+- PodSvojoStreho.net (https://podsvojostreho.net/forum)
+-- Forum: Gradnja in obnova (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Energijski viri (https://podsvojostreho.net/forum/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Tema: Moja vizija električne mobilnosti (/showthread.php?tid=70630)
Strani:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
Re: Moja vizija električne mobilnosti - matofill - 9.11.2017
Kaj pa generalno vozila avtomobili na Metan, ne na klasičen plin, se kaj splača, kaj je tako bolje napram klasičnem plinu ? Ker delam v Šiški, zelo blizu imam klasičen plin, malo stran pri Litostroju pa je tudi črpalka za Metan. Vem, da zunaj in tudi pri nas je nekaj vozil na Metan, kake so prednosti in slabosti ?
Re: Moja vizija električne mobilnosti - arbajter - 9.11.2017
tanov
Bullshit ravno ni. Če imaš možnost vstopiti v našo veliko štiričrkovno družbo ti po monitorjih po hodnikih vsaj malo drugače piše. Zakaj neki ima ta družba kopico akcij v smislu tiste z "pranjem on demand"? Zaenkrat ja, ko se vas bo na cestah pojavilo več "entuziastov" pa izrek ne bo držal več. Fantje, kar navalite. Več kot vas bo, prej boste trčili ob kruto realnost in vse "sladkosti", ki jih vaša era prinaša s seboj.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - edid - 9.11.2017
bozgom Napisal:PS- ko si bom nabavil EV ti bom pa odgovoril.Glej glej, bozgom fura smrdljivca, potratneža in onesnažuje okolje. CCC :? . Sem si predstavljal da so taki liki tipa gasper, novitu, bozgom pionirji na področju EV. Se pravi, da je vse skupaj mlatenje prazne slame. Hvala fantje!
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 9.11.2017
Sem že enkrat napisal, ne vem od kje vam ideje, da smo tisti za EV ekofašisti.
Sicer pa vozim Priusa in Hiluxa, dva zelo nasprotujoča si vozila, me je pa pri nakupu zelo mučilo to da sploh nisem imel druge opcije kot dizelski pickup, toliko o tem kaj EU forsira kupcu, da mora kupit (dizel je umetno cenejše gorivo zaradi trošarine).
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bozgom - 9.11.2017
edid Napisal:Le kakšen um lahko iz tega sklepa kaj jaz vozim? Da pa mogoče nimam avta ni opcija?bozgom Napisal:PS- ko si bom nabavil EV ti bom pa odgovoril.Glej glej, bozgom fura smrdljivca, potratneža in onesnažuje okolje. CCC :? . Sem si predstavljal da so taki liki tipa gasper, novitu, bozgom pionirji na področju EV. Se pravi, da je vse skupaj mlatenje prazne slame. Hvala fantje!
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bozgom - 9.11.2017
arbajter Napisal:Funkcionalna pismenost, funkcionalna pismenost...Citat:1100/7/7= 22,5 km/dan. EV pokuri tam 16 kWh/100 km. Torej bi dnevno pokuril 1,5 kWh oz. 0,15€ sedaj pa pokuriš 1,43€/dan. Tak da, kar meči denar z lopato skozi okno.A ti ga ne mečeš? Polna usta EVja, poln kritike do tistga, kar ima sam pod ritjo. Sprenevedanje do podna.
preberi še enkrat navezujoče poste, mogoče pa boš skapiral, kaj sem mislil z metanjem denarja skozi okno. Če pa ti tudi po 20x prebiranju ne bo jasno pa mirno vprašaj. Sem dobra duša in ti bom pojasnil :lol: :lol:
Re: Moja vizija električne mobilnosti - peleti12 - 9.11.2017
Tole temo o električni mobilnosti ste čisto zafurali v napačne vode, da jo malo povrnem nazaj v prihodnost <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.lamborghini.com/en-en/brand/innovation-excellence/terzo-millennio">https://www.lamborghini.com/en-en/brand ... -millennio</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - cheba - 9.11.2017
Rimac na veliko zaposluje. Vidim, da je že nekaj Slovencev tam. Zahtevan profil kadrov se pa spreminja. No ja, tak je trend tudi pri ostalih panogah.
