+- PodSvojoStreho.net (https://podsvojostreho.net/forum)
+-- Forum: Gradnja in obnova (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Energijski viri (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Tema: Moja vizija električne mobilnosti (/showthread.php?tid=70630)
Strani:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
Re: Moja vizija električne mobilnosti - sassapo - 28.11.2017
Nak Fery! TČ obstojijo že kar dolgo časa... takšne in drugačne! lahko jih pošlataš, izmeriš, testiraš, pelješ na sprehod... :wink:
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Fantocci - 28.11.2017
sassapo Napisal:Komu in čemu služi tole vaše prepucavanje?
Na 67 straneh ste spisali kup nikomur uporabnih podatkov, domnev, ugibanj, teorij, lastnih prepričanj...
Bi rekel, da je tole najbolj trač tema vseh časov tega foruma! Sem prepričan, da se lahko meri z delom in rezultati naših politikov :lol:
Se strinjam.
Eno malo bolj konktretno vprašanje za nekoga, ki se je poglabljal: Obstaja kateri električni avto na trgu z možnostjo trifaznega izmeničnega polnjenja?
Svak ima Hyundai Ioniqa, pa ima možnost samo enofaznega (verjetno 10A) kar traja predolgo. Šajtrga ima pač samo enofazni usmernik v sebi. Druga možnost je polnjenje na enosmerni tok, na javnih polnilnicah. Tam so lahko tokovi višji in časi krajši.
Torej je opcija, da ga doma hitro nafilaš le, da kupiš hitro enosmerno polnilno postajo (ki so drage) ali pa da jo sam narediš.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bozgom - 28.11.2017
Kakšna pa je počasna enosmerna polnilna postaja?
Kako hitro se baterija polni je odvisno od toka, katerega lahko zagotavlja vir.
Šest diod, nek omejevalnik maksimalnega toka in kakšen kondenzator pa po mojem tudi ne stanejo premoženje. Še posebno če veš, da boš to rabil desetletja.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Fantocci - 28.11.2017
To vse že vem. Bolj konkreten odgovor bi me zanimal (v bistvu sem vprašal nekaj drugega), da ne bomo spet zajadrali v filozofsko-FDVjevske teme.
In ni čisto tak simpl sestaviti enosmerno postajo, ker moraš poskrbeti tudi za komunikacijo z avtomobilom (pilot signal). Pa seveda zagotoviti dovolj moči na dovodu.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 28.11.2017
Fantocci Napisal:sassapo Napisal:Komu in čemu služi tole vaše prepucavanje?
Na 67 straneh ste spisali kup nikomur uporabnih podatkov, domnev, ugibanj, teorij, lastnih prepričanj...
Bi rekel, da je tole najbolj trač tema vseh časov tega foruma! Sem prepričan, da se lahko meri z delom in rezultati naših politikov :lol:
Se strinjam.
Eno malo bolj konktretno vprašanje za nekoga, ki se je poglabljal: Obstaja kateri električni avto na trgu z možnostjo trifaznega izmeničnega polnjenja?
Svak ima Hyundai Ioniqa, pa ima možnost samo enofaznega (verjetno 10A) kar traja predolgo. Šajtrga ima pač samo enofazni usmernik v sebi. Druga možnost je polnjenje na enosmerni tok, na javnih polnilnicah. Tam so lahko tokovi višji in časi krajši.
Torej je opcija, da ga doma hitro nafilaš le, da kupiš hitro enosmerno polnilno postajo (ki so drage) ali pa da jo sam narediš.
Renault Zoe ima 3 fazni polnilec, pa še kakšen (Tesla?). Drugače pa tudi na enofaznem praktično vsi EV omogočajo 16A polnjenje samo drug EVSE kabel potrebuješ in dovolj močno schuko vtičnico. Danes sicer že veliko EVjev omogoča tudi 32A enofazno, ampak je to za domače varovalke premočno.
16A enofazno pomeni 140 km vsako noč ali 51k km letno, če imaš baterijo dovolj veliko da ti gladi špice kakšne vikend uporabe, je tako polnjenje več kot dovolj.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Fantocci - 28.11.2017
140km na noč je v resnici bolj bogo za vse, katerim to ni le mestni avto. Zato pa razmišljamo o enosmernem polnjenju z večjo amperažo, ker Ioniq je le malce večji avto.
