vtičnica paše pod skupni tok. V tem primeru si zmagal.