[url]httpunichr("58")//wwwunichr("46")rimac-automobiliunichr("46")com/en/company/careers/[/url]
Re: Moja vizija električne mobilnosti - bozgom - 9.11.2017
Sem pa včeraj gledal nek film in videl še eno prednost EV pred naftaši. Po lovu in divji vožnji po ovinkasti gorski cesti je eden od avtov zletel v prepad. Po prevračanju čez prepade je obstal na strehi. Ob strani se je lepo videl napis Electric. In ne moreš verjeti, pri naftaših v takem primeru avto vedno eksplodira, EV se pa ni niti vžgal :twisted: :twisted:
Re: Moja vizija električne mobilnosti - cheba - 9.11.2017
Trenutne Li-ion baterije so zelo problematične glede vžiga (mehanska poškodba). Zato tudi tak poudarek na ohišju za baterije. Mal poišči tesle in rimace, ki so že goreli.
[url]httpsunichr("58")//wwwunichr("46")youtubeunichr("46")com/watch?v=AAZ62tUtc0w[/url]
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Hudobec - 9.11.2017
Folk sploh še ni dojel, kako so baterije nevarne. Se mi zdi, da se to mal skuša dol potlačit in zamolčat,.... Spomni se samo na tiste baterije na telefonih, pa so ble marginalno majhne napravam tem v avtih. Plin, bencin in dizel eksplodirajo pri točno določenih pogojih in pravi mešanici + iskri oziroma ognju. Baterije se vžgejo pri stiku s kisikom.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Digifotko - 9.11.2017
bozgom Napisal:Sem pa včeraj gledal nek film in videl še eno prednost EV pred naftaši. Po lovu in divji vožnji po ovinkasti gorski cesti je eden od avtov zletel v prepad. Po prevračanju čez prepade je obstal na strehi. Ob strani se je lepo videl napis Electric. In ne moreš verjeti, pri naftaših v takem primeru avto vedno eksplodira, EV se pa ni niti vžgal :twisted: :twisted:
Ja pirotehniki v filmih se morajo pošteno potruditi, da avto lepo eksplodira. Pri štromarjih pa je to že v ceni
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.telegraph.co.uk/tv/2017/06/13/richard-hammonds-crash-will-affect-grand-tour-says-jeremy-clarkson/">http://www.telegraph.co.uk/tv/2017/06/1 ... -clarkson/</a><!-- m -->
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 9.11.2017
Obstajajo bolj nevarne in manj nevarne li-ion baterije, LiFEPo4 so ene bolj varnih, ampak nimajo najboljše energijske gostote, konzervativci uporabljajo NMC, tisti najbolj drzni pa NCA (Tesla).
[img]httpunichr("58")//wwwunichr("46")cadexunichr("46")com/_content/cadex-article-3-b2unichr("46")jpg[/img]
[img]httpunichr("58")//wwwunichr("46")cadexunichr("46")com/_content/cadex-article-3-c2unichr("46")jpg[/img]
[img]httpunichr("58")//wwwunichr("46")cadexunichr("46")com/_content/cadex-article-3-d2unichr("46")jpg[/img]
<!-- m --><a class="postlink" href="http://batteryuniversity.com/learn/article/safety_of_lithium_ion_batteries">http://batteryuniversity.com/learn/arti ... _batteries</a><!-- m -->
Solid-state baterije obljubljajo največjo varnost, saj ni tekočega organskega elektrolita, ki bi zagorel. Po zadnjih navedbah so te vrste baterij že na nivoju najboljših li-ion, s tem da ne potrebujejo termalnega nadzora (pri 100° delujejo še bolje), [url=httpsunichr("58")//wwwunichr("46")reutersunichr("46")com/article/us-autoshow-tokyo-toyota-battery/toyota-scrambles-to-ready-game-changer-ev-battery-for-mass-market-idUSKBN1CW27Y]izpiliti je potrebno samo še serijsko proizvodnjo, da bo življenjska doba taka kot pri laboratorijskih primerkih[/url]. Lahko se pa na neki točki tudi zalomi in bo šel razvoj v neko drugo smer, kakorkoli dejstvo je, da se baterije izboljšujejo in cenijo.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Digifotko - 9.11.2017
novitu Napisal:Digifotko Napisal:Hint - treba bo začeti z gradnjo nekaj nukleark in kupa daljnovodov...
