+- PodSvojoStreho.net (https://podsvojostreho.net/forum)
+-- Forum: Gradnja in obnova (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Energijski viri (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Tema: Moja vizija električne mobilnosti (/showthread.php?tid=70630)
Strani:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Poldee - 8.12.2017
Seveda, napis, da vidmo.
novitu Napisal:Poldek, en odgovor še dolguješ. A ti ga kar jaz napiše, da boš uspel vsaj prepisat in boš podpisan pod en podatek?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - vrzislo - 8.12.2017
Pri tolikih zapisih moram še jaz pustiti sled v zgodovini upam da na 100 strani, ki se piše sedaj. Vprašanje moja vizija .. .. sproža veliko različnih mnenj. Vzrokov za različno mnjenje je veliko. Kakšne vizije ste si postavljali recimo pred 20 leti o toplornih črpalkah. Ne glede na vaše vizije je razvoj sel naprej in je danes dostopen in sprejemljiv praktično za vso populacijo. Poznam lastnika Kronoterma in si lahko predstavljam, koliko polen je moral preskočiti, da je sploh lahko razvijal svojo vizijo ter, da je domač razvoj napredoval. To je delal takrat ko večina vas specialistov in mojstrov na forumu o tem ni imela pojma. Sedaj pa ste takšni strokovnjaki, da celo svetujete ostalim še neukim uporabnikom pri nabava in postavitvah. To je sicer pohvalno. podobno se bo zgodilo tudi pri avtomobilih.
Sedaj pa še nekaj o elektromobilnosti. Dolga leta sem delal v firmi, ki izdeluje izdelke za avtomobil z notranjim izgorevanjem. Firma je uspešna in s svojim izdelkom pokriva več kot 50% evropskega trga. Ja, dobro vedo da dolgoročno z izdelkom ne bo kruha (za lastnika potice) zato iščejo možnosti sodelave tudi pri EV.
Delno preusmeritev načrtujejo že v letu 2019.
Pa še o moji mobilnosti. Vozim dizla. Sem upokojenec. Tankam enkrat (1x) na mesec. Če bi vozil EV bi avto priklopil 3x na mesec in to doma. Ali je to problem. Takšnih kot sem jaz je sigurno še najmanj 100.000. Kakšna je moja vizija. Vsem meni podobnim naj podarijo EV, kupiti si ga tako ne moremo pa bo nesnaževanja manj, ter nobene jeze o dosegljivosti in problemih polnilnic pri dolgih vožnjah po svetu.
Da je elektro gospodarstvo v stanju obnoviti omrežje, dokazujejo v moji bližini, saj so dali pod zemljo kar dober del daljnovoda. Tudi kmetje so zadovoljni. Njive in travniki bodo končno brez razvih štang.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 8.12.2017
Sedaj se pa pripravi, da te obdelajo....kako si drzneš pomisliti v smeri EV?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - MikMik - 8.12.2017
Vsi smo za EV, samo dokler so na tem nivoju pač ne...
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 8.12.2017
Napak. Eni niste za, dokler so na tem nivoju in ne vsi
Re: Moja vizija električne mobilnosti - MikMik - 8.12.2017
OK, torej ti nisi za EV, ampak si proti auspuharjem. Vesel?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 8.12.2017
Nisem tega napisal. Interpretiral sem, kar si ti napisal (vejica je zadevo postavila v tako perspektivo)
Sicer se popolnoma razumemo.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - MikMik - 8.12.2017
Interpretacija pa je zgodba zase ja. Predvsem v slovenskem pravu.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 8.12.2017
Te dni smo zopet priča pesmicam ja.
Ko smo že pri EV...zanimivo, mislim da smo lahko ponosni na slovence v tej zgodbi.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://eu-live.eu/partners/">http://eu-live.eu/partners/</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - gape - 8.12.2017
Elaphe! S Tesline ulice? Ev zarota v LJ!
Re: Moja vizija električne mobilnosti - RadarX2X - 8.12.2017
2018 in 2019 zna bit zanimivo.
Prihajajo Nissan Leaf z večjo baterijo (verjetno 60kwh), Hyundai Ionic Electric tudi verjetno nekje 50 - 60kwh baterija, Tesla Model 3, Opel Ampera E,... Vsi bodo imeli realen doseg nekje med 300 in 400 km.
Če še cena pade pod 30K eurov (22.500€ s subvencijo) bo pa že za razmislit o nakupu.
[img]httpsunichr("58")//wieck-nng-productionunichr("46")s3unichr("46")amazonawsunichr("46")com/photos/fa5864b78f319a5c8fc199959f739e765999a2f0/preview-768x432unichr("46")jpg[/img]
[img]httpsunichr("58")//cnet4unichr("46")cbsistaticunichr("46")com/img/OSMpJ-iwtExXAHBPX5HYRveR0iw=/fit-in/570x0/2017/02/15/d48e2bf6-58f3-4bcd-9683-5ffe14b5147f/hyundai-ioniq-ev-1unichr("46")jpg[/img]
[img]httpsunichr("58")//cleantechnicaunichr("46")com/files/2017/02/2016unichr("46")03-model3_quarter_mod2unichr("46")png[/img]
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 8.12.2017
No, že to, da se je Elaph uspel spravit v tole druščino ni ravno slabo.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - gape - 8.12.2017
Ja itak, premalo vemo o tem! Hecno naključje s Teslovo ulico.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - janipapillon - 8.12.2017
gape Napisal:Elaphe! S Tesline ulice? Ev zarota v LJ!Mislim, da je kakih 7 let, ko sem na nekem seminarju srečal Andreja Detelo in takrat prvič slišal za idejo elektro pogona za osebno EV vozilo v kolesih.
