Objave: 802
Teme: 22
Pridružen: Apr 2007
Ocena:
4
Za tako situacijo bi so sam privoščil Mercedesa. Tukaj ne šparat, to mora delat 20 let.
Objave: 585
Teme: 16
Pridružen: Dec 2017
Ocena:
-4
Res si ne želiš konstantno preverjat kaj in kako dela in odpravljat težav. Pa ženske odvadi v skret metat vlažne robčke
Objave: 1161
Teme: 18
Pridružen: Jan 2017
Ocena:
4
Mogoče še zakaj? Ker vsebujejo boljše komponente?
Objave: 8193
Teme: 2
Pridružen: Jun 2012
Ocena:
14
Zakaj? Ker se velikokrat srečujem s težavami raznoraznih črpališč. Srečam pa od
zanič presostatov, zamašenih cevi tipal tlaka (ki vodijo na presostat), skurjenih motorjev, vdorov vode v motorje...in v veliki meri so te napake ravno na prej omenjenih tipih črpališč. In vsakomur svetujem, naj si "muzkontar"jev komentar prebere dvakrat ali trikrat. Mislim, da so težave (poplave) z "drekpumpo" tista zadnja stvar, ki si jo kdo želi srečevati v svoji bajti
Omenjeni firmi pa imata npr. možnost zamašitve merilne cevi tlaka rešeni z nekim majhnim vpihavanjem zraka v rezervoar, presostat sam pa se ne nahaja kje v sklopu črpališča temveč je v svoji omarici, to pa se postavlja izven črpališča, na njej na lcd displeju lahko vidiš tudi stanje v rezervoarju (nivoje), nastavitve, način, režim delovanja, nastavljaš tudi max vrednost toka motorja (v redu zadeva, dobiš možnost opozorila alarma tudi za motor sam, vidiš tudi morebitno pregrevanje motorja), če imaš v rezervoarju dva motorja izbiraš menjalno delovanje obeh, registrira se vsak vklop vsakega motorja, kot tudi alarm in vrsta alarma. Ima pa podobno, kot imamo to narejeno pri avtih, števec obratovalnih dni, ko nas napis na displeju "opozori" da bi bilo dobro pokukati (pod pokrov avta) v črpališče. No, v bistvu tam skoraj ni kaj videti, včasih je pa le potrebno kako stvar očistiti z sesalne košare motorja. Tako, bolj zaradi varnosti in dobrega občutka, da si za tisto napravo vsaj majceno poskrbel. Če ne tako pozabimo nanje. Prednosti so tudi zato, ker okvar na črpališčih omenjenih firm skoraj ni. Tudi za motor sam se da z pridom izkoristiti funkcijo, ko določiš maksimalni čas delovanja motorja (max run time) če se ga prekorači, dobiš spet en "uporabni" alarm. Zadeva je uporabna, ko več npr. da motor potrebuje npr. pet sekund, da izprazni rezervoar črpališča, run time pa mu nastaviš npr. na minuto. Če se ta prekorači, veš da nekaj ne štima. Enako velja za nivoje. Vsak od motorjev deluje v nekem razponu višine nivoja vode v črpališču. Sistem vklopov teh črpališč pa deluje na sledeč način:
- vklop motorja npr. pri 8cm višine vode v rezervoarju
- izklop motorja npr. pri 3cm višine vode...
- dodatni vklop drugega motorja npr. pri 10cm višine vode (če je dotok vode tolikšen, da nivo vode narašča navkljub delovanju prvega motorja)...
- izklop drugega motorja, ko nivo pade pod npr. 9cm
- nastavitev 1.alarmnega nivoja npr. pri 15cm
- nastavitev 2.alarmnega nivoja npr. pri 20cm, pa morda zraven še kako obveščanje preko komunikacij...
In pa seveda zato, ker vsebujejo kvalitetnejše komponente.
Ok, vem, globina tošlna je problem...
Objave: 1161
Teme: 18
Pridružen: Jan 2017
Ocena:
4
A kaj takega zadostuje za družinske zadeve?
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.aco.si/fileadmin/standard/aco_si/documents/H_17_MULI_MAX_F_A15KN.pdf">https://www.aco.si/fileadmin/standard/a ... _A15KN.pdf</a><!-- m -->
Torej ta že ima črpalko notri? Pa je 1500 eur...
Objave: 122
Teme: 5
Pridružen: Jan 2012
Ocena:
0
Premisli kaj se zgodi če črpališče ne obratuje. Dobro je tudi da je črpalka na peti in jo enostavno s verigo dvigneš. Če ti lahko naredi kakšno škodo po objektu ni slabo da ima dve črpalki ki delujeta izmenično. Če se je ena out dela druga in ti mirno pokličeš servis. Pazi na lokacijo postavitve, ob napakah bo potrebno črpanje s kanaljetom - kamion s pumpo.
Objave: 8193
Teme: 2
Pridružen: Jun 2012
Ocena:
14
Daj ACOta. Z dvema črpalkama. Dobil boš vse, o čemer sem zjutraj pisal.