+- PodSvojoStreho.net (https://podsvojostreho.net/forum)
+-- Forum: Gradnja in obnova (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Energijski viri (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Tema: Moja vizija električne mobilnosti (/showthread.php?tid=70630)
Strani:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Sirki - 4.12.2017
Sem videl ja, zato tudi vprašanje, kdo bo sploh kupil rabljen avto in po kakšni ceni?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - novitu - 4.12.2017
Kdo bo takrat sploh kupil rabljen ICE? Precej verjetno je, da ga bos prodal tako kot danes ZX Spectrum. Pa se dela.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 4.12.2017
Z življensko dobo baterij bo podobno kot danes z motorji v avtih, nekateri delajo brez problema 500k km nekateri crkujejo po 100k km, sigurno pa bo degradacija baterije imela vpliv na ceno rabljenega, zato je najbolj varno kupit EV z aktivno hlajeno baterijo, ni pa nujno da je pasivno hlajena baterija avtomatsko zanič, odvisno je tudi od uporabljene tehnologije v baterijah in področja uporabe.
Kako se kašen EV obnese bo pa pokazal edino čas, Leaf je eden takih, ki je na tapeti zaradi slabe življenske dobe, Volt (PHEV) se baje dobro obnese, Tesla tudi, i-ON/C-zerro/iMiev tudi, Toyotini hibridi imajo nekje 15 letno pričakovano dobo baterije, seveda nek % jih crkne tudi pred 10 leti.
Kako je v praksi pa lahko pogledaš na avto.net, nov Leaf te pride 27k €, rabljen 5 let star se prodaja za 13k €, za koliko se dejansko proda je sicer težko reči, ampak za občutek bo dovolj.
Praktično vsi proizvajalci pa odkupujejo izrabljene baterije in jo vzamejo v račun pri prodaji nove, tako se za Leafa dobi baterijo za okrog 6k €, ja je veliko, ni pa ravno ubijalska cena.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - RadarX2X - 4.12.2017
Ja recimo za Tesla S so izračunali, da pade kapaciteta po 240.000 km na 92%. Pri 500.000km pa naj bi bila okoli 80%. Torej praktično imaš lahko eno baterijo za celotno obdobje lastništva avtomobila.
Še link:
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=Gb_i4ihsJ1w">https://www.youtube.com/watch?v=Gb_i4ihsJ1w</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 4.12.2017
Pri degradiciji baterije sta dva faktorja
- polnilni cikli in na splošno način uprabe
- leta ne glede na uporabo
Ta druga točka je zaenkrat večja neznanka, saj EVji niso dovolj dolgo na cesti, da bi lahko delali neke zaključke.
Je pa še en velik faktor katerega je treba upoštevati ko kupuješ EV, ko računaš ali ima dovolj dosega je treba računat na to ali je 70% kapacitete za tebe še uporabnih ali ne, ker tak EV deluje čisto normalno samo doseg se lahko hitro zmanjša pod mejo uporabnega. Zato danes manj kot 40 kWh ni za kupit jutri pa manj kot 60 kWh ne bo za kupit, sicer raje PHEV, tam kapaciteta ne igra take vloge.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 4.12.2017
bozgom, hvala za razlago. Spet vem novo koroško besedo. V Rusiji takim pravijo "Дурак"
Torej vstavi "tumast". Da ne brcam v temo.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Sirki - 4.12.2017
Torej smo še vedno pri premajhnih vzorcih za resno statistiko padanja kapacitete baterij. Ker še nimam namena kupovati novega avta (EV ali ICE), bo v roku nekaj let tudi to bolj jasno.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 4.12.2017
Gašper
Citat:Je pa še en velik faktor katerega je treba upoštevati ko kupuješ EV, ko računaš ali ima dovolj dosega je treba računat na to ali je 70% kapacitete za tebe še uporabnih ali ne, ker tak EV deluje čisto normalno samo doseg se lahko hitro zmanjša pod mejo uporabnega.Eden redkih pošteno povedanih stavkov s strani zagovornikov EV. In ravno tisti "se lahko hitro zmanjša pod mejo uporabnega" je po moje tisti ključni podatek, ki še ne govori v prid EVjem.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bvs - 5.12.2017
In cena elektrike v prihodnosti?: <!-- m --><a class="postlink" href="https://siol.net/avtomoto/zgodbe/elektrika-za-slovence-porabimo-jo-vse-vec-obetajo-se-velika-vlaganja-in-visji-racuni-454784">https://siol.net/avtomoto/zgodbe/elektr ... uni-454784</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bvs - 5.12.2017
arbajter Napisal:Eden redkih pošteno povedanih stavkov s strani zagovornikov EV. In ravno tisti "se lahko hitro zmanjša pod mejo uporabnega" je po moje tisti ključni podatek, ki še ne govori v prid EVjem.
Problem je pozimi, k je avto nenormalno lačen. Poleti ni tak problem kljub vročini.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - cheba - 5.12.2017
Skrbniki elektrodistribucijskega omrežja nič ne vlagajo v omrežje, in jim tako ostane zajeten kupček denarja, ki ga vsako leto pogonijo za nevem kaj. A sedaj, ko bo pa treba malo nazaj vlagat, pa gremo kar takoj povišat omrežnino? Dobiček mora rasti tako ali drugače.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bvs - 5.12.2017
Lepo piše, da nimajo smernic kako in kaj!
"Smrdeči" dizli bodo verjetno še nekaj časa kadili. Čez čas kupim novega! Država bo pr elektriki zahtevala svoj delež, tudi pri avtih, samo zadosti jih mora biti.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Poldee - 5.12.2017
Bojo, brez skrbi. Saj se boste streznili
Lahko je s tujim po koprivi, pametovat v tri krasne, v praksi pa drgnt isti srot k vsi ostali (brez sramu, se razume).
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 5.12.2017
bvs
Citat:Problem je pozimi, k je avto nenormalno lačen. Poleti ni tak problem kljub vročini.To je nama pa še nekaterim znano. Drugi bodo pa greli baterije, odkrivali nove vrste baterij, jim nižali ceno...skratka ta problem za vernike ne obstaja.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - cheba - 5.12.2017
Evo, "dizel" z emisijami pod 50g/km. 2030 ready. [url]httpsunichr("58")//wwwunichr("46")audiunichr("46")si/q7/q7-e-tron-quattro/pregled[/url]