Da sem iz čisto drugega sveta, da pa sem pohajal v šolo na Aškrčevo na južni strani, pa pobegnil v druge sfere s severne strani Aškrčeve in imam dobro predstavo o tem kaj pomeni nevzmetena teža pri osebnem vozilu, ki mora dobro pobirat neravnine, grbine, vibracije in sem bil zelo skeptičen, kar se tiče rešitve problema povečane teže koles.
Kako jim gre?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 8.12.2017
Sem prebral tile dve strani za nazaj. Ok, nič novega, razen da ima bozgo spet svoja videnja in interpretacije. Lej, bozgo, nimam nič proti tvojim razumevanjem in razlagam, vendar so mi nekatere res skregane z zdravo pametjo. Pa pojdimo po vrsti:
Citat:Kolker se spomnim pot čez Vršič poteka najprej navzgor in potem navzdol ne glede v katero smer se pelješ. Na sredini teh klancev je ravnina, kjer lahko plačaš parkirnino, kupiš kakšen spominek v kiosku ob cesti ali pa se okrepčaš s kakšno enolončnico v koči.Natanko tako.
Citat:Kolikor se spomnim, je tako v kiosku kot koči elektrika. In kolikor se spomnim niti na klancu navzgor niti na klanci navzdol niti na sredini klanca nisem videl nobene črpalke za auspuahrje.Tudi tole še drži. Štrom je najprej v Erjavčevi koči, potem pa še v Tičarjevem domu, pa kiosku. No tu pa se pričnejo zadeve nekoliko zapletati:
Citat:EV bi priključil na kakšno vtičnico medtem pa bi malce pogledal naravo, pojedel župco, kupil kakšen spominek...Pa si prepričan, da tole drži vodo? Precej odvisno od oskrbnika koče, če ti bo dal tisto kantico elektrike. Sem prepričan, da komaj čakajo take entuziaste. Daljnovod za EV polnilnice pa kolikor jaz vem na Vršič še ni potegnjen. Morda bo kdaj. Pa recimo da ti bodo dali tisto kantico štroma. Počasnega in ne hitrega polnjenja. Torej boš imel časa za župco obilo. Lahko bodo tistega bikca vmes zaklali, razkosali, iz njega skuhali dobro domačo župco, tudi kura bo jajce znesla, pa pšenico bodo imeli čas zmleti v moko, domači nudlci pa ja pristojijo v tisto župco. Naravo pa obvezno pogledat, pa še za kako skalo s svojo skočit, saj bo čas za to ne.
Citat:...in že bi bil na poti navzdol,kjer bi z regeneracijo do konca nafilal baterijo.No, ko bi prišel čas odhoda z Vršiča, jasno, pride na vrsto tudi regeneracija. Dol do Trente je ja 12,6 km spusta, pa nekih 26 serpentin tudi. Ampak do konca nafilal baterijo? Daj no nehaj :lol: :lol: :lol:. Ne morem več.
Citat:Auspuhar pa bi vzel v roke kanglico, šel navzdol in po ravnem in šel... in še... napolnil kantico in nato bi šel po ravnem in šel... in šel... nato pa navkreber do sredine klanca.A ti prišepnem, kaj bi naredil auspuhar? Auspuhar bi porinil tisti šaltkebel v ler ter se spustil v dolino. Ti bi sicer verjetno res na polovici klanca sekundo po prižgani lučki za "rezervo" pograbil tisto kantico in šel v dolino po gorivo in jo nesel nazaj gor navkreber. Saj še nimaš EVja, kajne, torej si na istem, kot auspuharji. Ampak auspuharjem, ne vem sicer kako in po kateri logiki, avto vedno crkne ravno na polovici vršiškega klanca. Tule si zopet na polno nažgal v temo. Zakaj? Ker si upam trditi, da v življenju z auspuharjem sam nisi ostal na cesti. Ja zate pišem. Pač, greš natankat. Ko ti prižge lučko imaš še vedno za 100 km dosega (10 gor ali dol), pumpo boš pa zagotovo našel v tem krogu. Sahara, pa Kalahari in podobni rejoni so seveda izvzeti, no auspuharji so zviti ljudje, pa bi tu nedvomno vzeli tvojo kantico, ne kantico, kanto ali sod, pa se zruši tudi Sahara po dolgem in počez. No ja, EVji bi morali s seboj tam voziti FV panele, pa smo spet pri tisti župci, samo tokrat kamelji. Edinole narava je tam bolj borna, pa "skalo bi bolj težko našel." Ja pa regeneracija bi tudi šla rakom žvižgat. Vsekakor pa bi dobil na "delovno temperaturo" ogreto in zaradi tega bolj zmogljivo baterijo. Ampak spet samo čez dan. Ponoči baje temp. pade tudi v minus.
Citat:Če bi preživel bi pa se lahko še naprej hvalil, kako auspuh natanka v dveh minutah :lol: :lol:KAJ??? Sedaj boš rekel, da ne zmoreš pol vršiškega klanca prehodit? In ti si potem EVja želiš? Daj no, potem to res ni zate. :lol: :lol: :lol: