sassapo Napisal:bozgom… moje pisanje je namenjeno zgolj avtoservisom in še to bolj onim ta velikim z veliko frekvenco. :

bvs Napisal:Torej TČ je potrebno preklopit na zalogovnik. Teorija, da to ni potrebno pade, ker TČ, ki so pravilno natrimane na bajto in njeno porabo je zlo malo. Tudi inverter tega ne more rešit. Zdaj pa vezave. Vzporedna ali zaporedna?

sassapo Napisal:bozgom… moje pisanje je namenjeno zgolj avtoservisom in še to bolj onim ta velikim z veliko frekvenco.

Vsi imajo avtomatske postaje za polnjenje avto klim. Prideš z avtom pri katerem še nikoli nihče ni posegal v AC vozila zaradi malce slabšega hlajenja. Avtomat tvoj plin in olje posesa iz klimatskega sistema tvojega avtomobila kjer se zmeša z ostalim, preko avtomatske tehtnice dobiš ustrezno količino plina in olja nazaj v tvoj avtomobil. Problem je v tem ker ta plin in to olje ni več tvoje, obstoja velika verjetnost, da je kontaminirano ni več primerno za AC in bi ga bilo potrebno odstranit, ne pa vrnit v AC sistem avtomobila. Z gotovostjo lahko trdim, da vsaj 50% kompresorjev na avtomobilih pocrka iz tega razloga. Kdo je tukaj kriv? Nihče neposredno, vse to je posledica neznanja in površnosti.
ps. Ni potrebno iskati teorij zarote, včasih je že nestrokovnost čisto dovolj za nezavestno, bog ne daj zavestno povečevanje prodaje :wink:

Hitim... Drži! Majhni obrati pomenijo pomanjkljivo mazanje vijačnice kompresorja. Iz tega razloga imajo veliki kompresorji svojo oljno črpalko, pri manjših se omejijo obrati na min 30, 40 ali celo 50% nazivnih obratov. Pri scrollu ni problem samo mazanje, tudi izkoristek je pri nižjih obratih precej slab zaradi puščanja kompresije.
Je pa scroll še vedno kompresor z najboljšim izkoristkom v optimalnem območju delovanja :wink:

bozgom Napisal:Pri zaporedni vezavi imaš krog TČ-radiatoji-zalogovnik-TČ. Če imaš na radiatorjih termostatske ventile in se ti zapro, potem lahko pretok pade pod zahtevan minimum. Problem je v primeru priprtih termostatskih ventilih lahko tudi zagotoviti potreben pretok ob defrostih. Je pa dovolj le ena obtočna črpalka.
Pri vzporedni vezavi ima dva ločena kroga, katera lahko poljubno upravljaš. Potrebuješ pa seveda dve obtočni črpalki.

Sam imam vzporedno vezan 300 l zalogovnik. TČ mi v temperaturah okrog 0°C obratuje tam 55...60 min in nato miruje okrog 90 minut. Defrostov sem imel največ 8/dan (pa še to zgolj zaradi tega, ker je bil zadnji ob 23,57).

cbbx Napisal:Samo tole se mi zdi, da počasi ratuje začaran krog. Bom raje ostal na tem kar imam. Hišo bomo izolirali potem se bo pa videlo kako dalje.

gregor010 Napisal:Po garanciji obvezno zavarovat pa mirno spat in je to to.

Poslano z mojega SM-A320FL z uporabo Tapatalk