Super, da ima Zoe 3-fazni usmernik, če je le dovolj amperski. Ioniq ima enofazni usmernik 6600W in baterijo z 28kWh oz. 78Ah, če me je svak prav informiral.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Poldee - 28.11.2017
Se mal korenckov na spagci za vernike :-P
<!-- m --><a class="postlink" href="https://slo-tech.com/novice/t712221">https://slo-tech.com/novice/t712221</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - janipapillon - 28.11.2017
Na kaj že se bomo vozil, ko bo nafte manjkalo?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Poldee - 28.11.2017
Ti tega ne bos dozivu (da bi nafte zmanjkalo), brez skrbi...
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 28.11.2017
Saj kamena doba se tudi ni končala ker bi kamenja zmanjkalo.
140 km na dan dela zelo zelo redko kdo, vsekakor je to ene 4x več kot mestna uporaba. Seveda je pa baterija v IONIQu premajhna, 40 kWh je danes nekje minimum, še bolje je 60 kWh.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - steklenicka - 28.11.2017
DELPHI Napisal:... Koga kurac briga kaj ti bi, pa kdaj boš?Čestitke G. zmeraj imam samo jaz prav in vedno bo tako, kot bom jaz rekel, vsi ostali se pa =bite ker se ne strinjate z mano. Aja, pa takrat ko bom jaz nekaj napisal, tako bo in pika. Ostali imate pravico biti tiho.
Odpri si temo, pa piši, če te že doma noben ne posluša.
Bravo, res.
LP, steklenicka
Re: Moja vizija električne mobilnosti - DELPHI - 28.11.2017
DELPHI Napisal:Končalo se bi po parih straneh, če par (trije?) veseljakov ne bi uletavalo in dokazovalo, da prihodnost ni sedanjost, da žic ni, da štroma ni, da celega fuka ni in nikoli ne bo.
Pa tako enostavno je bilo zastavljeno. Pogledaš naslov teme, aha, vizija, torej nekaj kar verjamem/mislim, da se bo zgodilo.
Me veseli, da si se prepoznal.
Moja vizija električne mobilnosti
Vizija (v tem kontekstu) - navadno s prilastkom predstava o tem, kakšna naj bi kaka stvar (v prihodnosti) bila.
Še tole si zapomni in pošeraj še drugim s.p.jem:
prihodnost se od sedanjosti razlikuje po tem, da je ne poznamo.
Zato o njej, ja probaj, saj bo šlo: UGIBAMO.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bozgom - 28.11.2017
Gasper123 Napisal:Saj kamena doba se tudi ni končala ker bi kamenja zmanjkalo.140 km/dan dela kar precej ljudi. Dnevno se vozijo na delovno mesto v Ljubljano iz Gorenjske, Štajerske, obale...
140 km na dan dela zelo zelo redko kdo, vsekakor je to ene 4x več kot mestna uporaba. Seveda je pa baterija v IONIQu premajhna, 40 kWh je danes nekje minimum, še bolje je 60 kWh.
Za takšne razdalje potrebuješ baterijo najmanj 80 kWh in če nimaš možnosti polniti na delovnem mestu ali imaš v neposredni bližini doma vsaj 20 kW polnilnico, kjer polniš preko noči je električni avto danes za takšno dnevno migracijo (žal) neuporaben.
To pa nikakor ne pomeni, da bo tako tudi jutri.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 28.11.2017
Kaj je zate kar precej? 5% voznega parka, 10%, 40%?
Še 100ič BEV še nekaj časa ne bo zadovoljil 100% potreb, ampak to še ne pomeni da tržni delež mora biti pri zgolj 1%.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 28.11.2017
Ja, avti bodo leteli na levitacijo, brez kotalnih uporov, čez 30 let bom šel na dopust nekam v Andromedino galaksijo... Samo ugibam. Prihodnost pač. Do takrat pa bom moral stati trdno na tleh in predvsem v okviru zmožnosti - to pa brez ugibanja.