Bullshit. Sem pisal ze v eni drugi temi, da je stroma na rezervi (s konkretnimi preracuni), beri s konstantno proizvodnjo in ne znizevanjem moci prek noci ze sedaj dovolj za lep del ev. Odgovor na drugi del pa ti je dal Tone v prvem postu oz.vec njih. Je pa potrebno brat, to pa res ja.
Tisti "prepačuni" so vredni toliko kot papir, na katerih so. Dejansko pa je nemogoče planirati koliko vozil se bo polnilo istočasno, da ne bo sistem v nekem trenutku preobremenjen, zagotoviti je torej treba dovolj moči za zadovoljitev vseh trenutnih potreb, ideja o sharanju kapacitete baterij pa je nesmiselna. Le kateri lastnik EV bi dovolil, da se mu zgodi, da zaradi sharanja v trenutku, ko bo neplanirano rabil vozilo, ugotovi, da ima baterijo prazno oziroma da nima dovolj kapacitete za potrebno vožnjo? En teslin supercharger ima priključno moč 120 kilovatov, blokovsko naselje s 1000 vozili torej rabi tako eno tretjino moči nuklearke, če bi se vsi polnili hkrati. Rad bi videl fanatika, ki bo vstajal ob dveh zjutraj, da bo odklopil polnjenje vozila in naredil prostor za drugega, ki bo takrat vstal, da bo priklopil svojega. Tone sicer sanja o kapaciteti desetih nukleark, pri tem pa veselo pozablja, da baterije niso vir ampak hranilnik, torej rabiš realen vir, da boš lahko napolnil hranilnike in da lastnik baterije hoče imeti baterijo polno takrat, ko jo realno rabi, pa če je to ob dveh zjutraj, ko bo moral peljati ženo v porodnišnico.
Re: Moja vizija električne mobilnosti - Gasper123 - 9.11.2017
Blokovska naselja brez lastniškega parkinga pozabi, to še lep čas ne bo rešeno.
Ostalo ni problem, če imaš EV:
- z dovolj veliko baterijo (60 kWh bo kar OK)
- pameten polnilec, ki bo moč prilagajal glede na trenutne razmere na omrežju
- na voljo hitro (300+ kW) polnilnico, ki ti pomaga v skrajni sili
Avto stoji čez noč dovolj dolgo, da se porabo lepo razporedi, pogladi špice in dobi povprečen avto tistih 5 kWh, kolikor jih povprečen voznik pokuri čez dan.
Nekdo bo vsako noč pokuril 30 kWh, pa kaj pol? Nekdo drug bo potreboval samo 2 kWh, nekdo cel teden ne bo nič polnil in bo polnil samo enkrat na teden. Vsi ti uporabniki tvorijo neko povprečje, ki niti približno ni 60 kWh (kot je velik baterija) vsako noč. Kot da bi nekdo jokal ker ima njegov avto 70 l tank in bi raje imel 40 l, ker bi ga to manj stalo.
Res ne vem ali v življenju vidite tudi same nerešljive probleme? Dokelr je EVjev tako malo kot jih je ni vredno komplicirat, ko jih bo več so še vedno vsi problemi rešljivi s trenutno proizvodno kapaciteto, ko jih bo nekje 50% voznega parka (recimo čez 30 let), bo pa treba tudi kaj na proizvodni kapaciteti narediti.